Outlander 2013-2014-2015 - Пневмоподвеска и поиск альтернатив
 

Всем Форумчанам и Сервесменам Здрасте!
Ездил недавно на рыбалку и сталкнулся с проблеммой ,просадка задка .
Вопрос Как решить координально и надежно.
Спс Александр /ицкандер/

Re: Пневмоподвеска или альнетернатива
 

ицкандер, купить L200.

Re: Пневмоподвеска или альнетернатива
 

ицкандер, пружины поставить пожестче

Re: Out III - Пневмоподвеска и поиск альтернатив
 

А у третьего и иксэля задняя подвеска идентичная?
Вот вариант есть.
http://www.youtube.com/watch?client=...NqY&nomobile=1

Re: Out III - Пневмоподвеска и поиск альтернатив
 

Осталось узнать стоимост данного девайса и будет всё отлично.

Re: Out III - Пневмоподвеска и поиск альтернатив
 

Цены разнятся. В забугорщине за сотню долларов заказать можно. У нас - от семи-восьми тысяч и дальше.

Re: Out III - Пневмоподвеска и поиск альтернатив
 

Вариант с XL не проходит у нас стоика с пружиной.
L200 не выход.
Пружины по жестче тогда на не загруженом будет задран задок.
Как-то так.

Re: Out III - Пневмоподвеска и поиск альтернатив
 

ицкандер, ты бот или прикалываешься?жесткие пружины и длинные пружины это совершенно разные вещи

Re: Out III - Пневмоподвеска и поиск альтернатив
 

Кто знает номер задних пружин на аут3, киньте, пжл.

Re: Out III - Пневмоподвеска и поиск альтернатив
 

ицкандер, сфоткайте, как у Вас просело. Фото в студию, само собой.

Re: Out III - Пневмоподвеска и поиск альтернатив
 

Мне кажется надо узнавать коды задних пружин для 7 местных дизельных Аутов3.
ИМХО будут точно пожесче..

Re: Out III - Пневмоподвеска и поиск альтернатив
 

Про 7местный это дело надо поискать.Спс.

Re: Out III - Пневмоподвеска и поиск альтернатив
 

Думал. Мысль интересная.
Но вот тех. характеристики:
Двигатель ...........................2.0 MIVEC..............2.4 MIVEC......3.0 MIVEC
Снаряженная масса, кг ... ...1415-1480 .............1495............1570
Максимальная полная масса, кг... 1985 .............2210............2270
Грузоподьемность, кг .............570-495 .............. 715 ............700
Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг 1600

И получается - неужели в 3.0 другие пружины воткнут?

Re: Out III - Пневмоподвеска и поиск альтернатив
 

Грузоподъемность у 3.0 ниже, чем у 2.4? Вы сами в это верите?

Re: Out III - Пневмоподвеска и поиск альтернатив
 

Мне каца дело в весе двигателя 3 должен весить больше.
Хотя это должно больше отразиться на передке чем на задке.

Re: Out III - Пневмоподвеска и поиск альтернатив
 

Гдет читал что: вера - это вид лени .. :biggrin:

А грузоподъемность то не отражена в тех. характеристиках. :( :)
Так что этот параметр пришлось вычислить. Замечу, что не все бренды отражают саму грузоподъемность. А бывает что отражают по разному (с водителем, без водителя). А вот снаряженная масса и максимальная полная масса обычно есть. Не буду гадать почему это так. Может разные нормы в разных странах. В данном случае пришлось вычислить. Не все утруждаются вычислять, заметил .. А сам производитель параметр не выставляет, почему то ... Тут уж трактовать можно по разному ..

Re: Out III - Пневмоподвеска и поиск альтернатив
 

Ну, тогда понятно...

Re: Out III - Пневмоподвеска и поиск альтернатив
 

Вообще расклад по задней подвеске меня самого интересует. Когда брал авто и тестил в салоне(в салонах). Указывал в при общении с менеджерами на грузоподьемность. Продавцы, молодые, ответить то ничего не могли. Единственное в одном салоне мне сказали что на подъемнике поднимали Outlander с 2,0 и с 2,4 - по внешнему виду вроде задняя подвеска у них одинакова.
Этот параметр конечно рассчитан самостоятельно:
Двигатель ...........................2.0 MIVEC..............2.4 MIVEC
Грузоподьемность, кг .............570-495 .............. 715
А что на самом деле - вопрос? Почему такая разница между параметрами максимальной полной массы для разных движков?
А ведь ещё: Замечу вот ещё что. Этот параметр, грузоподьемность, интересная штука, его производители то указывают, то нет. С некоторых пор я на него стал обращать внимание :) . Пять лет назад попался журнал в руки - "Внедорожники". Толстый такой. Там соответственно от луаза до каддилака. Очень много машин. Со всего мира. 90% наверно никогда в живую и не увижу. Залистали. Засравнивали. В конце концов обратил на грузоподьемность. Обычно для большинства моделей вижу такие цифры 420 ..480 кг. Как в седанах.
5 чел. по 75 кг и груз 50 кг. 375+50=425.
Вот около этой цифры 425 кг - у большинства моделей и будет .. грузоподьемность .. Ну слегка чуть больше иногда, до 500 кг .. (То есть груз до 125 кг)
Очень , очень редко можно встретить модели кроссоверов, универсалов и тд с несколько большем показателем грузоподьемности :( . Редкость.

Например здесь в Outlander получилось вычислить такие грузоподьемности :) . Возникает разумный вопрос - такая грузоподьемность реальна заложена производителем? Ведь цифры указаны. И почему то для разных движков по разному. Как эт трактовать? Движок не потянет, или подвеска? (Потому как в других моделях, других производителей никогда не встречал такой разницы в грузоподьемности от разных по мощи движков). Или это чисто теоретическая штука .. сам параметр .. но заявлен таки

Re: Out III - Пневмоподвеска и поиск альтернатив
 

Не только в движках дело, ещё начиная с 2.4 в Европе предлагают 3 ряд сидений. А это фактически плюс 2 взрослых человека. То есть по Вашим расчётам ещё плюс минимум 150 кг