климат и кондей
 

Приветствую паджероводов!
Ребята обьясните мне пожалуйста, в чем разница между климотом и кондеем на наших машинах ? Я только отличие вижу в крутилках, хром на климате и черные на кондее.

Re: климат и кондей
 

Кондей тупо морозит, климат поддерживает заданную температуру...

Re: климат и кондей
 

Не правильно. Если правой рукой покрутить крутилку, то можно выставить любую температуру. Для ленивых придумали климатконтроль, где заслонки шевелят эл.моторы. Но это стоит дополнительных денег. Извини за каламбур, но деньги в прямом смысле на ветер.

Re: климат и кондей
 

Вот только как определиться с температурой, хотя бы цифровой дисплей какой поставили.

Re: климат и кондей
 

Вот как раз таки правильно! В машине с климатом, стоит салонный датчик температуры, который и поддерживает температуру в заданном режиме. Если Вы хоть раз замечали, как дует климат, то должны понять как он работает, выезжаешь на солнышко, он сам начинает дуть сильней, только солнышко садится и он начинает дуть тише, тем самым поддерживая заданную температуру салона. Так что климат и кондей, это разница далеко не в электронных заслонках, а в принципе работы данных систем!

Re: климат и кондей
 

А вот здесь согласен. Но топикстартер задал простой вопрос "чем отличаются", вот я ему доступно, по простецки и отвечаю: там крутишь руками, а там крутят моторчики. А если вникнуть поглубже в работу климата, то скажу, что у него есть недостатки с которыми я не могу смириться. Как работает климат на НМПС не знаю, у меня его нет. Но у меня есть для повседневных поездок Hyundai i40 с климатом, до НМПС был KIA Sorento с климатом. Думаю что климат НМПС ничем не отличается от них. Так вот когда я днём сажусь в машину которая постояла на солнце, температура в салоне +50, на климете установлено +20. Тупые мозги понимают, что нужно резко охладить салон до +20 и включают кондей и вентилятор на всю катушку. Приходится переходить в ручной режим, остужать салон движением с открытыми окнами, потом опять настраивать температуру. возникае вопрос, зачем с меня взяли деньги если моя правя рука всё равно работает? Другая ситуация. Осень. Температура за бортом околонулевая. Потеют стёкла. Нужно подсушить воздух. Включаю кондей, а тупые мозги его выключают т.к. на климате стоит +25. Приходится переходить в ручной режим и включать одновременно и кондей и печку. И снова вопрос нах нужен этот климат. Простой кондей на моём НМПС меня полностью устраивает. Может я неправильно рассуждаю, или климаты НМПСов лишены этих недостатков? Готов выслушать ваше мнение.

Re: климат и кондей
 

На машинах класса о которых Вы перечислили выше включая МПС, система климат контроля приимущественно одинаковая, так что ждать чего то сверхестественного не надо! Что касается вопросов охлаждения салона при +50 и охлаждения стекла при запотевании, то тоже соглашусь что есть такая проблема, но что стоит не крутя ручку просто проветрить салон на ходу и при запотевании выставить температуру ниже 25 градусов для удобства работы климата и например у меня на 25 градусах климат не вырубается. Так что просто к каждой системе нужно приноровится и поверьте, даже на автомобилях выше классом, такая же проблема с регулировкой климата, если конечно это не представительский класс, да и дело собственно не на 100% в климате, а в самой системе вентиляции салона автомобиля и его конструктивных особенностях, а так же большом обьёме салона, который совмещён с багажным отсеком!
Думаю ответил!:hat:

Re: климат и кондей
 

Здравствуйте уважаемые!!! А можно поставить вместо кондея климат?

Re: климат и кондей
 

Теоретически, конечно можно, но это слишком дорого встанет. Проще купить соответствующий автомобиль, а свой продать! Это по знакомой аналогии: можно ли поменять МКПП на АКПП ?!!!

Re: климат и кондей
 

на МПС на мой взгляд самый неадекватный климат из всех авто, на которых я ездил- опель астра Н, опель астра J, шкода октавия. Там на климате выставил цифру и забыл, в салоне комфортная температура. А на МПС приходится постоянно крутить ручку регулировки температуры, то холодно, то жарко. Очень напомнил мне климатическую установку на моей первой иномарке- Шевроле Лачетти, там был простой кондиционер.

Re: климат и кондей
 

У меня постоянно на 25 градусов установлено, всё нормально климатит. Единственное, когда солнце начинает через окна жарить, то тогда приходится убавлять. Жалобы поступают только от задних пассажиров, им то холодно, то жарко (в принципе от женщин другого и не ждёшь), трехзонный климат - это не к мицубиши, тут всё очень просто и надёжно.

Re: климат и кондей
 

Если лень крутить туда-сюда, в центральной части панели приборов стоит заглушка, вместо которой ставится датчик солнечной активности (ставится штатно в комплектации для других рынков). Провода под панелью все есть. Три года назад поставил себе и с тех пор крутилкой не пользовался.

Re: климат и кондей
 

Патнамбер датчика не подскажите?

Re: климат и кондей
 

ПРиобрёл уже такой, скоро поставлю, но, судя по отзывам, он влияет на работу климата только в режиме "авто", и для задних пассажиров это не изменит ситуацию, ибо там другие климатические условия.

Re: климат и кондей
 

@RaveX, чтобы не плодить лишних тем поскольку- это уже обсуждалось https://out-club.ru/board/showthread.php?t=68761 , там есть и фотографии и схема установки и номера...

Re: климат и кондей
 

Да ладно Вам метать молнии в наш климат. Нормальный агрегат. Холодит исправно, греет тоже хорошо.
Сделайте ТО климат контролю, прочистите все радиаторы. Разница до и после Вас приятно удивит.

Re: климат и кондей
 

Так он с нуля такой, т.е. с момента покупки, а покупал я машину новой. Холодит - да, до дубака, греет тоже, но я говорю о комфортной температуре, чтобы поставил 22 градуса и забыл. Мне это не удавалось сделать.

Re: климат и кондей
 

Понятно. Тогда все просто.
У Вашей машины и у Вас не совпадают комфортные температуры. Попробуйте поставить больше или меньше.
Тогда полученный результат и будет комфортной температурой для вас. А что показывает градусник забейте.