Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

Полная дрянь эта площадка. Не даёт ноге вытянутся. Приводит к затеканию. В Sport 2 такого не было. Специально сравнивал. А в третьем сидишь как шпрота в банке. Как будто делали авто для пигмеев. Дико не удобно. Для сравнения МПС 2 и 3
Придётся демонтировать эту площадку !


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Третье поколение Mitsubishi Pajero Sport - комплектации для российского рынка
 

А если ногу сместить правее, мимо площадки? Так получится вытянуть?

Re: Третье поколение Mitsubishi Pajero Sport - комплектации для российского рынка
 

Нет. Не очень получится. Дело в том чтоб пассажирском сидении стенка далеко. Ноги можно вытянуть во всю длину. Да ещё место остаётся. А на водительском стенка почему то ближе. А я не великан. Всего 176 см. И это при полностью отодвинутом сиденьи назад!!!

PS
К тому же педаль тормоза выпирает намного дальше вперёд. А педаль газа заглублена. Опять же такого нет в МПС2. Черновато это тем, что не отнимая пятки от пола очень тяжело переместить мысок на тормоз. Можно сустав травмировать
Везде на фото сначала МПС 3 потом 2

Итог
Автомобиль - шикарный
А водитель - в попе ))




Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Третье поколение Mitsubishi Pajero Sport - комплектации для российского рынка
 

Получается, не в подставке дело то

Re: Третье поколение Mitsubishi Pajero Sport - комплектации для российского рынка
 

Подставку можно демонтировать. А вот педальную группу никуда не деть. Буду пробовать поставить педали от нпмс 2[emoji1][emoji1]


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Третье поколение Mitsubishi Pajero Sport - комплектации для российского рынка
 

Веселые заморочки.
Думаю дело все таки не в площадке, а в сидении. Оно узкое и не достаточно отодвигается назад.

Re: Третье поколение Mitsubishi Pajero Sport - комплектации для российского рынка
 

Да. Отодвигается недостаточно. Зато задним пассажиром комфортно ))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

у меня рост 186, площядка не вызывает дискомфорта
и ветку по косякам, а не по хотелкам :-)

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

в своём нормально рост 1 мр75 никакого дискомфорта нет всё удобно . не знаю как кому.

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

Очень забавно читать комментарии людей,которые МПС3 видели, разве что, на картинках.Эксплуатирую сей агрегат уже 4 месяца.Неудобств,о которых пишут "знатоки" не обнаружил.Рост 181см вес101кг.Кресло водителя спроектировано профессионально.Мощная боковая поддержка,сидишь,как влитый.Аналогичная конструкция у пилотов Формулы-1,но там она наверняка жестче.Очень удобно при прохождении препятсвий и активном маневрировании.

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

Рост 196, вес почти такой же )

Если в ауте и паджеро4 ездил в высоких кроссовках и дискомфорта не испытывал, то в новом Паджеро Спорт посадка и площадка для левой ноги такие, что лично мне в высокой обуви неудобно, в низкой нормально.

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

Я вообще поначалу подумал, что кто-то прикололся про площадку!!! А сейчас смотрю народ с серьезным видом это обсуждает. [emoji28][emoji23]🤣


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

Да ладно! Я в горнолыжном ботинке на левой ноге катался, как и на Outlander XL, вполне нормально. :)

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

Ключевое слово вполне :)

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

Извините, захотелось "вставить и свое лыко в эту строку".
Японцы очень ВНИМАТЕЛЬНО относятся к "заду человека", к его посадке, комфорту и прочим вещам, связанными с удобствами и приятными ощущениями при вождении авто...
Это мое личное наблюдение касательно машин японского автопрома (а японка у меня уже вторая, был Галант до этого).
Хотя приходилось ездить и на других машинах японского производства.
Всегда и во всех машинах чувствовал себя очень комфортно, регулируя сиденья под себя.
Должен еще заметить, что они (японцы) учитывают не только свои (японские) средние параметры человека, но и, при продажах в Западе и России, так же адаптируют кресла к средним параметрам населения страны эксплуатации своих произведений автопрома.
ИМХО.

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

Всем привет, езжу еже месяц МПС 3 дизель - 2500 км накатал, ну реально неудобное кресло а именно узкое сидение и высокая боковая поддержка зада. Подножка для левой ноги узкая, приходиться ногу левую сгибать в колене и поджимать, потом она затекает. Долго кресло подстраивал, еле настроил поначалу просто был в бешенстве.
Мой рост 185 задница моя узкая :) может поэтому и не удобно наверно.
Ездил в др город 3,5 часа туда и 3,5 обратно плюс там часа 2 катался. Вообще не устала спина очень удобные кресла, но после долгой настройки.

Re: Третье поколение Mitsubishi Pajero Sport - комплектации для российского рынка
 

Вчера пришлось отмотать порядка 600 км., из них около 50 в рваном режиме по городу.
Так вот, тоже обратил внимание на тот факт, что педаль тормоза выше педали газа, что в итоге приводит к быстрой усталости стопы, постоянно приходиться при частом торможении держать голеностоп напряженным.
Неприятный момент.
Как это отразиться при езде в зимних условиях в тяжелой обуви, посмотрим, но уже сейчас надо себя настраивать.

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

У меня тоже нога уставала точнее стопа напряжена была. Но я кресло чуть подальше отодвинул водительское и вроде поудобнее стало. Кстати руль по вылету на себя мне не хватает немного из за этого долго пришлось находить удобное положение спины и зада и еще поясничной поддержки нету, приходиться зад вплотную к спинке прислонять.

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

Я полностью не согласен с вами,в некоторых японских машинах вообще очень короткие сиденья в частности тойота королла-150,там если-бы не ремень безопасности то просто на кочках слететь с него можно,и ни чего они не адаптирывали там,хотя машина да леворульная для европы. Вот в ауте да сиденье просто идеальное(для меня) а вот рычаг ручника всё-равно
с стороны пассажира хотя это и не доставляет неудобств.

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

@feds, если для вас сиденье в Ауте - идеальное, то от сиденья в МПС просто кипятком пис....ь будете. И это я говорю в полне серьезно. Утверждаю это после 3,5 лет эксплуатации Аута. Разница там небо и земля.

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

@RSM 36, У МПС-3 свои скелеты в шкафу,там правое колено упирается в накладку центральной консоли,там сильно раздутая центральная консоль,а само сиденье возможно и хорошее,за те минуты что я сидел в нём в автосалоне трудно его оценить.

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

Видимо это доставляет неудобство водителям больше 180 см.
Мне при моем росте 175 никак колену не удается биться или упираться в данную консоль.

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

Потверждаю у меня рост 1.80 никаких нареканий вообще по поводу неудобств с накладкой не возникало ездил и дальние расстояния итд.

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

@Beagle, Сдесь есть тема по поводу правого колена на МПС-3,и люди даже переделывают эту вставку в которую упирается правое колено.

Добавлено через 3 минуты
Вот тема про колено https://out-club.ru/board/showthread.php?t=90159

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

Ну значит это печально для рослых :) . Еще раз повторюсь мне ничего не мешает при 180.

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

[QUOTE=feds;2608241]@Beagle, Сдесь есть тема по поводу правого колена на МПС-3,и люди даже переделывают эту вставку в которую упирается правое колено.

В ветке Аутлендер тоже есть тема про сиденье ( болтается, отщелкиваются клипсы чехла сиденья).
С последними замучился сам, просто беда, особенно на водительском.
В итоге пришлось покупать канцелярские скобы и сажать на клей, только после этого стало нормально, а так даже ОД не мог решить проблему.]

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

Рост 190, вес 120, жо*а широкая, правой коленке ни чего не мешает, в сидении сидеть удобно, до площадки левой ноги далеко и проблем не имею..

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

@username11, У меня рост 184 вес 91,но у меня реально колено правой ноги при нажатии на педаль газа упирается в серебристую накладку на центральной консоли и ведь так не у меня одного.Возможно у вас руки длиннее и это позволяет вам отодвинуть подальше сиденье и поэтому колено отходит от того места.

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

@feds, А у вас ноги как у модели длинные.
Без обид, просто предположение.

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

Ну да,в детстве ещё длинноногим дразнили.

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

У меня колено находится ниже ребра накладки, хз наверное дальше вашего отодвинулся, вот мне и свободно.. Попробуйте тоже отодвинуться и руль на всю на себя..

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

У меня тоже самое. Может ноги коротковаты :) (рост 184)

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

Рост 182, вес 78.
Левое колено постоянно болит, но уже привыкаю и кресло наконец-то настроил под себя. Если начинает болеть, то мимо площадки ставлю ногу. С правым вроде норм, только если круизом катать или на стоянке сидеть, то болит нога упираясь. Также пришлось подрезать воздуховод к ногам, не знаю что за карлики проектировали, но я не мог безопасно педалировать, нога упиралось постоянно об воздуховод, особенно в зимних ботинках :)

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

Руки, ноги, хвосты, т.е. ж... :)
У всех все разное и каждому по своему не удобно или наоборот.

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

Согласен, в Ауте (XL) гораздо дольше пришлось привыкать и подбирать положение сидения и руля, тем более что там регулировки по выносу руля вообще нет.

И боковая поддержка тут наверное как в спорткаре :good:

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

всем ДВС! сегодня обнаружил вот такую фигню у себя на машине. ни разъем, ни блок предохранителей, у площадки отдыха левой ноги снизу ни чем не закрыты.
это так и должно и быть, или какая то часть обшивки отсутствует?

машина у меня уже два месяца, но не могу сказать, было так всегда или нет...

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

Ногу туда не суйте :)

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

так ногу туда и не засунешь случайно, только если специально. но должно ли так быть?! неужели не предусмотрено никакой заглушки? я просто подумал, может дилер себе оставил на память при продаже, или отвалилась)))) как то уж слишком по советски)

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

:rofl::rofl:

Re: Площадка для отдыха левой ноги в новом Паджеро спорт 2016.
 

можно еще под сиденья глянуть с электроприводом