Победа над свистом приводного ремня
 

Примерно год назад при включении кондиционера начал посвистывать приводной ремень. Одновременно появилось какое-то тарахтение на малых оборотах в районе натяжителя. Для устранения были предприняты следующие действия:
- Замена роликов и приводного ремня (поставил Gates 6PK2563)
- Замена натяжителя ремня в сборе
- Замена ремня gates на оригинал
- Поездка в автосервис МЕК (посоветовали попробовать "натянуть" ремень 6PK2550( ага, сами бы попробовали)
Ничего не помогло.
И тут случайно на соседней ветке "Третье поколение Outlander" наткнулся на тему "Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере ". Ну один в один как у меня. Там народ додумался проложить приводной ремень по новой схеме! Взял это решение за основу и ... свершилось ЧУДО! ТИШИНА! Никакого свиста и тарахтения! Огромное спасибо тем ребятам , что додумались перепроложить ремень. На всякий случай выкладываю схему, вдруг кому пригодится.

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

:biggrin::biggrin: Ого, Кулибин..."сэкономил" на оригинале (при чем в том месте где экономия в копеечку вылетит), и еще оказался умнее МЕКа и инженеров мицу:biggrin:

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

Такое решение появилось с ASX форума. Ну и мы потихоньку начали опробовать. Пока всё нормуль.
to 33r: а япы что,безгрешны ? История отзывных компаний япопроизводителей достаточно обширна.

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

Забыл предупредить , что при прокладке по новой схеме использовал ремень 6PK2400

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

Я только могу высказать уважение за такие эксперименты! И не понимаю за что автора винить.все ведь на свое усмотрение, делать или нет это выбор каждого.

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

Не знаю как на практике, но по схеме и на фото видно что ремень имеет малую площадь зацепления со шкивом генератора - не проскальзывает он (особенно зимой)?

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

Согласен, под нагрузкой генератор явно будет пробуксовывать, тем более диаметр шкива у него самый маленький.

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

На счет зимы не знаю. Но меня достал этот свист в пробках.

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

Свиста нет,но стрекот есть,но он не напрегает,мне кажется так у всех,разве нет?Стрекот на холостых оборотах слышен только если капот открыт))))

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

я тоже согласен! засвистит к зиме - вот обогревы все включишь, свет, да газанёшь.....:good:

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

Сразу после замены включил: обогрев сидений, зеркал, кондиционер, дальний свет, музыку. Ремень не свистел. Вы поймите, я не агитирую менять схему прокладки ремня. Просто поделился опытом. Кто захочет - воспользуется. А если нет симптомов, как у меня , тогда и не надо ничего мудрить.

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

такую схему прокладки ремня используют владельцы Аутов III поколения и новых ASX.
потому, что у них нет обгонной муфты в ролике генератора (Мицу сэкономили, как и на МИВЕКе на выпускном валу), и из-за этого начинает резонировать ремень на 1200 об/мин.

на месте владельцев XL я бы не мудрил, а искал истинную причину свиста ремня.

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

МЕК искал - не нашел, ТСМ - не нашел.

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

У вас уникальный эксперимент. :good:
Тут фото искал с обгонной муфтой. Глянул. Оказалось вы пошли дальше. Применили идею.

Если по такой схеме шкив генератора не проскальзывает никак то очень хорошо. Кстати насчет шкива генератора. У вас то обгонная муфта. Эта обгонная муфта если заклинит будет работать как простой шкив. И тогда похоже затарахтит как и у нас:
ДО и ПОСЛЕ

Но возможно. Слегка тарахтит ремень и при обгонной муфте. Прикидываем. Обгонную муфту вообще изначально создавали для обеспечения вращения равномерного генератору. (И есть схемы с обгонной и без). Затем появились в схемах приводов компрессора кондишенов. И у нас кондишен не маленький. 5,7 кВт. Салон то какой. А генератор - не более 1,5 кВт. В районе 1200 об с движка мощность всего 20кВт. Видите какой расклад. Компрессор по любому на себя ремень не плохо "дергает". У нас на стоячую машину ремень видим "колбасит". Представим как при разгоне где ещё мощность "нужна" колесам. Снять видео бы это при разгоне. Поняли бы лучше .. Когда ремень дергается ("колбасит") - слышим тарахтение, рык и тд , все по разному воспринимают.. Тарахтение ремня сливается со звуком двигателя - многое не различают ..

У вас там угол обхвата на шкиве генератора стал меньше. Учитываем что натяжение ремня обеспечивает натяжитель в районе для ХЛ так:
Standard value (Reference): 262 - 430 N
Плюс. Вариант. Какой ремень применили. Какого производителя. Некоторые производители хорошо увеличивают "сцепные" качества ремня. То есть причины есть - шкиву генератора вращаться без проскальзывания.
Тем не менее, если при таком угле обхвата шкива генератора все нормально - то это не только хорошо. А дополнительно доказывает что не шкив генератора причина!

Из всего этого расклада ясно - что шкив компрессора для ремня является большей нагрузкой. И там причина проскальзывания и тарахтения.

Насчет схем теоретически возможно ещё и такая
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1374038730

Поэтому я и все остальные, уверен, благодарны за ваш уникальный опыт!!! Он очень полезен по любому. Однозначно! Спасибо!

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

serый, а натяжитель нормально встал по рискам на "свое" место - проверили я так понял?

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

На двигателях той же коснтрукции производства Chrysler в компрессоре кондиционера применён шкив в сборе с демпфером , который успешно компенсирует вибрации и свисты "на холодную". Предложенное решение заслуживает уважения,как любая изыскательская работа , но ИМХО технически данное решение никак обоснованным не назовёшь. ...Сильно сомневаюсь также ,чтобы Мицубиши могли отказаться от обгонной муфты на генераторах свежих моделей...

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

Учитывая маниакальную страсть Мицу к экономии на ВСЕМ - запросто:cray: Посмотрите, что они сделали с Аутом в третьем поколении.....:cray::cray::cray::fool:

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

:biggrin:
Это на Outlander 2013 и ASX


В том то вся и интрига - все, в первую очередь владельцы, сомневаются .. И долго сомневаются пока - наружу не вылезет.

(Так я сам неделю сомневался в праведности решения Мицу ..)

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

v888v
К сожалению "рисок" при установке не смог увидеть. По ощущениям оделся немного полегче чем "родной". Ремень BANDO.Проехал около 300км, по ощушением двигатель даже тише стал работать

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

Пытался оценить по фото. Трудно. Желательно посмотреть.

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

Дело в том , что длину ремня я подбирал методом тыка. 6PK2385 не налез. Если вдруг начнет проскальзывать 2400 попробую натянуть 2390

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

megaaxel дело говорит , а к v888v стОит прислушаться в плане обхвата шкива генератора и положения контрольных меток (думаю на XL они тоже есть).
Добавлю , мое имхо - у вас виновата обгонная муфта. Заклинило наверно. Как я понимаю , эта муфта подлежит замене в любом случае на 100 тыс пробега. И даже если не заклинило ее - возможно наджабило уже как то и она функционал не полностью выполняет...
Про изменение схемы на XL - это вы смело конечно. Но я бы не торопился. На третьем ауте она сработала , но у нас как минимум нет шкива гидроусилителя (у нас ЭУР) и нет обгонной муфты изначально...

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

Serый скажи сколько проехал как полет?

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

Проехал около 1000км. Все норм

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

Сегодя тоже пропустил ремень по новой схеме, наслаждаюсь тишиной!!!!

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

А по какой схеме?

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

в начале темы посмотри:)

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

У вас на генераторе стоит обгонная муфта. Ресурс примерно 60-90 тысяч. Потом обгонная выходит из строя. Либо клинит , либо прокручивается. Когда прокручивается - это засада, генератор то заряжается то нет. Когда клинит - обгонняя муфта становиться просто шкивом. Обгонная муфта "устраняет" неравномерность вращения приводного ремня. А шкив - нет.
Шкив компрессора в штатной схеме имеет угол обхвата 120-130 град. А в новой почти 180. Что очень хорошо, т.к. шкив компрессора очевидно основная причина где проскальзывал ремень. И там же создавалось "дребезжание" ремня - вызывающее звук. На видео видно.

У вас два варианта:

https://out-club.ru/board/attachment...9&d=1373562109

https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1374038730 Угол обхвата шкива генератора больше

Причем в обоих вариантах:
1. отличный угол обхвата шкива компрессора - 180.
2. И между шкивами генератора и компрессора - ролик.
Это не дает возникать "дребезгу" ремня (звук трактора) на оборотах около 1000-1200 об. Причем эта схема надежнее чем обгонная муфта ..

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

[QUOTE=v888v;1515037]У вас на генераторе стоит обгонная муфта. Ресурс примерно 60-90 тысяч. Потом обгонная выходит из строя. Либо клинит , либо прокручивается. Когда прокручивается - это засада, генератор то заряжается то нет. Когда клинит - обгонняя муфта становиться просто шкивом. Обгонная муфта "устраняет" неравномерность вращения приводного ремня. А шкив - нет. [QUOTE]
Откуда такие данные по ресурсу обгонки?:what: У меня работает уже 130 тысяч, никакого свиста нет и в помине...

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

Это отлично что 130. :good:
А в интернете народ очень часто начинает менять обгонные до 100. Стоит в поиск забить смена обгонной муфты. Многого насмотрелся :pardon: Хотя INA везде распространяет ихнее фирменное ходит до 100 ..

Кстати здесь видео. Как на родине Странника меняют обгонную муфту:

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

Ну в интернете много чего пишут, муфта, кстати в Экзисте стоит всего 2 тысячи!

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

Я вот чего не пойму: почему мне в двух не самых плохих автосервисах Москвы не смогли назвать причину этого пресловутого свиста, причем имея перед глазами автомобиль? А тут опытные люди на раз-два определили где собака "порылась"! Чудеса-а

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

Можете написать код муфты, заранее спасибо

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

Выбирайте!
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2...Cat=Mitsubishi
вот на 3 литра http://www.exist.ru/price.aspx?pid=6...Cat=Mitsubishi
Кстати, судя по картинке, на трешке обгонки нет!

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

Товарищи. Получается не нужен 3-му ауту ГЕНА с муфтой, новая схема на 2020 все решает? Сам по этой схеме уже 12т накатал. Чувствуется все равно. Вот теперь какой вопрос:поставить гену с муфтой и ремень по схеме 2020. Или же гена с муфтой и старая схема 2200 ?

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

подскажите - возможно ли натянуть ремень генератора не снимая ничего?
делал ТО 80
и на холостых на холодную свист
мастер сказал - нада подтянуть ремень, делов на 30 минут
но он сейчас не работает
мануал курил
но там колесо снимать...

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

самый простой способ победить свист. посыпать на ремень тальк (детская присыпка в аптеке 30 руб) . для тех кто скажет что будет проскальзывать - не проскальзывает , не свистит . все ок. проверенно . Попробуйте денег не много истратите.

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

Никто не ставил ремень в обход кондишена? Он у меня и так не работал, а сейчас еще и щаркающий звук от него появился

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

Поясните, пожалуйста, какая же схема должна быть на генераторе с обгонной муфтой?
Ремень 2200

Добавлено через 56 секунд
https://out-club.ru/board/imagehosti...cca0fe073.jpeg

Вот эта, которая красным цветом?

Re: Победа над свистом приводного ремня
 

@MrUser, у вас в профиле не ХЛ, а здесь только ХЛ, есть ГУР, схема другая же