Выбор A/T M/T резины
 

Комрады, всем привет! Сильно не пинайте,если такая тема уже была,поиском не смог найти... :blush:

В данный момент думаю вот над каким вопросом по колесам:
есть зимние шины (шипы) на 16 литье(штатный размер 215/70/16), есть лето на 18 литье (хакка, 225/55/18-оригинальное литье), вот думаю, какую бы взять резину, типа, А/Т или М/Т, чтобы поставить на 16 литье. Если нужно куда-то на природу, то поставил 16 и поехал, при чем, до природы и по асфальту нужно ехать, а по городу/трассе, ездить на 18 лете (хакка).

Понятно, что АУТ-не джип, и реальный бездор не для него, но хотелось бы не бояться каждой лужицы в лесу/на проселке.
Кто что думает, какие мысли?
Посмотрев предложения, думаю о Йокохаме Геолендер Г 012… будет ли намного лучше летней хакки по лесам/полям/проселкам? И есть ли смысл в таком приобретении?
Или лучше посмотреть что-то вроде Гудрича, Ханкука, Купера?
Есть ли у кого-нибудь опыт эксплуатации таких шин и какого размера колеса были/есть? Какого размера вообще можно вкорячить?
Буду признателен за любые мысли или опыт...
ЗЫ бюджет, в идеале, 20-25 тыр, ну или до 30 тыр...

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Сначала так же планировал АТ-шку 3-м комплектом колес (зима 18", лето 18" и АТ 16"). Но одев раз не захотел их снимать, поэтому сейчас весна-лето-осень на АТ, а зиму на "зиме". Т.к. часто приходится ездить на покатушки, да и просто пробраться по лесам-полям, то для себя наличие колес АТ считаю нужным приобретением.
Самый большой размер на 16 диски - это 225/75-16, у меня стоит 235/70-16 Cooper Discoverer AT3. Не сильно шумит, проходимость достаточная.
https://out-club.ru/board/attachment...0pxmyrgxse.jpg

1,5 года назад удалось уложиться в 27 тыр за комплект колес, пришлось в разных концах города покупать шины и диски. Сейчас подобный комплект будет приближаться к 37-40 тыр

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Спасибо за ответ!:good:
Я планирую снять зимнюю с 16 дисков и одеть на них на летний период, т.е. диски отдельно не покупать.Поэтому бюджет указал исключительно на колеса
Много чего поизучал, ответ примерно такой "Лучшая АТ-это Гудрич МТ" :rofl:
Теперь вот прошу поделиться опытом приминительно к АУТу.
ЗЫ. moose, не ваш ли блог на драйве я наткнулся,где пишете что-то вроде "теперь машина готова быть брелком для тру джипов" ?

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Ага, вроде я такую фразу упоминал )))
Касаемо моего опыта: надо сразу понимать что на АТ в говна соваться не следует, а Аут - не жЫп; для меня стали доступны некоторые места, куда я хотел давно проехать, но не мог - полянка в лесу, место у озера или какая-нибудь горная дорожка с прекрасными видами. Даже поехать с компанией джиперов могу.

Еще про опыт использования АТ может рассказать Slayd, может отметится в этой теме.

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Езжу на Йоке Г12, правда в 17-ом радиусе. И по асфальту отлично, и с'ехать с него позволяет. За три года застрял однажды - соскользнул на пузо в колею, других проблем с проходимостью не возникало.

Re: Выбор A/T M/T резины
 

2 moose, в самом начале я написал,что понимаю возможности аута-он не жЫп, далеко не жЫп ))) но в любом случае, преимущества перед пузотерами у него есть и не использовать их-глупо,но при этом резина может как убить эти преимущества,так и дать их реализовать в полной мере,т.е. от нее многое зависит. и лезть куда-то на шоссейной хакке на 18 сильно не хочется.
2 zorge799, если использовать Йоку как основную резину на лето, то это гуд выбор. но у меня есть летняя шоссейка,и есть ли смысл брать в довесок еще и йоку?
или же взять какую-нибудь а/т позлее или вообще м/т ?

Если не сложно,комрады, указывайте ваш опыт использования резины в сравнении с теми,что были/есть. думаю,это будет полезно не только мне,но и тем,кто как и я, слаще морковки пили только морковный сок )))

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Ветал23,ну раз нужен личный опыт и сравнение, то вот сцылки с покатушек:
на шоссейной резине застревал где только мог http://www.drive2.ru/l/1707636/
спустя 1,5 года соревнования на АТ-шке http://www.drive2.ru/l/6309297/
разница с сравнении шоссейки и АТ видна на лицо )))

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Про опыт пока не скажу, завтра едем на покатушку, после этого сформируется мнение о резине) Но скажу одно что на 18 колеса я больше не хочу! Как и Илья брал для лесных дорог, гравиек и прочего внеасфальтого передвижения, но и в грязь конечно рискну)

Почитай эту тему, тут много резины АТ с обзорами и фото на Аутах
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=20759

Если что про мою резину тут
http://www.drive2.ru/l/6268663/

На драйве можешь еще последить за этим человеком
http://www.drive2.ru/l/5451658/

Он в МТ аут обул))

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Отлично!
Вот и обещанный slayd появился и отписался:2_friends: Премного благодарен
:hat:
Интересные ссылки, я подписался :hat:

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Уважаемые одноклубники - обладатели резины АТ и МТ на ХЛ!
Подскажите, а насколько вырос расход и какие минусы на асфальте с Вашими моделями резины?
Мне очень нравятся туринговые поездки, то есть далеко и с участками дорог разного покрытия, но только чтоб ехалось. В мечтах хочу проехать 110-й зимник, и еще ряд дорожек.
"Укатав" поуАТшную резину (Мишлен Латитьюд Кросс, размер 235/60 18, расход +1,5 л/100 км) сделал некоторые выводы.
1) Надо меньше размер диска и выше профиль резины (по цене 18-й резины можно купить комплект 17-й + Реплика Митсу 17, я уж не говорю о стоимости оригинальных дисков 18)
2) часто хочется пикап типа Навары, шоссейную резину на машину + МТ в кузов + гайковерт с инвертором.

Опасения: тяжелая злая резина (даже АТ) и наш мощный двигатель могут достаточно быстро убить привода и ШРУСы. Так же может быстро износится наш и так не отличающийся большим ресурсом фрикцион в АКПП (на 145 т. км. по показаниям МУТ-3 у меня износ составлял 60%). Про АТ/МТ и вариатор вообще подумать страшно)))

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Спасибо всем отписавшимся!
Как я понял, не так уж и много любителей юзать АУТ вне дороги....

Re: Выбор A/T M/T резины
 

По компу сильно не заметил разницы, может на литр в среднем, но по ощущениям, только и езжу между заправками, неужели дело в резине?
Езжу на 16 резине, кроме выгоды в цене, она значительно мягче на гравийке и ухабах, нет такой долбежки, как на 18.
Зять поднял себе Л200, вот это сейчас танк, с ним не страшно в любое бучило лезть, так что пикапы очень неплохи, даже не смотря на свою длину. Но по шоссе на нем ездить не очень- слишком шумно и ощущение, что завалится набок на повороте.
Да, про привода и ШРУСы я не подумал, АТшная резина значительно тяжелее разве? Да, диаметр чутка превышен, но некоторые еще больше ставят!
P.S. Вчерась ездили с женой за сосной, объездили всю округу, по лесам, по полям, по оврагам. Честно говоря самому было порой страшно- довольно мокро еще везде, особенно в лесу. Но резина делает свое дело, даже намека не было, что буксую, главное в тракторную колею не попасть.

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Езжу на 18 радиусе, g012
на третий сезон вот переобулся.
Ну что сказать, средняя резинка, приемущества она конечно по сравнению с шоссейной дает на бездорожье, но не так чтобы ВАУ, замыливается довольно легко.
По расходу топлива, вроде по сравнению со стоковыми практически нет разницы.
В меру шумная, изнашивается нормально. На асфальте, на высоких скоростях и в поворотах конечно не очень, не погоняешь. Но думаю так на любой АТ будет.
Но в следующий раз себе такую не возьму.
Попробую наверное Купер или Вранглер.
В целом, считаю использование АТ резины оправданым, если конечно машине не используется ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в городе.

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Согласен полностью, что АТ-не для города, но и для выезда из города.
А/Т-это компромисс. Что касаемо меня, то у меня есть исключительно шоссейка (Хакка) на лето.
При таком раскладе, есть ли смысл брать А/Т, если планирую ее использовать только лишь для вылазок по выходным? Или есть смысл посмотреть на М/Т?
Еще не видел тут ни одного отзыва, кто бы ставил М/Т на аут ...

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Если готовы переобувать машину на каждые покатушки, то можно и МТ поставить. Опять таки, где эти покатушки будут происходить, на сколько далеко от дома? Иной раз едешь за сотни км, "искать приключения", на АТ это еще более-менее реально сделать. Если бы я ездил на Ауте постоянно, я бы наверное не стал бы ставить и АТ резину- 99% езжу по асфальту. Только из за того, что Аут остался для "приключений" я это сделал. А на счет компромиса Вы правильно сказали.

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Ну будете бояться не каждой... ))
По опыту друзей рыбаков-спортсменов, которым запросто махнуть на выходные или праздники из Москвы на Ахтубу (весна-осень, а зимой шипы), никакой М/Т не требуется. Вполне хватает Geolandar'ов разных версий, Toyo Open Country A/T и Cooper Discoverer A/T.
В основном всё зависит от водителя, потому что со временем они сменили свои "девятки" на "Витары" и "Следопыты", но сильно глубже заезжать не стали.
Мне для просёлка и путешествий выше крыши хватает Cooper CS4.
У Купера интересна серия Zeon, в ней есть модели для повседневной езды с небольшим уклоном в off-road:
http://ca.coopertire.com/Tires/Sport...EON-XST-A.aspx
http://ca.coopertire.com/Tires/Tires...-ZEON-LTZ.aspx
но вот с размерами беда, раньше их было больше и Аут попадал в размерную сетку...

ЗЫ: прикупите лебёдку...

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Еще хорошие цепи сильно облегчают жизнь вне дорог. Минус один - снимать после грязи не очень удобно.

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Вот-вот! Потому никак и не куплю ни цепи, ни лебёдку — всё никак решить не могу, что полезнее. А купить и то и другое — половина багажника всяким барахлом забита и жаба... )))

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Я себе купил Thule XB-16 240 один комплект у форумчанина, второй - новый польский, Туле лучше!:biggrin: Езжу теперь в тех местах, куда без цепей даже не подумал бы сунуться.

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Дак ясно дело что не бывает так, и в городе со светофора погонять, и в лесу грязь проехать. Нет такой резины и никогда не будет!
Если не строить из себя гонщика, то на АТ очень комфортно в городе и на трассе.

Цепи в плане проходимости как вариант, но одевать и снимать их каждый раз это пипец. А потом грязные везти, мыть.

Не забывайте так же что АТ это не только злой рисунок протектора, это и усиленная боковина, и возможность стравливать резину.

А самое главное что ни МТ ни АТ это не панацея, и возить с собой приходится еще тросы, шаклы, топор, лопату, канистру с горючкой, лебедку или хайджек. Нужен хороший компрессор.
Потому как можно втрять вот так http://www.drive2.ru/l/5959829/ на сутки.

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Цепи при наличии минимального опыта надеваются за пару минут на все четыре колеса. Грязные снимать неудобно, согласен. Но ведь и топор, и лопата, и лебедка с шаклами рано или поздно приведут к тому, что от грязи уже придется отмываться самому, да еще и салон машины драить. Не лучше ли тогда сразу купить нормальный ВНЕдорожник?

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Нормальный внедорожник не отменит обязательность возить все необходимое для самоспасения)

Я просто все это говорю к тому что если вы не "болеете" покатушками и любовью к грязи, то не надо покупать МТ или АТ резину для 1-2 выездов на природу.
Да аут не внедорожник, но при определенной подготовке помогает заехать в места где нет быдла на моноприводе. Или общеизлюбленные места отдыха, где у всех орет музыка из машин, крики и мат до утра.

Имею личный опыт отдыха в красивом месте на берегу озера, где видел только Дастер, Буханку, Ниву, Рав4 ну и я на Ауте, на моноприводе просто не поднятся обратно по каменистому склону, и не проехать дорогу из бревен по болоту.

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Колеса и привод не всегда играют решающую роль ))
Три года назад ребята с российского и украинского клубов на своих "бегемотах" (Ситроен Берлинго / Пежо Партнёр М59) прогулялись на Кольский полуостров:
http://www.microbus.net.ua/foto_otch...2012/msg14608/

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Странная логика. Я вот купил АТ резину и езжу на ней спокойно по асфальту, если надо - съезжаю на грунт, выездов на природу конечно не 1-2, но не кратно больше. Напомню, изначально человек спрашивал, стоит ли ему покупать МТ резину.

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Прошлый сезон откатал на Bridgestone Dueler A/T D697 225/70/16. Выбрал её ввиду хороших показателей в какашках без стравливания давления, относительной комфортности и гуманного ценника. Едет там, где не едет шоссейка, и ехала бы дальше, но либо аут уже не едет, либо его просто жалко. От чернозема очищается нормально, надо тока газку поддать, в глине беспросветно замыливается, в песке спешит зарыться. Высокий профиль позволяет комфортнее передвигаться по пересеченке, но на шоссе при резких маневрах или при глубоких колеях на дороге доставляет беспокойство. Шумит чуть сильнее, чем шины H/T, в лужах всплывает моментально даже на невысокой скорости, тормозит вроде ничего. Для себя решил, что куда могу позволить себе заехать на ауте без душевных терзаний проеду и на шоссейке, но на трассе будет комфортнее. Докатаю AT, поставлю HT, рассмотрю вопрос покупки цепей для особо увлекательных случаев. По поводу MT резины считаю, что в её стихии ауту делать нечего-не вывезет он, а гонять на ней по городу или трассе малоприятно и небезопасно.

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Еще раз спасибо всем отписавшимся.
Сколько людей-столько и мнений.

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Пару недель назад переобул машину в 225/70/16 Ханкук Динапро АТм, цена вопроса 23000, дорог в Барнауле нет, так вот, машина после зимней Йоки-липучки в размере 215/70/16 стала гораздо безразличней к стыкам и ямам, по трассе проехал в деревню 500 км на ней, никакого дискомфорта в шумности, управляемости, зато бонусом приличная скорость в тех местах (выбоины), где на 18м низком профиле вынужден был бы ползти.. Выбор был сделан на основе тестов журналов, отзывов в инете и личного опыта пары-тройки знакомых. Расход топлива на прежнем уровне. В лютые гогны не лазил, но куда залез, вылез сам и Хитрилку на трассовом Данлопе вытянул. Как то так вот

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Хороший и исчерпывающий отзыв. Спасибо :hat:

Re: Выбор A/T M/T резины
 

А возможно ли вообще на штатные 18 диски надеть АТ резину? Встанет или цеплять будет? Диски 18 у меня уже есть, менять на 16 не с руки.

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Возможно,yokohama g012 в родном размере 225/55 r18,
http://аееавто.рф/static/media/catal...5174ecde3.jpeg
к сожалению, изображение утрачено
очень даже неплохая А/Т -шная резина

Добавлено через 2 минуты
https://out-club.ru/board/attachment...lsuhexmu9f.jpg

Re: Выбор A/T M/T резины
 

А что и где должно цеплять?:what:

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Отъездил уже пять сезонов на Yokohama G012 225/70/R16. Всё отлично. Резина мягкая, но прочная. По песку "гребёт" будь здоров :good: Да и в "говнах" на ней везде вылазил...
Единственный минус - шумновата с пробегом становится...

Re: Выбор A/T M/T резины
 

И на интенсивном торможении на асфальте проскальзывать начинает.

Re: Выбор A/T M/T резины
 

Имею в виду, что штатная 55 профиль для АТ либо маловато, либо экзотика. Соответственно, надо 60 и выше профиль, который может быть неудобен и цеплять за арки при поворотах колёс.

Пока у меня шоссейная резина, но износив её, хочу АТ. Вот и изучаю вопрос на будущее.

Re: Выбор A/T M/T резины
 

У меня зима 235/65/18, пришлось загнуть шов и разгладить пластиковый подкрылок снизу чтоб при повороте не терло. Я про то что 60 профиль легко