Утепление радиатора НМПС 2014
 

Начались морозы, машинке холодно! Кто и как утеплял решетку радиатора? желательно с фото

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

Стрелка11.ру

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

Вопрос не о защите радиатора (металлические сетки и проч.).

Кто на севере не жил, тот сразу не поймет о чем речь :)

Суть - УТЕПЛЕНИЕ радиатора (например войлоком+двигатель специальным покрывалом из негорючих материалов и проч.).

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

езжу с одеялом на движке из какого то брезента негорючего,перед-не закрывал т.к жена тоже ездит,темпер держит чуть больше половины-даже -30,в салоне тепла хватает,перегреть тоже можно перепады температур и в сибири бывают.

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

да не парься автоодеяло на двигло и картонку между радиаторами я так и в -45 ездил ничего на ходу не остывает и не мерзнет салон и писка нет вентилятора движка!!!

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

Не советую картонку между радиаторами,она разбухает и забивает соты радиатора.

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

мне конечно не нужно утепление, но в москве продается спец. одеяло, из не горючего материала, сшито для конкретных моделей авто со всеми так сказать анатомическими изгибами конкретного авто.

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

Одеяло - чтобы подольше остывал движок, а картонка перед двигателем в любом ее виде - чтобы на скорости не выдувало тепло! Если зимы лютые - обязательно! Но внимательней!!!

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

Хоть уже и лето на носу, но на эльке утепляю морду изофолом снаружи или внутри к решеткам радиаторным и после -25 так же закрываю решетку в броне иначе ближе к -35 двигатель очень жестко работает на скорости видать масло сильно стынет.

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

По поводу автоодеяла вопрос есть.
На НМПС с бензином и дизелем рекомендованы разные модели, размеры не сильно отличаются для дизеля окошко в середине предусмотрено.
Вопрос, для чего это окно в "дизельном" варианте?
Ответа, кроме как это для старого дизеля, у которого воздухозаборник на капоте, я пока не придумал.
Или в новом дизеле НМПС-2014 есть еще, что-то такое, что нельзя накрывать наглухо?

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

Я себе купил на НМПС 14 года автоодеяло без окошка....Наверное Вы правы-с окошком на прошлые года идет...

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

А автоодеяло вообще стоящая вещь? Оно помогает сохранить тепло до 6 часов, т.е. утром приехал на работу вечером усё. Так же ночью постояла - будешь утром заводить как без одеяла. Я правильно понял? Т.е. удомно при коротких остановках, а так смысла нет.

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

Вот и я себе купил без окошка на НМПС, затем нашел, что для дизельного МПС нужна другая модель с окошком, проштудировал мат часть и пришел к выводу, что производитель не сильно заморачивается изучением изменений конструкции или на всякий случай рекомендует, на дизельный МПС одеяло с окошком.
Также выходит, что производитель одеял видит разницу бензин-дизель и не видит разницы МПС-НМПС.
Так-что получается - одеяло без окошка, более оптимально для дизельного НМПС.

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

Про дизель не скажу. Но одеяло зимой вещь очень даже полезная. И тепло держит, и двигатель прогревается быстрее. Особенно если стоит на автопрогреве от сигналки (удобно, когда заскочил на работу на часок, а проторчал пять :)).
Однако нужно внимательно смотреть, что является наполнителем. Если спецволокно, то будет держать часов пять. Если минеральная вата/стекло вата, то до трёх (да и вредная она для здоровья).

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

Странно, что у нас не пользуются спросом зимние намордники, как в штатах.

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

Те которые сверху на передок тканевые или из дермантина? Так ИМХО не красиво. И аэродинамику снижают.
Посмотрел бегло инет, ничего достойного не нашёл. Может есть что-что-то интересное? Буду признателен (машина часто во дворе ночует).

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

Завтра сфотаю как я сделал.
Материал называется пенотерм, то что без фольги.
Выглядит вот так :good:

https://out-club.ru/board/attachment...awmkmmbbpw.jpg

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

https://out-club.ru/board/attachment...yup6elsfgk.jpg

При минус 15*С, вот сейчас смотрю, машина простояла 4.5 часа, датчик показывает температуру двигателя +34*С.
А вот в салоне уже минус 1*С.
Разумеется без одеяла и прогрева. И это при ветре метров эдак в 5-7 в секунду.:what:
Правда машину засунул передом в сугроб.:)
Закрыл полностью весь низ спереди и вставил за решетку радиатора.

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

Ребят а сколько хоть оно стоит?

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

На зиму привязываю спереди на решетку хомутами кусочки утеплителя с фольгой, вырезанеые по форме окошек на очках и снищу бампера. В защите окна не закрываю. На мотор одеяло(перекочевало с Аута, но похоже от П4, т.к. приходится немного подворачивать).
Особо не замерял как держится температура, но ездил так этой зимой при -40 -47. Мотор температуру держал, в салоне было тепло, если еду на дальняк спокойно снимаю куртку.

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

У нас сегодня ночью было в городе минус 32*С притом с ветром до 5-6м/с, в пригородах до -43*С
Не много не привычная температура, привыкли мы к высоким температурам до -5*С.
Ну что я могу сказать.
Сигналка была выставлена на запуск при -12*С, по датчику двигателя.
Поставил авто в 17-00, машина прогревалась 2 раза в 23-30 и в 4-00. Ну и когда поехал в 8-00 тоже прогрел.
После АУТа3 с непривычки прохладно в авто. На холостом ходу машина почти не прогревается. Только в движении начинает греться мотор.
Притом что мотор достаточно хорошо утеплен в моем понимании.
Вот как то так.
Вопрос к Уважаемым владельцам данного авто:
При каких настройках начинают работать электроподогреватели салона.
Долго пытался что то сделать так и не понял.

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

Ну во-первых это дизель. По умолчанию у него теплоотдача существенно ниже, чем у бензиновых моторов, потому и прогревается долго. По своему опыту прогреть на ХХ холодный мотор до рабочей температуры нереально. Например при температуре окружающей среды около -20 после ночной стоянки температура двигателя составила чуть более 30 гр при работе автозапуска в течение 30 минут. Поэтому у меня и стоит еще Гидроник, у которого помимо прогрева холодного двигателя есть и функция догревателя (отключается при температуре около 80 гр.). Кроме того, с помощью Мультитроникса очень хорошо видно, что в холодную погоду даже прогретый двигатель очень быстро остывает с 85 гр до 60-65 гр.
Во-вторых по вопросу ТЭНов. Ими укомплектованы все машины, но логика работы на машинах с климатом и без оного разная. На машинах с обычным кондиционером и ручной печкой, ТЭНы включаются только в положении максимальной температуры подачи воздуха. На всех остальных машинах они работают сразу же. Но есть несколько моментов. Во-первых климат в режиме автомата начинает подавать воздух в салон примерно при 50 гр ОЖ. До этого момента конечно же дует, но поток еле ощущается. Поэтому я в холодную погоду при использовании Гидроника (он автоматически подключает печку) в паре с автозапуском выставляю скорость подачи воздуха в салон в ручном режиме, примерно на 1/3 сектора. Тогда получается, что в салон идет хороший поток воздуха, который подогревается ТЭНами довольно неплохо и в машине становится тепло, несмотря на практически холодный двигатель (почему см.выше). При этом у ТЭНов есть два положения работы: при температуре ОЖ до 65 гр они работают в паре, если температура выше, то отключаются по очереди до 75 гр. Причем могут включаться и на ходу, если температура двигателя упадет до 75 гр. Это очень хорошо заметно по повышению оборотов ХХ: на холодную, когда включены оба ТЭНа обороты будут около 1300, потом по мере прогрева и отключения одного ТЭНа обороты падают до 900-1000, и уже после отключения до нормального ХХ примерно 650 оборотов. Если наблюдать за прогретой машиной, стоящей на ХХ, хорошо заметно, что при долгой работе, когда начинается падение температуры ОЖ, в какой-то момент поднимаются обороты ХХ. При этом в салон продолжает поступать достаточно теплый воздух.
Как-то так.

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

Спасибо, конечно, ответ более чем исчерпывающий.
Но для тупого, можете пояснить еще раз, как и что выставить.
У меня авто с климатом. Пока нет предпускового подогревателя.
Правильно ли я понял. что бы получить максимальный нагрев салона с самого начала запуска двигателя надо сделать так:
1. Поставить левую крутилку на автомат.
2. Обороты (средняя крутилка) на автомат
3. Правую в максимальное положение по температуре.
После запуска мотора, авто выходит на 1300 об/мин и в салон сразу или по мере нагрева ТЭНов начинает поступать максимально теплый воздух.
Правильно ?
Но я так дела получается полная хрень.
1. Запускается кондюк, а на хрена это надо.
2. После 10 минут такой работы толку мало, тепла почти нет.
Что не так ? Или я что то не так делал ?

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

У тебя же климат-контроль. ТЭНы включаются всегда и сразу не зависимо то выставленной температуры (если конечно крутилка не в крайнем левом положении).
Попробуй сделать так:
- направление потоков стекло/ноги
- температура примерно 22-25
- вентилятор примерно 1/3 от минимума
- кондер выключи
Думаю что в таком режиме после работы автозапуска хотя бы 30 минут в салоне будет более-менее тепло. Я так ставлю когда очень холодно. При более высоких температурах, до -25 гр, хватает даже если все стоит в Авто.
И понаблюдай, когда холодная машина, после запуска ХХ повышенные или нет?

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

Окейюшки, завтра буду пробовать.:)
Что касается утепления морды, то я утеплил вот так пенотермом.
Там где решетка, снял решетку, вырезал примерно по размеру по ширине.
Решетка снимается достаточно просто, но лучше делать в тепле.
А вот по высоте не много лишнего и вставил с загибом вперед, подальше от радиатора.
Пенотерм достаточно жесткий материал и именно по этому верху без крепежа.
Пробег в таком виде 1500 км, ну и мыл авто уже 4 раза. Все стоит.
Снизу просто на 4 стяжки.
Не много колхозно, но очень эффективно, ну и разумеется надежно !.:hat:

Думаю ещё вырезать по размеру под копотного пространства и постелить вместо одеяла.
Что то не хочется палить на него целую 1000 рублей.
Вот как то так.

https://out-club.ru/board/attachment...hfngqykeyn.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...ktxuutzdtb.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...njc0hfgvqq.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...zgf6urrzct.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...bwndjvawxa.jpg

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

Ну я примерно также утепляю, только материал с фольгой. Так эстетичнее выглядит. Прошлую зиму постоянно ездил на мойку щетками, ничего не оторвало. Этой зимой еще не ставил, если будет поездка на север прицеплю.

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

Ну у меня, что Бог послал, то и поставил. На эстетику уже не смотрел.
Зашел на одну стройку, смотрю укладывают под стяжку пола какую то хрен. Основное назначение тепло и звукоизоляция. Видел, что им обматываю трубы отопления и ГВС, решил что полезная вещь.
Присмотрелся, взял кусочек, выяснил правильное название, почитал в сети. В итого решил поставить.
По моему нормально.

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

Про намордники ответа так и не услышал. Кто пользовался?

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

По пробовал. Это действительно оптимальный вариант.
При автозапуске поставленном на 20 минут и температуре на улице минус 20-25, авто прогревается почти до полного первого деления и в салоне комфортно.

Re: Утепление радиатора НМПС 2014
 

Вопрос: а кто их видел на наши авто?