Неисправность системы EV
 

Утром, после ночной стоянки авто на улице (температура -25 -30 град. Ц.), после предварительного прогрева со смартфона, сажусь в авто и завожу.
Она заводится, сначала отчетливо слышится звук ДВС, потом он все тише и пропадает (это все происходит в течнии 20-30 сек.), и вылазиет данная ошибка.
Причем, с ней дальше можно ехать только на EV, причем абсолютно комфортно, несмотря на суровый минус на улице.
Если ее заглушть, и снова завести, то ДВС заводтся и работает как положено.
Можно ли с этим жить дальше?

Re: Неисправность системы EV
 

Скорее всего разряжен аккумулятор 12V.
Машина на ночь подключена к зарядке?
Я думаю с наступлением более теплой погоды это пройдет.

Лучше в мороз подключать на зарядку малым током (6А) основную батарею или заряжать 12 вольтовый аккумулятор при помощи обычного зарядного устройства.

Re: Неисправность системы EV
 

Машина ночью на зарядке 10а., другой, пока к сожалению не приобрёл.

А можно одновременно заряжать тяговую батарейку и обычный аккумулятор?

Re: Неисправность системы EV
 

Каждый раз маленький акб заряжается, когда авто на зарядке. В обычных условиях он показывает 12,5 вольт, на зарядке-14,8.

Re: Неисправность системы EV
 

Когда автомобиль заряжается, стандартным ЗУ, то вместе с тяговой батареей заряжается и аккумулятор 12 вольт, так, что заряжать дополнительной зарядкой его не нужно.

Re: Неисправность системы EV
 

Тогда почему?
Холодно?

Re: Неисправность системы EV
 

Возможно что ошибка "Неисправности системы EV" из за того что на передней и задней оси разная размерность колес?
Спереди 235/55/18 а сзади 235/60/18

Re: Неисправность системы EV
 

Вылезла ошибка "Неисправность системы EV". Педаль тормоза встала колом. Выключил зажигание, включил двигатель снова, то же самое, ДВС не заводится, педаль колом.
Подключил MUT-III, высветились такие ошибки. Стер их выключил и включил зажигание двигатель не заводится.
Опять проверил ошибки - все ушли осталась: P10D1 Неисправность двигателя PHEV(1).
Еще раз потер ее и все в порядке, машина заработала.
Что это было, так и не понял.

Re: Неисправность системы EV
 

У меня ошибка выплачивалась из за разной размерности шин, поставил все одинаковые и все пропало само собой

Re: Неисправность системы EV
 

Добрый день! Вчера имела место поездка с работы домой в тайфун, лужи, грязь но возвращалась не "по пояс" в воде. На ночь авто поставлен на зарядку от обычной уличной розетки 220В, у дома. Утром поездка на работу. Спускаясь с перевала включила В5, тут- же загорелось табло:"неисправность системы EV+ неисправность системы RBS". Пол года назад была такая же ситуация - отвозили авто электрику, который снимал, сушил батареи, снял ошибку, но стоило это все очень дорого. подскажите, как можно уйти от данной проблемы в принципе. На форуме один товарищ писал, что в при "мокрой" погоде в этом виноваты "отверстия для выхода влаги", т.е. они не справляются, но путей борьбы с проблемой озвучено небыло. Жду толковых рекомендаций и инструкций

Re: Неисправность системы EV
 

Добрый день!По секрету вам расскажу как бороться с проблемой влаги в силовой батареи.Решается она путем вакумирования емкости где находится батарея.Это первое ,и второе изоляция фишек которые расположены с правой стороны вдоль силовой батареи .В них попадает влага и появляются ошибки RBS.ACC.EV.

Re: Неисправность системы EV
 

При ваккумировании всосется все вместе с водой и пылью, избыточное давление необходимо. Там заглушки из очень тонкого пластика...

Re: Неисправность системы EV
 

Интересно!
А если к ходовой батарее приделать сапун с выходом в салон и присабачить к батарее патрон с влагопоглотителем (селикагелем)?

Re: Неисправность системы EV
 

наоборот надо - чтоб из салона сухой воздух выходил через отсек батареи наружу выводя с собой влагу

Re: Неисправность системы EV
 

Изобретать конечно можно.В салоне перед задним сиденьем есть пластиковая заглушка,под ней лючек ,его вскрываете и доступ к батареи через салон.Только это не к чему не приведет.С батареи воду не выпаришь,потому,что нельзя сильно греть.Удаление воды только путем сьема батареи.Там так сделано,что даже если перевернуть корыто воду не сольешь.Я ее воздухом выдувал.После ремонта емкость надо вакумировать,иначе через несколько дней опять вода появиться.Нет воздуха,нет влаги.И нечего не надо мудрить.

Re: Неисправность системы EV
 

В теме "Силовая батарея на PHEV" в видео на 14:57 мин, виден вентилятор.
Есть он там или нет?
Если есть, то что он будет делать в вакууме?

Re: Неисправность системы EV
 

Вот схема охлаждения батареи Vesta EV

Re: Неисправность системы EV
 

Вентилятор есть,причем стоит радиатор кондиционера.При нагреве батареи включается кондиционер и охлаждает батарею.

Добавлено через 1 минуту
Если есть воздух,то вода с кондиционера ручьем течет в поддон.

Re: Неисправность системы EV
 

Сегодня меня постигло "счастье" - довелось получить на приборке надпись НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ EV и одновременно НЕИСПРАВНОСТЬ ACC.
Всё было хорошо, машину не брал почти 2 суток, она всё время в гараже на зарядке стояла. Когда открыл машину и завёл даже высветилась надпись что ЗАРЯДКА ОКОНЧЕНА. и показала пробега аж на 51 км!!! обычно не больше 45. Причём если ставлю авто на зарядку с разряженной батареей, то утром показывает зарядки на 45 км. А если остаётся аккумы ещё километров на 10 пробега, то утром показывает 41-42 километра.
Когда аккумы осталось на 3 км пробега высветилась ошибка EV и ACC. При этом я на светофоре, стою первый и загорается зелёный - картина маслом... кое как дотошнотил через перекрёсток и встал на разделительную. Заглушил, на всякий случай поставил на охрану, снял с охраны. Завожу - заводится... шайтан! проехал ещё 2 км - история повторилась. Благо смог свернуть с главной трассы на второстепенную улочку. Припарковался, заглушил, завёл, на всякий случай включил зарядку от двигателя и поехал. Проехал ещё 1,5 км до магазина, потом 1,5 км от магазина до гаража, но уже на аккуме - больше неисправность не проявлялась. Поставил в гараж на зарядку, посмотрю что покажет утром.

Re: Неисправность системы EV
 

Если есть возможнось, нужно потереть ошибки, с помощью MUTа или OBD2.

Re: Неисправность системы EV
 

Всем доброго!
Несколько дней назад, был у дилера, на то 45т.р.
Поменяли свечи и прошивку мозгов (не моих, авто).
Сказали станет ништяк!
Теперь авто с утра, после полной зарядки, пишет не 43, а 52 км.

Re: Неисправность системы EV
 

Прошивку меняли через OBD?

Re: Неисправность системы EV
 

Был месяц назад у наших дилеров, спросил про прошивки автомобиля, сказали, что проверят.
В итоге, мне сообщили, что никаких новых прошивок для PHEV по двигателю и EV нет.

Re: Неисправность системы EV
 

пошёл заводить авто - сразу после запуска высвечивается ошибка EV и ошибка ACC. фигня какая то... и где копать?
показывает пробег на 45 км. под капотом релюшки щёлкают. вроде всё как обычно. двигатели у машины не тянут почти. выехал из гаража, еле назад заехал. бензиновый не запускается не в режиме зарядки ни в режиме сохранения батарейки.

Re: Неисправность системы EV
 

Сосчитал коды ошибок. Изначально было 3 ошибки: P0C73, P1007 и U3FFF.
После отключения аккумы на 5 минут осталась ошибка P0C73 - не работет помпа охлаждающей жидкости первого двигателя.

Re: Неисправность системы EV
 

Сергей, проблему решил?

Re: Неисправность системы EV
 

1500 рублей эвакуатором на Радищева 9, в автосервис iCar. там определили что неисправна помпа охлаждения переднего электродвигателя. размещается она под правой фарой в бампере. в городе их нет. на заказ б/у 10 тыщ рублей, новая с ИПОНИИ около 17 плюс доставка и примерно около 2 недель.
машина пока в сервисе. завтра поеду искать или заказывать помпу. там помпа то... даже новая в базарный день не дороже 3 тыщ стоить должна. номер по каталогу 9499B791. скопируй номер, поставь в поиск и посмотри что за фиговина.... а за неё червонец просят... по московским сайтам нашёл за 27 тысяч и за 44!!!
кстати на юутубе дофига видео о замене такой помпы на ПРИУСах...

Re: Неисправность системы EV
 

Вопрос!
А ее можно просто перебрать или она сварена и напичкана электроникой?
Какая у нее неисправность?

Добавлено через 1 час 38 минут
Вопрос в догонку, почему бы не заменить эту помпу на любую другую?
Например:
Помпа электрическая Bosch 0 392 020 024.
цена вопроса 2-3 тысячи "деревянных".

Re: Неисправность системы EV
 

По функционалу там вообще от стиральной машины подойдёт помпа. Внутри у неё ничего - просто крыльчатка. По аутлендоровским помпам информации в сети почти нет, а вот по запросу о помпе на приус можно много картинок посмотреть и понять как устроена.
Можно бы поставить от ПРИУСа, но там всего 2 контакта на разъёме вместо 4-х. Да и надо угадать с сопротивлением обмотки помпы, сечением провода и тд...

Re: Неисправность системы EV
 

Помпа подходит от 30-го приуса. По фишке один-в-один, немного не так крепление.

Re: Неисправность системы EV
 

Это точно?

Re: Неисправность системы EV
 

https://out-club.ru/board/imagehosti...215f734000.jpg
Вот с интернета взял фото помпы с приуса 30. Разъём такой же как у нас, ошибок при работе нет.

Добавлено через 4 минуты
Правда несколько раз вылазила неисправность EV, ACC, RBS. При включении именно вечерами, утром и днём ни разу. Вряд ли это от помпы.

Re: Неисправность системы EV
 

Если возможно, попробуйте аккуратно разобрать старую помпу и посмотреть, что и как. Для чего четыре контакта?
Если не сложно, то с фотографиями.

Re: Неисправность системы EV
 

Это управление и контроль оборотов двигателя помпы.

Купил помпу Б/У от 30-го кузова, отвёз в сервис, жду результата. Ценник на Б/У - 3 тысячи рублей.
Маленькое отступление: 30-й кузов приуса комплектовался до 2011 года одним видом помп, а с 2011 года другим. Номера по каталогу G9040-47090 и G9040-52010 соответственно. И та и другая помпа по фишкам и параметрам подходит к аутлендеру.
От 20-го кузова не подойдёт - там другой разъём с ДВУМЯ контактами.

Re: Неисправность системы EV
 

Ценная информация, спасибо Сергей.

Re: Неисправность системы EV
 

Уважаемое собрание, докладываю по своей неисправности. Помпу заменили, автомобиль работает, ошибок нет.
Что касательно причины поломки помпы: машина куплена Б/У из Японии без пробега по России. На родине машина попала в ДТП правым крылом, а как раз в нём под фарой находится помпа. Она сломалась при ДТП, её залечили. Как - смотрите фото. Лечение было ошибочным - пациент сдох. При прозвонке контактов тестером показывает межвитковое замыкание обмотки двигателя.

Re: Неисправность системы EV
 

Все хорошо, что хорошо заканчивается!

Re: Неисправность системы EV
 

Ну, япошки, в своей стране выпускающей эти машины - "колхозят" с оборудованием!!!
У них то же запчасти дефицит?

Re: Неисправность системы EV
 

Японцы не занимаются продажами машин в Россию. Там рулят пакистанцы, русские и тд...
https://youtu.be/BxHuQTlHeQ0 вот немного об этом

Re: Неисправность системы EV
 

Т.е. японцы если "тюкнули" с легка машину, не ремонтируют ее, а просто покупают новую, а аварийную не восстанавливают?