TrailBlazer 2014
 

Понравился, сосед купил, я облазил его.
ценник от 1,25 млн. за мех
от 1,35 за автомат
И это с двиглом ДИЗЕЛЬ 2.8 180лс 470Нм
7! мест уже.
Клиренс 27см почти (на 18")
Понижайка
Помощь в подъеме и при спуске.
Чего не хватало в паджеро спорт.
USB MP3 Да и ещё всяких полезностей.
https://www.chevrolet.ru/shopping-to...-brochure.html
А митсу пусть продолжает обновлять свои старые ведра 2006 года новыми крыльями.

Что скажите?

Re: TrailBlazer 2014
 

Если для пересеченной местности - то наверное очень ничего. Но для города кмк не удобно. сам по себе - добротно-дубовый американец для рынков третьего мира.

Re: TrailBlazer 2014
 

скажу что трейлблейзер с его парттаймом курит за углом против суперселекта от мицу.
если ведро 2006 года совершенно, зачем его менять?

Re: TrailBlazer 2014
 

на ютубе (ссылку не могу дать на работе) есть сравнение trailblazer 2013 с pajero sport. Sport слил - застрял, где проехал trailblazer
Да и внутрянка интересна у traila, и цена дешевле.
не нравится задние сиденья у паджер - табуретки что l200 что pajero4 что sport
вот ссылка на сайт где внутрянка сфоткана с выставки
http://allroader.ru/gallery/chevrole...r-2013-5375-2/

Re: TrailBlazer 2014
 

видел такой на улице....мне совсем не понравился!!!! "хлозавый он какой-то. Одним словом - румын" (с) в общем мне больше нравится брутальность дорестайла

Re: TrailBlazer 2014
 

интересно, как жирный паркетник с муфтовым приводом уделывает паджероспорт на настоящем честном приводе.
хотя конечно цена очень интересная.

Re: TrailBlazer 2014
 

может клиренсом, может прокладкой...

Re: TrailBlazer 2014
 

А он и не паркетник вовсе!

Re: TrailBlazer 2014
 

Он уделывает только на асфальте. По плавности хода. Все. Я долго выбирал после УАЗика между Trailblazer и Pajero Sport. Отзывов практически не было, машина новая (Трейл), а тест-драйвы были (парочку нашел). Плюс облазил обе машины.
Трейл был дороже. Внешний вид - на любителя.
У Паджеро лучше трансмиссия, у Трейла геометрия (только дорожный просвет). На бездорожье Паджеро лучше (по тест-драйвам), хотя лично не сравнивал обе машины. Салон у Паджеры лучше, у Трейла не понравился. 2 задних места (6 и 7) - даже детям будет тесно. А если их туда засунуть (детей), то ни о каких грунтовках и бездорожьях лучше не думать... Тогда зачем за них платить?

Плюс даже в тест-драйвах пишут о том, что при езде по грунтовке новый (!) салон Трейла живет своей жизнью - скрипы, писки, "сверчки" т.н....

Re: TrailBlazer 2014
 

А "что" он (оно)?:)

Re: TrailBlazer 2014
 

у него привод муфтовый. межосевого дифа нет.. а это значит что все его внедорожные способности ограничены стойкостью муфты к перегреву или пробуксовке. типичная схема привода стандартного паркетника.

Re: TrailBlazer 2014
 

Оно? Оно с раздаткой и понижайкой, основной привод задний. Рамный к тому же.

Re: TrailBlazer 2014
 

патфайндер тоже заднеприводный, рамный, с раздаткой и понижайкой.
но на бездорожье- увы и ах.

Re: TrailBlazer 2014
 

Про пафик не знаю, не ездил, но это уж точно не кроссовер, да и двигло не поперек стоит, а вдоль.

Re: TrailBlazer 2014
 

у пафика тоже вдоль...
цена ... главное- цена. она реально интересная.
если владелец готов на задний привод- то почему бы и нет...

Re: TrailBlazer 2014
 

ну и вдогонку

http://www.youtube.com/watch?v=ZAOE5z30xDM

Re: TrailBlazer 2014
 

Перед приобретением внедорожника был на тестдрайвах блейзера и спорта, да у блейзера салон выигрывает перед спортом, и дешевле на 150т вот и весь его выигрыш. Ну а в спорте суперселект, у меня даже жена сказала "однозначно спорт" (ей оч нравится возможность: задний привод летом и пост полный зимой), а мне багажник ну реально большой, на отдых этим летом гонял ( загрузил все что надо и ненадо) на АТ 20 резине с удивлением прошел там где на предыдущем моем соренто 2002г не рисковал залазить

Добавлено через 37 минут
Уточнюсь соренто был рамный дорестайл на МТ резине передок подключаемый вискомуфта

Добавлено через 39 минут
Уточнюсь соренто был рамный дорестайл на МТ резине передок подключаемый вискомуфта

Re: TrailBlazer 2014
 

У меня сосед когда купил трайла, я ещё думал его взять, с первого взгляда понравился то что большой. и 7 мест.
Спросил его- он говорил лучше б не было этих сидений (3 ряд) - места много занимают в сложенном виде, т.е. мало остается багажника. И он ими не пользуется.

Re: TrailBlazer 2014
 

А у меня места много. Даже я, со своим ростом 191 см не дотягиваюсь до спинок второго ряда.
И при этом я помещаюсь на третьем ряду. :)

Re: TrailBlazer 2014
 

В общем ребят купил я себе TrailBlazer II 2014 года, но пока я являюсь владельцем на бумаге - жду прихода авто. А уж потом поделюсь впечатлениями.

По тест драйву мало что можно понять, но сразу сказу брал на тест драйв и Паджеро Спорт и ТрайлБлезера - итог мне ТрайлБлазер понравился больше - а в особенности посадка за рулем. В паджере спорт сидишь низко - зеркало салонное всевремя мешает обзору - но самый главный минус это посадка. В ТрайлБлазере немного вольготней... да и салон просторней. Посмотрим как покажет эксплуатация.

Закрыл глаза даже на то что в моем городе нет Дилера Шевроле - но зато есть Митсубиши, с которым я до сих пор на своем Outlander XL 2010. За 4 года эксплуатации - никаких нареканий, и 45 тыс пробега... Смешной пробег :)