Привлекла внимание как всегда, конечно, комплектация 2.0 XT:)

Новый горизонтально-оппозитный бензиновый двигатель рабочим объемом 2,0 литра с турбонаддувом, оснащенный системой непосредственного впрыска топлива (DIT),позволяет сочетать высокую мощность с низким расходом топлива. Он компонуется с бесступенчатой трансмиссией Lineartronic,специально рассчитанной на высокие нагрузки, что выводит удовольствие от вождения и динамику на новый уровень.

Бесступенчатая трансмиссия Lineartronic + Система полного привода с активным распределением крутящего момента (ACT).
Новое поколение системы симметричного полного привода ACT, реализованное в четвертом поколении Subaru Forester, позволяет более точно обеспечить оптимальную передачу крутящего момента к колесам передней и задней осей в соответствии с типом дорожного покрытия и режимом движения.
Бесступенчатая трансмиссия Lineartronic обладает высокой плавностью работы без характерных толчков, сопровождающих изменение передаточного отношения, и быстрой реакцией на команды водителя. Сочетание этих качеств позволяет водителю получить истинное удовольствие от вождения, сохранив при этом высокие показатели топливной экономичности.


241 л.с. + 350 нМ + 8.5 л. на 100 км + 7.5 сек. = 1.7 млн.руб.;)
http://www.subaru.ru/files/13MY_FORESTER_RUS.pdf

Сообщение от maxz (Сообщение 1479474) аут 3.0 дешевле...

Сообщение от maxz (Сообщение 1479474) аут 3.0 дешевле...

Сообщение от TheActiser (Сообщение 1479500) forester за такие деньги... бред. Добавлено через 33 минуты Привод конечно интересный, но все остальное... И вариатор. Бр-р-р-р... http://www.drive.ru/drive-test/subar...d4b000195.html

Сообщение от DaVinci (Сообщение 1479468) зачем такой шрифт и эта... 1.7 ляма это уже не просто свинство, это уже форменное хамство

Сообщение от 33r (Сообщение 1479646) кстати за 1.7 теперь идет Forester tS STI в прежнем кузове

Сообщение от DaVinci (Сообщение 1479652) за эту сумму есть много более интересных машин... кстати форь внешне такой же бегемот как и аут- распухший универсал на маленьких колесиках. и тоже далеко не красавец. с первого взгляда можно спутать с рафом, у аута хоть немного индивидуальности....

Сообщение от DaVinci (Сообщение 1479652) кстати форь внешне такой же бегемот как и аут- распухший универсал на маленьких колесиках. и тоже далеко не красавец. с первого взгляда можно спутать с рафом

Сообщение от DaVinci (Сообщение 1479652) за эту сумму есть много более интересных машин... .

Сообщение от DaVinci (Сообщение 1479655) но цена... 1.7 это уже мурано или фрилендер :)

Сообщение от 33r (Сообщение 1479657) при таком выборе не задумываясь взял бы форь tS

Сообщение от DaVinci (Сообщение 1479661) почему? форь машина более низкого класса, чем мурано или фрил. ну да, разгон до сотни получше но разве это так важно для семейного кроссовера?

Сообщение от 33r (Сообщение 1479662) некоторые готовы платить за индивидуальность и эксклюзив:) http://www.subaru.ru/files/Forester_tS_brochure.pdf

Сообщение от DaVinci (Сообщение 1479665) ну, некоторые и сантафе за 1.8 считают хорошим выбором...

Сообщение от DaVinci (Сообщение 1479665) и в чем прикол семейного кроссовера с заряженным мотором от раллийной машины?

Сообщение от 33r (Сообщение 1479666) а время от времени и для себя любимого.

Сообщение от DaVinci (Сообщение 1479668) кстати по ссылке, кроме наклейки на руле ничего индивидуального и эксклюзивного в интерьере нет.

Сообщение от DaVinci (Сообщение 1479668) если сравнить с интерьером того же мурано или фрила - просто убого.

Сообщение от DaVinci (Сообщение 1479668) кстати, у того же сантафе и то интерьер гораздо лучше.

Сообщение от DaVinci (Сообщение 1479668) разогнаться со светофора? так мурано это сделает не хуже. только с бОльшим комфортом

Сообщение от 33r (Сообщение 1479670) а что в них есть такого интересного?

Сообщение от 33r (Сообщение 1479670) 6.5? да ладно....

Сообщение от 33r (Сообщение 1479448) 241 л.с. + 350 нМ + 8.5 л. на 100 км + 7.5 сек. = 1.7 млн.руб

Сообщение от DaVinci (Сообщение 1479675) мне непонятно что интересного в интерьере форестера: против фрилендера: и мурано: помоему тут все очевидно. кстати, у субару всегда были убогие интерьеры...

Сообщение от DaVinci (Сообщение 1479675) вобщето у мурано 8с, согласитесь, в реальной эксплуатации вы разницы не заметите.

Сообщение от 33r (Сообщение 1479680) ксклюзивность и индивидуальность не обязательно должны быть синонимами роскоши.

Сообщение от 33r (Сообщение 1479680) отвлекся на tS он стоит тоже 1.7

Сообщение от DaVinci (Сообщение 1479684) помоему это именно синоним роскоши. ну или спорта. был бы там карбон и металл в отделке я бы еще понял... но когда клеют наклейку на руль и педали и называют это эксклюзивом и индивидуалом... гм... посмотрите чем отличается салоп БМВ индивидуал от стандартного (кстати тоже не бедного)

Сообщение от 33r (Сообщение 1479680) чего еще не хватает-то?

Сообщение от 33r (Сообщение 1479689) не только наклейка и педали:) "эффектный облик подтверждается не менее эффектным интерьером: в нем повсюду видна работа инженеров STI и их внимание к деталям, начиная от ярко-красной кнопки запуска двигателя, и заканчивая удобными спортивными сиденьями с отделкой из кожи и Алькантары, украшенными элегантной красной строчкой. Каждое соприкосновение с элементами салона, будь то удобное рулевое колесо с красной строчкой и фирменным логотипом или приятная на ощупь рукоятка селектора переключения передач, даст Вам ощущение качества и комфорта".

Сообщение от Oleg L (Сообщение 1479693) Не густо индивидуализма. В ts как я помню еще шильдик с номером был. Правда индивидуализма в остально где-то столько же. Ну и, конечно, золотые диски ;)

Сообщение от DaVinci (Сообщение 1479691) салон прост как в королле. даже не в камри, а именно королле. ну реально, по сравнению с вашим ХЛ или СГВ никакого шага вперед.

Сообщение от 33r (Сообщение 1479694) чего еще не хватает-то?

Сообщение от DaVinci (Сообщение 1479697) да все нормально, просто вещь должна выглядеть на свою цену. а тут ощущение что машина стоит 1.1. отсилы 1.2... но никак не 1.5 и тем более не 1.7 вот мурано или фрил выглядят на свою цену, даже чуть дороже. и по дизайну и по материалам.

Сообщение от DaVinci (Сообщение 1479701) в америце он стоит меньше 1.2 :)

Сообщение от 33r (Сообщение 1479700) tS гораздо интереснее мурано, фрила или хая....имхо:hat:

Сообщение от Oleg L (Сообщение 1479780) Если бы так было, то продажи ts не были бы в самом хвосте. А в реальности там даже о тысячах единиц разговора не идет, а всего-лишь о сотнях. Хай, если память не изменяет почти 10тыщ за год.

Сообщение от Oleg L (Сообщение 1479792) Мне кажется еще отжать можно будет. Кстати, ts должен быть пожестче Аута, не пугает?

Сообщение от Outlanded (Сообщение 1479891) А к машине нет ни единого вопроса, кроме того, что лючок бензобака с пассажирской стороны. :biggrin:

Сообщение от Oleg L (Сообщение 1479928) Очень удобная фича должен сказать. Когда подъезжаешь к заправке, не нужно думать, чтобы при выходе из машины дверью не задеть высокий бордюр или трубы.

Сообщение от Oleg L (Сообщение 1479928) Очень удобная фича должен сказать. Когда подъезжаешь к заправке, не нужно думать, чтобы при выходе из машины дверью не задеть высокий бордюр или трубы.

Сообщение от DaVinci (Сообщение 1479661) почему? форь машина более низкого класса, чем мурано или фрил. ну да, разгон до сотни чуточку получше но разве это так важно для семейного кроссовера?

Сообщение от Oleg L (Сообщение 1479688) Ну турбомотор будет больше ощущений давать при разгоне, чем атмосферник (если этот атмосферник конечно меньше 5л). Так что в плане рулежки и разгона уверен Субарик, особенно, ts даст форы всем американским кроссоверам типа Мурано, Хая, Пилота и иже с ними. Другое дело, что лично я предпочту большинство времени, что я не гоняю, проводить в уюте. А кто то в более крупных и просторных машинах. Так что тут вопрос предпочтений. Но тут я лучше взял бы для погонять что-то более гоночное, чем кроссовер, в качестве второй машины. Так как даже ts далеко до импрезы wrx.

Сообщение от DaVinci (Сообщение 1479948) только очередь к колонке как правило вдвое длиннее...

Сообщение от СергейМДХ (Сообщение 1480095) Уже лучше турбо форь, чем аут 3.0, ИМХО

Сообщение от Oleg L (Сообщение 1480103) Честно, не замечал этого. Что на Астре в часы в пик в очереди стоишь (там с пассажирской стороны), что на Мурано (там с водительской). По времени, ИМХО одинаково. Только не нужно целиться, когда на Мурано.