Вибрация на руле после 140 км/час
 

Добрый день! После покупки аута 2,4 выявлено масса ньюансов, в том числе и вибрация на руле! И так проблема, купил машину на летней резине и отъездил без проблем, за исключением того что при движении по трассе тянет влево и руль в нулевой точке стоит не ровно! Переобулся в зимнюю и этим летом обратно в летнюю на тежи диски, и теперь на скорости до 140 км/час руль не трясет после 140 км/час появляется дрож и небольшое биение. Переделывал балансировку несколько раз и толку нету! Что делать, кто сталкивался с такой проблемой???

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

На такой скорости можно валить даже на плохую аэродинамику.
Если колёса ХОРОШО отбалансированы и резина ровная, то причиной может быть всё, что вертится: от тормозных дисков до приводов. Искать такое сложно.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

диски-то ровные?

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

@Dimonei, в каком состоянии тормозные диски спереди и сзади? бывает из-за изношенных задних руль бьет.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Машина прошла 13000 тысяч км, тормозные диски идеальные, литые диски ровные. Думаю на ТО у ОД поднять этот вопрос, пусть ищут.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Дилер? Искать? Сумливаюсь. Но, ответ для успокоения дадут.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Добавлю сам себя: ещё различные резинки в подвеске (сайлент-блоки) и подушки двигателя тоже могут быть причиной.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Вам никто это искать не станет. Ответят: "Вы ездите быстрее разрешенной скорости".

Смотрели Ф1? Там тоже у гонщиков руль трясется постоянно, может диски кривые у них? Просто они едут очень быстро.)))

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Каким способом балансировали колеса?

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Может дело в том, что переставляете резину на дисках и как-то Вам не совсем правильно сделали диагональную балансировку?

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

На дилерском оборудовании с наклейкой грузов.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Я спрашивал не где и на каком оборудовании, а каким способом. Диск центровали через ЦО или крепежные отверстия с помощью фланцевых адаптеров с пальцами.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

я только 1 раз видел с адаптером а так все через ЦО :)
просто какая разница как? мы убираем дисбаланс а каким способом неважно.:good:

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

У вас диск крепится через ЦО? То что вы видели 1 раз с адаптером, это не значит, что этого больше нигде нет, и перед тем как писать про разницу, надо как минимум проверить, чтобы утверждать про способы. Для вас неважно, для меня важно каким способом. Разница в балансировке есть и она заметна на трассе на высоких скоростях. Топикстартер писал про балансировку несколько раз и толку нет. Я спросил и предложил как вариант. Каждый для себя решает сам каким способом ему балансировать колеса на своей машине. Никого ни в чем переубеждать не собираюсь.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Я не силен в методах балансировки, если не трудно пояснить простым языком и подсказать где это можно сделать?

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

В москве не найдешь почти )
Но хорошее оборудование и мозги шиномонтажника позволяют хорошо отбалансировать и через ЦО ))

А если уж совсем по правилам, то балансировка прям на машине делается )

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Расшифруйте порядок, думаю многим будет интересно.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

@Электромеханик, Владимир,добрый вечер,это называется финишная балансировка.

Финишная балансировка проводится на установленных на машину колесах.
Она позволяет достигнуть максимальной плавности хода благодаря тому, что балансируется не только само колесо, но и убирается дисбаланс ступицы, тормозных дисков, ШРУСов, полуосей.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

я и не говорю что нигде нет. просто измени привалочную ось и те грузики которые при цо давали 0 на ступице будут бить. как у тебя и было.
так что оба метода жизнеспособны и могут использоваться.
да и как тут уже писали от прокладки меж станком и колесом тоже много зависит + настройки самого станка. :)

адаптерный вариант. не пользуется популярностью потому что очень много телодвижений.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Имхо, вы тут не то обсуждаете.
Отстранитесь от колёс, поищите другие причины.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

владимир какие например?

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Я их описал в начале темы (#2, #7), но меня никто не услышал.
Проще до усёру спорить про балансировку колёс.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Колеса 16-е, небось? ;)

Имею аналогичную сложность с колесами. Никто (почти) не может отбалансировать, понтуются, грузы лепят, а колесо все равно остается в дисбалансе, и, как следствие, вибрация на скорости.
Причем берешь, казалось бы, только что отбалансированное колесо, вешаешь на станок, а оно снова с дисбалансе грамм на 20-30.

Решается, либо финишной балансировкой прямо на машине. Но это достаточно редкая услуга. Имеет пару минусов, из-за размеров наших колес сервисмены не очень охотно её делают, боясь сломать аппарат для балансировки; и, второй минус - после снятия колеса, опять получится дисбаланс, если только его точь-в-точь, как оно стояло обратно не прикрутить. Не мой вариант, короче.

Выход из ситуации - это балансировка с помощью фланцевых адаптеров (ищите по ключевому слову Haweka). И обязательно! ОБЯЗАТЕЛЬНО! после наклейки грузов и проверки, колесо провернуть на валу (следите, чтобы не вместе с валом крутили) балансировочного станка и крутануть еще раз для проверки. Если нули или 5-10 грамм дисбаланса, то это более-менее. Если больше, то пусть заново балансируют, вешают грузы и заново проверяют. И так каждое колесо до достижения приемлемых цифр!

Да долго, да дороже, чем обычно. Зато ехать мягко :)

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

зашел сюда найти ответ по "своей вибрации" и что я вижу... если отбросить лирику, то 99% ездят на неотбалансированных колесах и, посути, должны иметь такую же вибрацию как я и топик-стартер, только все на неё забили...
Нет же друзья, не в колесах явно дело. Был в нескольких сервисах на диагностике: у всех разные диагнозы. Все сошлись только на рулевых наконечниках, с них и начну... не поможет, дальше буду копать. Этот же подход советую и топик-стартеру, УДАЧИ!

Добавлено через 1 минуту
@Megatron_spb, дело говорите. Поддерживаю

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

@Potable, можно ссылочку на описание вашей?

А по наконечникам... Менял я их в прошлом году (левый люфтил), надеялся на разрешение проблемы. Но с новыми наконечниками трясло ровно так же, как и со старыми.

Только толковая балансировка помогла.

Чтобы трясло от неисправностей в подвеске, её нужно конкретно ушатать и не следит за ней годами; так, по крайней мере, на наших машинах.

Из личного опыта, максимум, что добавляло вибрации, это поведенные тормозные диски. Но вибрация от них незначительная, почти не ощутимая, особенно в сравнении с разбалансированными колесами.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

@muchas, https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=303
А наконечники все равно менять, люфтят же. Но что-то все равно мысль не отпускает, что это внутренний ШРУС. А это -14килорублей минимум. Правда мне "старики" советуют местами их поменять...

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Вы разные вещи описываете.
У Вас тряска только при ускорении (и тут я не знаю что советовать, но раз наконечники люфтят, менять, конечно :))
А у Dimonei вибрация по достижении определенной скорости. И этот вариант я прохожу ежегодно, скрупулёзно балансируя колеса.
Советую только то, в чём не раз убеждался на собственном опыте.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

на 99% уверен что есть кривизна дисков ( может одного) или резины. Можно поискать сервис где есть такой станок http://garo.ru/shinomontajnoe-oborud...ima-ii-hofmann Возможно найдут проблему. У меня жена сейчас ездит на пежо, там примерно такая же проблема после 130 км/ч, сказали что диски кривые все :( пробег тоже небольшой

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Правее кажется?

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Наоборот левее. Сейчас составил целый перечень недостатков к прохождению первого ТО. После прохождения, если избавят от недугов мое авто отпишусь!

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Ок. напишите. интересно будет. А у меня кажется что правее, хотя попробовал проверить по уровню на ровной площадке, так судя по нему как раз на глаз правее - руль ровно и стоит вроде. А визуально кажется что правее, видимо та деталь в которую руль уходит ( не знаю как называется) стоит чуть не ровно.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

НЕ заморачивайся ) Это типично для зрения ) руль может стоять ровно, но может казаться что чуть правее ))
Детали все стоят ровно ))

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Ну там как раз по уровню деталей он явно правее стоит)) Это реально видно.

Смысл еще в том, что ОД уже туда лазил.. а там могли как угодно поставить обратно руль.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Еще же полезут раз ) подрулевую менять.
Потом в любом случае все примешь и калибровку делать будут.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

А калибровку чего? Не положения же руля?

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Всего )) и датчиков положения и руль в нулевую точку должны поставить.
Без этого машину можешь просто не принимать и все ))

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Да вопрос знают ли они об этом, я уже на полном серьезе сомневаюсь.

Кстати добил меня ММС..
- я спросил у них про хруст при повороте руля и что дилер сказал что это нормально.
они в ответ что мол дистанционно оценить тех состояние не могут и не могут сказать причины возникновения звука.

- Я им ну ок, это понятно, но вы скажите этот звук это же не нормально? А причины конечно пусть ищет дилер.
ну и ответ: что они не могут оценить тех состояние авто и сообщить является ли этот звук нормальным или следствием поломки..

То есть дилер говорит что это нормально, представитель в России не может ответить на этот вопрос. остается тогда только ездить с этим звуком и ждать когда этот шлейф перетрется и повырубаются некоторые функции в том числе и подушка безопасности.

В общем наверно зная что такой сервис у Митсубиси я бы машину не брал скорее всего.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Такие сервисы сплошь и рядом. Просто есть нормальный технический директор, а есть долбо.... хорошие люди.
Тут сейчас вообще парнишка попал на битый НОВЫЙ авто, правда не в мицике, но сам факт.
Были случаи, когда писали письма, после таких вот ответов Российских представительств, прям в японию. Ни одного посыла не было, все устранялось.
И разъяснения лучше получать у японцев, наши могут тупо отписаться не ставя в известность центральное представительство.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Может быть и так. Но например был у меня Пежо и таких проблем не было, в смысле что бы так чуть ли не посылали с проблемами , все решали.

А в Японию как напишешь? Не через гугл переводчик же.. надо искать переводчка, трать время и деньги на это. Хотя может в интернете все быстро можно найти, но тем не менее..

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Даже на русском отправляли )))
Сами переведут ))
А вообще общепринятый английский, даже с корявым переводом без проблем.