ШОК! ИЛИ педаль в пол толку 0!
 

Вообщем так - второй раз мной замечено странное свойство, (первый раз думал что показалось). Еду я в горку градусов 15, довольно затяжную скорость 5-10км/ч пробочка течет потихоньку, я еду на первой(двигло тыщ на 2000 прогреваю)(Кто из Ебурга по Шейнкмана вверх). И вдруг происходит такой акт - впереди идущие машинки уезжают, ну я вторую(На вариаторе в ручном режиме) чтобы первую не насиловать, газику чуть чуть поддаю толку 0(обороты 1500-2000), я газ в пол, обороты 1500-2000(вот тут то я очень удивился) продолжаю педалировать( играю газом от 0 до тапка в пол) толку никакого обороты 1500 - падают, я ползу еле еле в горку. Никаких предупреждения на панеле не сработало. Пока я полз успел переключаться с 1 на 2 в D и обратно, но в любом режиме толку от педалирования не было, горка была не скользкая ASC не срабатывала, привод сначало 4WD lock, потом 4WD. Каково же мое удивлени было когда я залез на горку - отклик от педали возобновился что на 1, что на 2, что на D - Все как надо без каких либо сообщений на мониторе.

Ваше мнение?

Еще мной замечено, что при попытке дрифтить(ASC off, 1 передача 4 WD lock)двигло не получалось раскрутить выше 4000 об/мин, сначало думал места мало для этого - теперь думаю подругому - хз почему.

Что кто скажет? как успокоит?

Ответ: ШОК! ИЛИ педаль в пол толку 0!
 

Как понять слово "ПРОГРЕВАЮ". Если движок и самое важное АКПП не прогрет и температура за бортом прилично за минус да еще и горка, я думаю срабатывает защита.

Ответ: ШОК! ИЛИ педаль в пол толку 0!
 

Температура двигателя - 1/4 шкалы, прогреваю т.е. даю 2000оборотов-3000оборотов чтобы двило вышло на оптимальную температуру как можно быстрее, и в машине потеплело.


Тогда почему же как только поднялся все вдруг стало нормально?

Ответ: ШОК! ИЛИ педаль в пол толку 0!
 

Когда поднялся на гору, нагрузка стала меньше-это понятно.

Может быть сегодня попробую создать аналогичную ситуацию, итак:
-прогрев -до 1\4 зоны компа,
-горка 15град,
начальная скорость 5...10 км.
-привод 4 ЛОК
-1 и 2 ая передача (в ручном)- не повышаются оборты при газе.
ТАК?

Ответ: ШОК! ИЛИ педаль в пол толку 0!
 

Все так
Только скорость от 5 до 20 км/ч

Ответ: ШОК! ИЛИ педаль в пол толку 0!
 

Начинать с 4ЛОК ?
ЖДи ИНФО в районе 11 утра по МСК

Ответ: ШОК! ИЛИ педаль в пол толку 0!
 

Да.

Ответ: ШОК! ИЛИ педаль в пол толку 0!
 

Проверил
Температура за бортом (по компу) "-11".
Горка -15..25 град.
Режим 4 ЛОК
Нагрев двигателя -1\5 (передние стекла еще не отмерзли, ехал вполуслепую).
Скорость 5..10 км.
Переключение вручную- 1 скорость, набор оборотов любой , от 1500 до 3500), 2ая скорость -О"КЕУ, далее переключился в автомат.
Более ничего добавить не могу.
Попробуй к ОД.

Ответ: ШОК! ИЛИ педаль в пол толку 0!
 

Спасибо за инф.

Ответ: ШОК! ИЛИ педаль в пол толку 0!
 

Честно, говоря мне сегодня тоже утром мелькнула плохая мысль в голове, что как-то не резво набирает скорость...
потом осмысленно попробовал- вроде всё ок, сейчас ещё раз на непрогретом 1/4шкалы, вроде тоже нормально едет....
зато блютуз сегодня не подключается..... но это совсем другая история...
а ведь морозов то пока серьёзных не было...
А бензином каким и на какой заправке заправлялся последний раз?

Ответ: ШОК! ИЛИ педаль в пол толку 0!
 

Да как раз только заправился на Екоиле(Сибнефть - короче хз, вывеска сиб нефти на чеке Екоил, Кстати много заправок Сбинефти и Лукоила скупила Екоил) на Шейнкмана. Но вчера было тоже самое, хотя и не явно(думал что показалось) на том же самом месте(на старом бензине)

Ответ: ШОК! ИЛИ педаль в пол толку 0!
 

Сорри, что вмешиваюсь, но есть вообще сомнения в том, что в горку 25 градусов (это 45%) наш Аут сможет сместа въехать...

Ответ: ШОК! ИЛИ педаль в пол толку 0!
 

с сибнефтью у меня не очень хорошие ассоциации, при езде на лансере в прошлом году...были проблемы, в оками сказали, что только лукойл, иначе будешь часто к нам приезжать..и за свой счет (не по гарантии) ремонтироваться..теперь только лукойл лью, пока всё ок, вчера "таскал" товарища, который заправился на сибнефти, не заводится и всё тут, еле -еле завели.......
надо проехать по этой горке, как буду в тех краях.... может волны какие радио там????:Data_57: влияют на электронику??? на одном и том же месте, это уже система и тенденция нехорошая....
это в каком конкретно месте?

Ответ: ШОК! ИЛИ педаль в пол толку 0!
 

Шейнкмана подъем в горку(самое крутое место на Шейнкмана недоезжая перекрестка с Народной воли)

Ответ: ШОК! ИЛИ педаль в пол толку 0!
 

Понял, обязательно там прокачусь, сегодня-завтра и отпишусь

Ответ: ШОК! ИЛИ педаль в пол толку 0!
 

Это точно. Явно указывают % а не градусы.

Ответ: ШОК! ИЛИ педаль в пол толку 0!
 

На знаках подъемов и спусков указывается угол в % от прямого угла. (см ПДД)
Т.е. 25 градусов это (25/90)*100 = 27.7%
А 25% соотв формуле (25/100)*90=22.5 градуса

Ответ: ШОК! ИЛИ педаль в пол толку 0!
 

в ПДД этой информации нет...
есть нормы проектирования автомобильных дорог.
И есть и четкое определение
"В соответствии с требованиями Международной Конвенции о дорожных знаках и сигналах (1968 г.) и Европейского соглашения (1971 г.), дополняющего эту Конвенцию, на предупреждающих знаках 1.13 и 1.14 крутизна уклонов и подъемов указывается в процентах, показывающих изменение вертикального уровня дороги в метрах на 100-метровом участке."
Что-то ни одного слова о прямом угле тут нет...;)
А % от 90 градусов - это математика, и к автотранспорту отношения не имеет.
Если в пользовании были советсвкие авто, то при открывании капота была наклейка с изображением лампы и указанием процента...смысл этой цифры остается тем же...

Ответ: ШОК! ИЛИ педаль в пол толку 0!
 

Я написал про угол в градусах от горизонтальной поверхности - 90 градусов- прямой угол, 45 градусов - мах угол подъема для танка и Туарега, 15 градусов - горка.

Ответ: ШОК! ИЛИ педаль в пол толку 0!
 

по поводу указания крутизны уклонов на знаках 1.13 и 1.14 - прав MiXER: http://www.automag.vrn.ru/98_16/ur.html

А по поводу символов процента, вносящих смуту в умы водителей - посчитайте сами: если на участке 100 метров дорога изменит свою высоту на 100 метров - какой уклон в градусах получится? 45! Такой уклон считается максимально возможным для дорог общего пользования и все остальные значения указываются как процент от этих самых 45. Что полностью соответствует дорожной конвенции.