Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Всем привет. Вот решил написать отзыв на своего нового коня, которого я приобрел 22 октября. До этого ездил на Outlander XL JFG 2.4 CVT. Было в планах его поменять на Volvo XC 90, который я даже заказал:) Но видимо Митсу это диагноз:rofl: На сегодняшний день я успел накатать уже 670 км и сделать определенные выводы в сравнении с XL. Ну начнем))) Внешность у автомобиля конечно спорная, JFG мне нравился больше. Но небольшой рестайлинг 2014 года немного ситуацию выправил и машина уже не кажется какой-то не законченой. Ждать следующие поколение я не стал, ибо не охота ездить на Lada X-Ray от Митсу. Зато салон намного конфортнее предшественников хотя жалко, что убрали очешник. Охлождаемым ящиком я особо не пользовался, поэтому его потеря меня не беспокоит. Кожа на мой взгляд намного удобнее в А3, она не такая скользкая, как на XL и выглядит респектабельнее. Из плюсов можно еще отметить MMCS и датчик дождя, который работает вполне адекватно, в отличии от большенства автопрома ( а мне есть с чем сравнить, уж поверте) Вот отсутствие розетки в багажнике это огромный минус. На XL было очень удобно при накачивании лодки. Тут придется карячиться и лазить в салон. Система складывания сидений неудобная по сравнению с полуавтоматической системой XLя, но ровный пол окупает это сполна. Машина стала намного тише, как я понял это тоже касается рестайлинговых Аутов. До 100 км\ч резины почти не слышно. Передние арки зашумлены матами уже с завода. Это выяснилось при разборе переда а\м на прошлой неделе. И зашумлены достаточно хорошо. В машине ничего не скрипит/свистит и т.д. видимо мне повезло и на заводе в этот день не бухали. Машина стала мягче, это плюс. Зубодробительная подвеска XL начала утомлять достаточно быстро. Ну и собственно о самом интересном)))) V6 это то, что доктор прописал. По сравнению с 2.4- земля и небо. Создается ощущение, что машина это пушинка для этого ДВС. Ну и дополняет эту картину S-AWC. Управляемость просто сказачная для машины этого класса. XL и рядом не стоял со своей жесткой подвеской и алюминькой в крыше. При каждом повороте, так и подмывает поддать жару и ввентиться в вираж. Сносов практически нет. Как трамвай по рельсам))) Так, как я не верю в необходимость какой-то там обкатки и притирке, то и эксплуатирую потенциал авто на полную. Расход по городу составляет 13.3 литра. По трассе при скорости 120-130 км\ч на КК 9.5-10л. Очень приятные цифры. 2.4 ел примерно также. 12.5 по городу, а вот по трассе меньше 10.5 на нем не выходило. Видимо сказывалось отсутствие запаса мощности и необходимость крутить при обгонах почти в осечку. Вот такой вот отзыв получился)))

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Отлично! Поздравляю!

Тут. Наверняка все ждут рассказов про S-AWC

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

v888v, Ну сейчас трудно в полной мере оценить работу этой системы. Про управляемость я написал. XL нервно курит в стороне. Диагоналку мне проверить, увы, нету возможности. Дачный сезон закрыт. Так, что ждём снега и льда.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Абсолютно точно подтверждаю, что с S-AWC машина по-другому входит в повороты. Специально поверил текущий аут и свой предыдущий XL 2.4 : проезжал одну и ту же трассу по очереди на каждой из машин на одинаковой скорости. Машины ведут себя по разному. С S-AWC очень уверенно держит трассу. Траектория у XL была больше на поворотах. Надо снега - проверить Snow:)

Добавлено через 2 минуты
Мой по трассе кушает больше 12.5 л при 130 км/ч в среднем. Правда и ускорения бывают до 160-180 при обгонах (но редко). :)

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Поздравляю. Сам хочу такой же в максималке. Если не секрет во сколько обошлась покупка. Задирают ли дилеры цену из-за роста курса доллара?

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Warlock, Я свой взял за 1408000р. Сначала просили 1497000р. После долгих и мучительных переговоров пошли на скидку при условии, что я оставлю им летнюю резину с новой машины. Переобули бесплатно на мою зимнюю. О том, что отдал резину не жалеею, ибо то, что ставят на заводе полное г....

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Ну неужели и в правду такая разница с этим чудо приводом?

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

А я сегодня заезжал в Рольф Диамант. Цена 1 641 000р. Как вам. После долгих и мучительных разговоров снизили то той какая опубликована на их сайте 1509 000р. Круто, и машинку "достойно" оценили которую в трейд-ин сдавать хотел аж в 530 тыр. Так, что видимо не будет моей следующей машиной Аут, а надо будет подкопить на что-то более интересное. Я вот что думаю конец года, старые модели, самая максимальная версия, и скидки -0. Бакс говорите вырос? А машину вчера чтоли с конвейера спустили? На что Рольф расчитывает. Видимо граждане рублики побежали активно скидывать, вот из-за этого временного ажиотажа они себя корольками и почувствовали.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Казахи и белорусы свои доллары и евро побежали к нам скидывать. У них машины в долларах. Меняют на рубли и покупают.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Alex734, Правда.

Warlock, А я ещё месяц назад предупреждал, что так и будет. Не поверили и кричали про какие-то скидки на НГ.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Скидки будут. Может не такие как были. Но будут. Щас кому надо было купить купили. Машин наделают. Продавать как то надо будет.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Только наши машинки совсем просядут на вторичке- и новая модель выходит и кризис и война и безработица с инфляцией...:(
(чегой-то я опять о грустном...:):))

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Менагер сообщил что если до нового года оплатить машину (заказать) то можно после нового года ее забрать по сегодняшней цене. Никто не сталкивался с таким вариантом?

Добавлено через 1 минуту
WarGamer, ты до нового аута на xl 3.0 не ездил? Хотел сравнить расход такой же?

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Супер цена, были бы на руках деньги взял бы не думая, это же 30k$ всего, у нас в Беларуси 2.4 CVT за 38k$ продают, эх везет.....

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Alex734, Сейчас много дилеров предлагает такие условия. Я ездил на 2.4. Я незнаю сколько кушал XL 3.0.,но этот Аут кушает практически, как и мой бывший 2.4

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

WarGamer, XL кушает 15л чаще чуть больше реже чуть меньше (по трассе в основном)

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Ну вот, нескладуха. Почитал о S-AWC и малой бензиновой разнице при плюсах и понимаю, что если цены на нефть не вернутся хотя немного к лету, придется с покупкой обождать из-за неблагоприятного возрастания цен.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Ну вот опять я сталкнулся с вечной бедой Mitsubishi. А вернее с браком при окраске колесных дисков. Первый раз мне меняли диски по гарантии на Outlander XL JFG через 2 года и примерно 25000км пробега. А вот диски на нынешнем Ауте не пережили эту зиму (машине 4 месяца и 3000км пробега) и на 2-х дисках стала отслаиваться черная краска от спиц ( модельный ряд 2015). На оставшихся 2-х дисках краска пока держится, но судя по внешнему виду стыка крашеной части с не крашеной они не переживут следующую зиму. Сегодня отправили соглосование по гарантии на замену 2-х умерших дисков и договорились, что на ТО-15 отфоткаем и согласуем оставшиеся 2, которые к тому времени скорее всего тоже начнут облизать.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Не надо облизывать колесные диски!

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Ты думаешь новые диски за следующую зиму не облезут ?
До сквозной коррозии там ещё, думаю, далеко. Эти диски машину переживут.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Eugene@, Меня мало интересует вопрос коррозии. Больше заботит вопрос эстетики. Облезающие диски это не красиво. Новые может и облезут и тогда их поменяют ещё раз. Ибо гарантия. Но скорее всего в данном случае нарушена технология окраски. На XL была такая же тема у меня. Только там краска вспучилась вокруг центральных дырок на всех 4-х дисках. После замены проблема ушла. Тут скорее всего то же самое будет. Банальный брак.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Друже, "банальный брак", это у нас реагенты, чем поливают-посыпают дороги. Прошу заметить. Таких косяков нет в других регионах. Только в Москве все цветет зеленым цветом и хром и нержавейка и даже пластик уходит в небытие.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Avtandil, У меня с хромом проблем не было ни разу за 10 лет на разных авто. А вот проблемы с дисками были только у Митсу. Даже на Фокусе диски пережили 5 лет без потерь. И судя по тому, как Митсу легко и без вопросов проводит замену дисков проблема ими признана. И реогенты тут не причем. Если технология покраски не нарушена, то диск не облезет. Диски напыляются порошковой краской при высокой температуре и фиг ты их реагентами угробиш. Даже почарапанный диск не будет "линять". Если присмотреться к дискам 2015м.г. то видно, что по кромке перехода чёрного цвета на алюминий прокрас не равномерный и не полность покрывает грунт. Поэтому краска и облупливается по кромке. Это брак партии и я на эту партию нарвался.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Ну вот и решилась проблема с дисками. Обращение одобренно, диски заказаны. 21.03 еду на замену. А заодно и отфоткаем оставшиеся два диска, так как они тоже начали облезать на этой неделе)))

Добавлено через 12 часов 55 минут
Сегодня на мойке обнаружил, что начал облезать и 3-й диск. В живых остался только левый задний. И меня осенила мысль, что скорее всего краска отваливается из-за керхера. Видимо зимой краску вспучило от химии из-за некачественного прокраса, а теперь она отваливается.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

14.03.2015 была согласована замена 3-го диска. Он тоже начал облезать. Заменить должны были 21.03.15. Но сегодня позвонил мастер из Рольф-Центр и сказал, что представительством MMC было принято решение о замене и 4-го диска (хотя с ним все нормально), но ждать его 2 недели (заказывают и повезут из Европы). Решил его дождаться, что бы не ездить два раза. Видимо проблема с партией дисков имеет место быть. Иначе я не понимаю щедрости Митсу от которых обычно снега зимой не допросишся.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Я менял сразу все 4 одновременно, замена в пределах недели была: от жалобы до выдачи машины на новых дисках, даже отбалансировали нормально ;)

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Мужики,те у кого 3-литроввые машины ,меня интересует такая вещь,так как планирую менять свою 2 шку на 3 шку.При езде по вязким грунтам двигатель не раскручивается,еле едет,такая же фигня и у знакомого на 2.4 я так понимаю это не из-за нехватки мощности,а просто так защищают всеми горячо любимый вариатор,потамучто до этого имел 2 литровый автоматный форестер и по этим же местам гонял на нём тока в путь и недостатка мощи не испытывал.А вот аутлендер по трассе бежит гораздо резвее в смысле разгоняется лутше форя,но вот например у нас прошёл дождик и снег слежавшийся стал глубоким и ещё немного в горку и всё не хочет ехать моя мица еле еле с трёх попыток заехал домой,на форестере 3 года штурмовал эту гору без проблем.Новые форики тоже вариаторные значит будет тоже самое.Вот и думаю взять автоматную 3 шку,тестировать нет возможности,подскажите пожалуйста,как она едет в описаных условиях или подобных им,например в глубоком песке,а то хоть опять на старого форя пересаживайся.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

За S-AWC не скажу, у меня привод дореформенный... ))
Но сказать могу одно, тупить на песке и т.п. конечно же начинает. Но особых затупов нет, разве что передачами поработать приходится.

На 2,4 по песку не ездил, но ездил по грязи на тесте. Затуп почувствовал, но поскольку отступать было некуда, тапка в пол исправила положение. На песке это не прокатит - зароется мгновенно, а в моем случае под жижей была достаточно твердая поверхность. Высота жижи - залепило противотуманки.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

При движении вперед я такого на своем не замечал-только на заднем ходе "влип" однажды по весне.При этом в том липком месте вперед я мог грести колесьями (консистенция грязи-мягкий пластилин, глубина-почти на пузе висел). Странно как то...:(

3 л. с АКПП должен ехать в таких местах.просто обязан за +500 сверху :biggrin:

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

292 H-m на 1600 кг, более чем предостаточно. Выше перечисленные упражнения машина преодолевает играючи. Упражнение с бордюром задним ходом воспроизводится легким касанием на газ на малых оборотах. Вывесить диагональ на крутом подьеме, тоже легко преодолевается. Читая отзывы одноклубников 2 и 2.4 у меня уже давно сложилось впечатление, что это не про Аут, и что я езжу на совсем другой машине. У меня сейчас 80 тыс. И тьфу, тьфу, тьфу из всех страшилок описаных на форуме - лопнувшее стекло противотуманки в первые 10 тыс. А при установки 16 колес и м/ т резины, v6 посильно более чем легкое внедорожье. Поверьте опыт езды по бездорожью есть. Уж как седьмой год в свободное от работы время, вот на этом ТЛК такой "самодеятельностью занимаюсь" http://m.youtube.com/watch?v=j7INOw1rtBE .Костян 16 пересядите на v6 - не пожалеете. Удачи :bye:

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Странно, будто разные авто, играючи у меня точно не получается.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Вот именно задним ходом просто более проявляется,а если почва под колёсами чуть более вязкая тоже проявляется и с передним ходом.
При первой же возможности,жду рестайл и скидки,по завышенным ценам брать не буду.

Добавлено через 11 минут
А можно поподробнее,что не всё так хорошо,восновном все владельцы 3 шек очень довольны своими машинами.С удовольствием выслушал бы полярное мнение.Просто машина в принцыпе устраивает,джип не нужен,но вот к дому ранней весной после дождя подъезжать затруднительно очень.Хотя прошлый форестер,как я уже писал 2 литра автомат делал это очень уверенно,моё личное мнение,что виной всему вариатор.В остальных дисцыплинах ездить на варике очень комфортно.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Костян16, Варик на бездорожье- это зло. Если встал, то выехать практически не возможно. Вперёд буксует, а назад даже колесами не крутит.

Добавлено через 5 минут
А трёшка на бездорожье по любому лучше чем 2.0 или 2.4. Момент выше и это все объясняет. А лучше всего дизель))))

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

не факт, газку чуть больше дал и всеми четырьмя колесами закопался, не всегда высокий момент бывает в плюс

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

DACHER, Высокий момент это всегда плюс. Просто пользоваться плюсами надо уметь. А с дуру и БТР посадить можно.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Высокий момент - это как раз когда ты газ не давишь, а у двигателя хватает сил крутить колеса. А вообще советую почитать в интернете, что такое крутящий момент, чем он отличается от лошадиных сил и почему дизель лучше для езды по бездорожью. Извините не удержался. Обычно редко вступаю в дискуссию с людьми, которые не понимают о чем говорят. Думаю тогда вы поймете, что чем больше момент, тем больше ПЛЮС.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

БАШИР, совершенно верно.

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

WarGamer, высокий крутящий+понижайка, вот тогда будет толк в грязи
БАШИР, спасибо большое, думаю, мой 26 летний водительский опыт вам о чем-то скажет, если бы не понимал что у дизеля высокий крутящий момент, то не взял бы его!! Я сказал о том, что высоким крутящим моментом надо уметь пользоваться, а не жать с дуру газ. Это было не со мной.
Но не в грязи!! Дизель был в эксплуатации? И я не собирался вступать в дискуссию, не вижу смысла что-то доказывать!!

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Там в 30 посте есть ссылка как раз на этом дизеле уже как седьмой год принимаю грязевые ванны на соревнованиях. Там как раз наглядно видно что колеса медленно крутятся. Грязи в этом мелком пруде предостаточно. А здесь видно, что дизель еще и воды не боится. Двигатель 30 минут работала под водой
http://m.youtube.com/watch?v=v9qlpIRqXGM
http://m.youtube.com/watch?v=fPzz5407PvE
Выбрались и финишировали в призах. С бензиновым мотором такие финты плачевно заканчиваются. Правильно сделали, что дизель купили. Парочку таких гонок и появится НАСТОЯЩИЙ ОПЫТ езды по грязи. Есть у меня на работе один работник который за 25 лет стажа вождения проехал 40 тыс. Км. Ничего личного, но возраст как раз ни очем не говорит :bye:

Re: Отзыв на Outlander III 3.0 S-AWC
 

Вот и буду наверное брать трёшку,её мне хватит за глаза,не думал,что вариатор на относительном бездорожье столь беспомощен.Читал отзывы смотрел видио,были сомнения про перегрев,но появился рестайл с радиатором вариатора и я купился,не перегревается, но и не едет если под колёсами каша и ещё и вгорку надо.А так у кого эксплуатация в городе и варика достатчно,просто у меня дом в таком месте.А дизель с нашими морозами,что-то побаиваюсь брать.