S-AWC - Миф или реальность
 

Изначально тема обсуждалась в разделе Outlander III, один из умельцев активировал индикацию работы S-AWC на приборке.
Сначала в этой теме разбираемся, что такое S-AWC на Outlander, а с 5-й страницы обсуждаем, что нужно для его установки на Outlander XL.


Тоже активировал такую штуку, всё показывает!:good: Специально на пустой дороге (снег, под ним лёд) провоцировал занос, при срабатывании курсовой устойчивости боковая индикация показывает чётко тоже.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Я думаю, лишним эта функция не будет, тем более ни каких затрат.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Индикация. Для полноценного S-AWC нужно железо, ACD/AYC, итп.

Видео посмотрел, забавно, надо поэкспериментировать.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Не путаем Аутлендер с Эво. У меня полноценный S-AWC без ACD/AYC :)

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

В России нет таких аутов, это раз.

Без аяка (AYC) нет перераспределния момента между задними колёсами, так что буковка S- чисто маркетинговый ход, если говорить о том полноценном S-AWC, который мицу седела в 2007 году, это два.

Вот могу напомнить, что представляет из себя полноценный канонический S-AWC:


https://out-club.ru/board/attachment...zwrm3saumr.gif
http://www.mitsubishi-motors.com/en/...ary/s-awc.html


У тебя такая же система как и на раллиарте, там она называется скромно - AWC.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

У меня тоже нет AYC, у меня управляется передний дифф (в кодинге Front differential: ELSD, Rear differential: Open)

И понятно, что на второй Аут активация скорее всего ничего не даст. Но смотри что про S-AWC в кодинге третьего:
https://out-club.ru/board/attachment...jxxpqxynnb.png

Добавлено через 3 минуты
Фигушки. Вот оно что у меня:
к сожалению, изображение утрачено

Кодинг от раллиарта поискать?

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Да и на 3-м ничего не даст, там обычная коробка, обычная раздатка, обычная электромагнитная муфта сзади.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Правильно, а еще обычный ASC блок, умеющий перебрасывать момент прикусывая буксующее колесо тормозами :)

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Вмешаюсь пожалуй... Смотрим раздатки и всё яснее ясного.
У нас обычная. Так что мы проезжаем дальше.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Либо так

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Причем тут тормоза, если мы чисто про механику говорим? Никакие тормоза тебе не заменят AYC и ACD. Да и картинок красивых маркетинговых я тебе могу много нарисовать :).

Добавлено через 2 минуты
Вот! Это судя по всему ACD с электромагнитной муфтой. Скорее всего и называется ELSD, хотя стоит между осями.

Каталогов нормальных (standalone) на 3-й аут нет :(. Так бы давно можно было бы всё по болтикам разобрать.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Zux, а вот задний такой же как у нас.
Это ко всем - Прежде чем спорить посмотрите каталог, а??

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Сейчас я его проверю, у меня есть ВИН 2014 Outlander GT c S-AWC.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Ну тогда и всё. Красивая индикация не больше. Раздатка обычная, а не управляемая у нас, так что распределения на передней оси не делает как в Канаде.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Вбил ВИН, показывает 2 варианта.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

3200A150 номер такой раздатки, по emex 158 тысячев....

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Ладно, поразбираемся. В России просто актуальны 3 системы:

- AWC как на обычном ауте с электромагнитной муфтой между осями
- AWC на раллике с ACD и задним механическим LSD
- полноценный S-AWC как на Эво

Остальное экзотика.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Не могу понять, от 2010 модельного года отличается?

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

vadimus_ca, ну если картинки не врут, то чисто визуально да, а вот функционально.... Не понять так...

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Ну в любом случае спасибо за каталог, иногда полезно туда заглянуть :)

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Вот поэтому бы хотелось нормальный оригинальный каталог. А ещё желательно MMNA мануал на аутлендер :).

Да даже если Вадим бы фото агрегатов сделал, можно было бы сделать некоторые выводы.

Но я думаю это всё вне рамок этой темы.

Добавлено через 14 часов 11 минут
В общем всё разложилось по полочкам.

Кинематическая схема MMNA Outlander GT и AFD:

https://out-club.ru/board/attachment...aafxzjxmg8.jpg



https://out-club.ru/board/attachment...qxfkfmvuqp.jpg

AFD не умеет распределять момент, только блокировать передний дифференциал. Исходя их утверждения MMNA что момент распределяется между передними колёсами, следует предположить, что это достигается с помощью тормозной системы.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

судя по этой картинке, задний диф просто интегрирован с межосевой муфтой, но сам при этом остаётся открытым?

Добавлено через 2 минуты
может муфта не до конца блокируется?

Добавлено через 4 минуты
зы. есть предложение выделить тред про S-AWC в отдельную тему. делать?

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Задний дифф открытый (вообще-то по-русски это называется свободный), точно такой же как на любом полноприводном Ауте.

Блокировка муфты, естественно, плавная - так же как и для муфты задней оси. Да и устроены они примерно одинаково.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Такими небольшими усилиями - и получен такой результат! :)

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

А какой результат получен? Было тестирование в повороте и измерение радиуса, например? S-AWC это не только галочка, это S-AWC ЭБУ, который взаимодействует с блоком ASC в ауте.

Интересно бы получить разницу в физическом поведении автомобиля не смотря на экран.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Это где такой есть?

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Не повериш, очень хочется это сделать. А про галочки я правильно написал, именно галочки. Как только будет возможность, подрублю мут и проверю.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Опиши своё видение методологии проверки, я проверю.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Не смотря на экран в повороте будет затруднительно проверить. Непонятно будет: система сработала или сам рулем крутанул/ газ убрал/ притормозил.

Хотя на ровной обледеневшей дороге где-то в youtube видел сравнение 2-х аутов. Один, который 4wd, шлифовал и с места не тронулся, а который s-awc, тот плавненько поехал.

На мой взгляд, дело не в кодинге, а в железе. Ну а индикация при соответствующей правке кодинга всего лишь показывает работу муфты и тормозов.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

svlas, ну уже вчера кинул.... Ёперный театр, что ещё муфта на переднем приводе... Понятно что железо, и соответственно управление.
Уже всем остальным :
А как Вы по другому хотели силу между перед ними колесами штатно перебрасывать?? Тормозами?? Ну тогда извините надо делать перепрошивку и проводить испытания, чтобы не оказаться в кювете или на встречке из-за неправильно подобранного алгоритма.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Поездили с индикатором S-AWC на снежке и льду, жалко мало времени было. Центр показывает пропорционально току муфты, боковые при работе ASC в повороте. На 3-м ауте ASC очень мягко работает по сравнению с лансером и XL.

Добавлено через 3 минуты
В том то и дело, что штатовский аут GT не содержит какого-то специфического железа, которое помогает перебрасывать момент между передними колесами. Тот ELSD, что стоит, помогает лишь при разгоне, блокируя передний межколесный дифференциал (собственно и название: ELSD, а не, например, FAYC). Но с другой стороны, чтобы контролировать переброс момента тормозами нужна бОльшая точность, чем на предыдущих ASC. Особой ясности нет, пока похоже на маркетинг, мануальчик бы найти MMNA-шный.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

имхо, подтормаживание работает только при выравнивании автомобиля из заноса.
ну и при буксовании.
я так думаю, вряд ли тормоза пускают в ход для перераспределения момента в поворотах.

по идее, при буксовании на месте тоже сильно поможет.

Re: Out-III S-AWC - Миф или реальность
 

Поможет конечно, просто на рекламке стрелочки влево-вправо, я больше думал про перемещение момента, да и картинки были про аут с S-AWC, там было нарисовано, что с S-AWC он лучше входит в поворот. Чуть позже выложу.

Re: Out-III S-AWC - Миф или реальность
 

Re: Out-III S-AWC - Миф или реальность
 

Судя по видео, все реализуется программно, т.е. с использованием АВS

Re: Out-III S-AWC - Миф или реальность
 

мне нравится эта тема ))даже индикация радует уже ,а если еще и полностью заработает,я просто расплачусь от счастья):good:

Re: Out-III S-AWC - Миф или реальность
 

У меня Аут 3 и я хочу полноценный S-AWC что б работал. Что делать то?

Re: Out-III S-AWC - Миф или реальность
 

АН-32, я буду активировать как Олег и тестировать , смотреть что получится.
Пока только так..

Re: Out-III S-AWC - Миф или реальность
 

ставить американскую раздатку и возможно какие-то мозги s-awc.

Re: Out-III S-AWC - Миф или реальность
 

Дык в том то и дело, что ОООчень бы хотелось что б "минута волшебства" и АП! - вот тебе и S-AWC :hi:
Но что то подсказывает, что не все так просто... :nea:
Ребят :friends: кто "активировал" эту штуку, Вы уж отписывайтесь тут, что да как :hat: