Товарищи, помогите определиться:PAJERO 4 или обновленный Аут 3))
 

Никак не могу определиться с выбором авто.Влюблен в Митцу с детства) Сначала после Ваза))гонял на лансере Х, затем 2 года отъездил на XL(2.4 CVT Ultimate).Все устраивало абсолютно. Сейчас вот пришло время задумываться о новом авто. Так как время для того, чтобы сделать выбор есть, много чего почитал и просмотрел много вариантов. Хайлендер - дорого, Мурано(смог покататься пассажиром) - маленький и невместительный, Патфайндер - ни о чем, Соренто - кореец.... Итог - куда без любимого Митцу)) Смог посидеть в салоне в обновленном Ауте 3(правда не в максималке).
Понравилось:
-ОфиГЕТЬ!!! как много места сзади(хотя может мне так уж показалось)
- багажник впечатлил - размер + органайзер
- задняя оптика симпатична
- симпатичная передняя панель

Не понравилось:
- какой-то тонкий руль
- и вот нет ощущения какой-то уверенности в авто(как была в XL)
- еще пугают кругом вариатором(хотя до этого на нем катался)

Смутился, решил бросить взгляд на Падж4(влюблен в авто давно). Пока еще 5 не вышел(а то вдруг сделают какую-нибудь унылость зализанную) подумал взять проверенный "старенький". И тут раз цена!!!(почему так дорого). JEEP Cherokee 2014 Trailhawk - абсолютно такой же ценник, а наворотов и удобств намного больше.

А вот вопросы:
- Прочитал, что тут многие ругают навигацию на Падж 4 в Ultimate, эта та самая, которая была на XL???
- Также ругают ЛКП, а в Ауте 3 не такое же ЛКП?
- не смог найти цены на ТО на Падж 4(на Аут 3 нашел)?
- как там в Падже 4 с простором сзади и можно ли его считать семейным авто?
- Также Аут ругают за огроменный ценник по КАСКО из-за угонов, на Падж 4 дешевле??
- и еще важно, комфортно ли двигаться на Падже на дальние расстояния?

Авто планируется для города, дальних расстояний и иногда выехать на территорию без дорог))

Re: Товарищи, помогите определиться:PAJERO 4 или обновленный Аут 3))
 

Паджеро 4 это настоящая машина, аут после П4 воспринимается как игрушка.

Единственный минус покупки Паджеро 4 сейчас это цена. Буквально пару месяцев назад он стоил на 150 т.р. дешевле! Причем точно такой же как сейчас!

Лучше подождать пока цену снизят...

Re: Товарищи, помогите определиться:PAJERO 4 или обновленный Аут 3))
 

Всё зависит от года выпуска. На П4 с 2013 года штатная навигация та-же, что и на Ауте3, т.е. W-12


Простора достаточно, но в ХЛ сзади удобней - под передними креслами есть пространство для ног и задние кресла можно подвинуть назад на 8 см. Любую машину можно считать семейной, всё зависит от семьи.


Мне (и семье) очень даже комфортно во всех отношениях, опять же, всё зависит от семьи.


ЛКП сейчас на всех машинах не очень.

Re: Товарищи, помогите определиться:PAJERO 4 или обновленный Аут 3))
 

Сзади в П4 неудобно. Причина высокий пол и нет места под передними креслами для ног.

Re: Товарищи, помогите определиться:PAJERO 4 или обновленный Аут 3))
 

Собираюсь подождать до января-февраля, чтобы скидки были.А вообще может они из-за 5 Паджа потом и на 4 цену сбросят.

Еще все-таки интересует большая ли разница между этими авто по КАСКО?

Re: Товарищи, помогите определиться:PAJERO 4 или обновленный Аут 3))
 

У меня КАСКО и ДСАГО почти 69000. По цене, возможно взять вариант авто 2013 г.в. Они могут остаться у дилеров. Надо только прозвонить всех и спросить конкретно про модель 2013 г.в. У меня так знакомые брали. Им дали очень хорошую цену. Сейчас и так сезон провала в продажах у всех авто-дилеров. Так, что сейчас можно диктовать условия. П4 в моём понимании намного лучше аута 3. Сам рассматривал вначале оба варианта. И тесдрайвил обоих.
П4 https://out-club.ru/board/attachment...ebhnxqk8kz.gif

Re: Товарищи, помогите определиться:PAJERO 4 или обновленный Аут 3))
 

Буду брать в начале 15-го, так что буду стараться 14-го года урвать..
Вот время есть, сижу и рассуждаю))

И чем конкретно не угодил Аут3?))))

Re: Товарищи, помогите определиться:PAJERO 4 или обновленный Аут 3))
 

Мало места, клиренс и это кроссовер все-таки как не крути.

Re: Товарищи, помогите определиться:PAJERO 4 или обновленный Аут 3))
 

К плюсам аута экономичность, динамика, управляемость.
Как не утешай себя, но падж высок, валок, и имеет ограничитель скорости на 180-185 (по спидометру).

Re: Товарищи, помогите определиться:PAJERO 4 или обновленный Аут 3))
 

Я так понял, это относится к минусам?
Высокий, это плохо? А если сравнивать с автобусом?
Что значит валкий? А уж без скорости 180 (мне и 150 не надо) - это не внедорожник?

Re: Товарищи, помогите определиться:PAJERO 4 или обновленный Аут 3))
 

про 180-185 - это вранье. у меня и 200 по спидометру ходит

Re: Товарищи, помогите определиться:PAJERO 4 или обновленный Аут 3))
 

вам повезло :) лично у меня, по спидометру, при достижении скорости 185 машина теряет тягу и скорость снижается до 175, после чего тяга восстанавливается и опять разгон до 185. И так пока хороший асфальт не кончится :) или бенз в баке )))

да я так, потроллить, если честно то не понимаю как можно сравнивать эти две машины. Совершенно разные автомобили.

Re: Товарищи, помогите определиться:PAJERO 4 или обновленный Аут 3))
 

Это твой ангел-хранитель быстрее 185 лететь не может
А у меня по паспорту 200:) (пока не проверял)

Re: Товарищи, помогите определиться:PAJERO 4 или обновленный Аут 3))
 

А я быстрее 140 не разгонял. Не ощущаю внутренней потребности. Хотя вроде как едет.

Re: Товарищи, помогите определиться:PAJERO 4 или обновленный Аут 3))
 

Сдается мне что на такой машине выше 150 км/час не нужно и не надо ехать. Если же хочется быстро и с ветерком то лучше уж купить второй авто более мощнее и динамичнее )))

Re: Товарищи, помогите определиться:PAJERO 4 или обновленный Аут 3))
 

П4 3.0 отлично идет больше 150 - я имею в виду то как он держит дорогу, его хорошо прижимает, нет вертикальной раскачки, нет посторонней вибрации. Больше 170 действительно не может - то ли ограничение, то ли мощности не хватает. Правда с такой скоростью дороги быстро заканчиваются. Хороших мест где так можно разогнаться мало - например М8 - кусок трассы во Владимирской области. В городе, или на МКАДе такие скорости тяжелым автомобилям противопоказаны.

Re: Товарищи, помогите определиться:PAJERO 4 или обновленный Аут 3))
 

Двигатели по мощности разные вот и разница в ограничителе скорости по спидометру:rofl:

Re: Товарищи, помогите определиться:PAJERO 4 или обновленный Аут 3))
 

Я не сравниваю, а выбираю между ними))

Re: Товарищи, помогите определиться:PAJERO 4 или обновленный Аут 3))
 

Ехал 180 по автостраде. Можно было больше.
Так что ограничителя нет.

Добавлено через 1 минуту
Как будто на разных машинах ездим. Как раз после 150 хочется притопить еще и еще. Едет как влитая.

Добавлено через 6 минут
Экономичность 2.4 на вариаторе миф. Жрет и не едет.
Динамика на вариаторе разве что во сне.
Управляемость, ну может да, на идеально ровной дороге. На обычной дороге раскачка, тряска, пробои подвески крутить рулем страшно после 140.

Re: Товарищи, помогите определиться:PAJERO 4 или обновленный Аут 3))
 

Машина более менее нормально добирается до высоких скоростей, но вот как-то выжимал максимум - и по навигатору вроде 175 отложилось и все.. Больше не смог... На спидометре 180 наверно показывал (там же погрешность процентов 10). У меня тоже было ощущение, что может больше но не получилось... Так что не знаю даже: есть ли там ограничение или нет. Да и хрен с ним на самом деле. У меня уровень комфорта находится на 90 -140. Так что - сколько там машина может максимум - мне категорически не важно.

Re: Товарищи, помогите определиться:PAJERO 4 или обновленный Аут 3))
 

Ну не знаю не знаю )) мне есть с чем сравнивать )))))

Re: Товарищи, помогите определиться:PAJERO 4 или обновленный Аут 3))
 

Да, начали тему в помощь товарищу развеять муки выбора между П4 и Аутом, и плавно перетекли дебаты про скоростные качества П4. https://out-club.ru/board/attachment...gwzbtwvrtp.gif

Re: Товарищи, помогите определиться:PAJERO 4 или обновленный Аут 3))
 

Дак очевидно что П4 гораздо лучше. Принципиально лучше. Но и стоит существенно дороже.

Re: Товарищи, помогите определиться:PAJERO 4 или обновленный Аут 3))
 

Все-таки есть ограничитель. Выше 180 не дает разгоняться, сбрасывает обороты.