Сообщение от IIIaMaH (Сообщение 1860102)

Это понятно, но вот турбинка не повлияет? :(

Сообщение от IIIaMaH (Сообщение 1860095)

День добрый, уважаемые!
Вопрос следующего плана, хотелось бы получить совет на случай, если дизель пойдет "в разнос" при АКПП какие должны быть действия? Сильно не пинайте, это для общего развития....

Сообщение от IIIaMaH (Сообщение 1860095)

если дизель пойдет "в разнос"

Сообщение от Zvan 59 (Сообщение 1860428)

Прошу прощения - просто выключить зажигание!!!

НЕТ соляры нечему гореть?

Сообщение от игорек693 (Сообщение 1860294)

Чегой-то Вы какими-то страшными вещами интересуетесь.

Сообщение от Besson43 (Сообщение 2097369)

Когда дизельный двигатель уходит в разнос выключение зажигания не как не поможет))
Самый верный вариант глушить воздух.
У меня Дискавери в разнос ушел))) теперь я подкованный в этом вопросе)) Глушил его 4 минуты примерно в итоге турбину под замену, так же прогорела прокладка головки, разорвало расширительный бачок. Вообщем весело было))

Сообщение от Дизелист (Сообщение 2097717)

У меня в армии диз.генератор при разносе пол бушлата съел !

Сообщение от alinghi (Сообщение 2098307)

Мне слава богу не доводилось, но всегда были сомнения что совать разные предметы во впуск двигателя работающего на максимальных оборотах опасно их засасыванием, особенно глупо рукой затыкать, всего конечно не затянет, но вывих думаю заработать можно. Вы мои сомнения подтвердили, теперь точно буду знать что с этим шутить не надо.:hat:
Так шта за ранее вытачиваем деревянную заглушку подходящего диаметра :biggrin::biggrin::biggrin:

Сообщение от sftk (Сообщение 2098852)

Всех категорически :hat:
Просто нет слов...
Я даже в страшных снах такого не видел и не слышал (я про тему топа) :what:
Господа, распишите сам процесс. Как, почему, последствия :cray:
Заранее спасибо.

Сообщение от Калиостро не граф (Сообщение 2099293)

Должны быть какие-то предпосылки, "сигнализирующие" что с двигателем не все нормально: например, как в теме: "спал в машине" - у автора темы выгнало масло из двигателя через трубку в которую вставляется щуп.
Симптомами могут быть:
- низкое давление масла и его жор - т.е. оно куда-то уходит: смотрим его следы в охлаждающей жидкости, если есть - значит прокладка головки не герметична (или появились микротрещины в блоке, что страшнее), конечно чаще масло просто сгорает из-за просаженных колец ;
- повышенное давление в системе охлаждения опять-таки из-за не герметичности прокладки головки блока - или накачала турбина, или попали выхлопные газы, т.е. если у вас лопнул расширительный бачок это сигнал, точнее сирена - ищите откуда взялось повышенное давление;
В последнем номере "За рулем" описывают приборчик с 2-мя манометрами для измерения давления в цилиндре при не работающем двигателе при нахождении цилиндра в В.М.Т. - замечательная вещь для диагностики.

Добавлено через 31 минуту


Все довольно просто: во время работы двигателя в камеру сгорания попадает (из картера двигателя) в не ограниченных количествах наше моторное масло, которое горит не хуже солярки и двигатель начинает работать очень быстро: засасывает в себя охлаждающую жидкость, воздух, солярку, масло, сам двигатель моментально перегревается обороты на тахометре зашкаливают, из всех щелей в большом количестве вырываются клубы черного дыма от сгоревшего масла и клубы пара белого цвета от испаряющегося тосола, остатки этой жижи стекают на землю. Ну и естественно двигатель ревет как истребитель на форсаже !:bomb: и ощущение что он сейчас взорвется:what::fp:

Сообщение от Besson43 (Сообщение 2099325)

Даже страшно капот открывать в такой момент!

Сообщение от Калиостро не граф (Сообщение 2099293)

во время работы двигателя в камеру сгорания попадает (из картера двигателя) в не ограниченных количествах наше моторное масло

Сообщение от Rik- (Сообщение 2317576)

У современного 4D56 и 4M41 стоит электронная дросcельная заслонка. которая закрывается в момент глушения двигателя и перекрывает воздух...

Сообщение от alinghi (Сообщение 2105045)

применительно к современным моторам, источник масла ушатанная турбина.

Предотвратить возможно, периодически проводя технический осмотр состояния авто. Уделять особое внимание впускному тракту, в нем не должно быть масла в больших количествах. Осматривайте так же радиатор интеркулера, в случае его не герметичности (можно понять по замасливанию корпуса радиатора) в двигатель будет проникать дорожная пыль, постепенно задирая стенки цилиндров.