О Фаркопах...
 

Купил Польскую Имолу . Качество норм. Поставилась хорошо , но мне кажется что надо подрезать выхлопную , уж больно близко она к тсу. При покупке был приобретён универсальный комплект электрики. Может кто подскажет как подключить его к авто, знаю что около домкрата есть какой то разъём ....но на этом все познания заканчиваются. За рание Благадарю за ссыль или объяснения на "пальцах".

Re: О Фаркопах...
 

QUOTE=Дизелист;2637605]Купил Польскую Имолу . Качество норм. Поставилась хорошо , но мне кажется что надо подрезать выхлопную , уж больно близко она к тсу. При покупке был приобретён универсальный комплект электрики. Может кто подскажет как подключить его к авто, знаю что около домкрата есть какой то разъём ....но на этом все познания заканчиваются. За рание Благадарю за ссыль или объяснения на "пальцах".[/QUOTE]

Только не подрезать, ни в коем случае, а подогнуть. Есть такие фаркопы, широкие, по ним иногда труба стучит.

Re: О Фаркопах...
 

На всякий случай, для обоснования законной установки специального прицепного устройства именно для МПС, установил его у ОД, и док. лежат в машине. Считаю это будет аргументом при доказательстве, что это не изменение конструкции автомобиля.

Re: О Фаркопах...
 

Доброго времени суток ! Евгений , а какие доки кроме того что это их установка ? сортификат ?

Re: О Фаркопах...
 

Паспорт на фаркоп производителя, описание, чертежик, электросхема, штампик ОТК, назначение: для МПС года выпуска. На фаркопе бирка.
Честно: полтора года на МПС, 3 года на RAV4 (там вообще номер прикрывало шаром) про фаркоп ни один ДПСник ничего у меня лично не спрашивал.

Re: О Фаркопах...
 

И не только у Вас, и не только сейчас.
Это очень удачно, когда номер прикрывает шаром!:) Сейчас большинство камер фотографируют спереди, так как наглецы обычно прикрывают задний номер, передний пока не осмеливаются. Кроме того, зад авто намного грязнее чем перед.

Re: О Фаркопах...
 

Нет, Вы ошибаетесь - это головная боль для Равчиков, кто номер переносит, кто фаркоп съемный ставит, кто-то по судам ходит правоту доказывает (некоторым удается).
У нас фаркоп стоит замечательно по сравнению с ними да и номер тоже.:)

Re: О Фаркопах...
 

Если производителем предусмотрена установка фаркопа, то это не переделка авто. Достаточно иметь сертификат на автомобиль, где это указано. Для своего нового я такой сертификат попросил у ОД. Ну и сертификат на фаркоп у меня тоже имеется.

Re: О Фаркопах...
 

По поводу подключения фаркопа. На самом деле в левой нише за лючком для инструментов находится нужный разъем белого цвета. Он даже имеет ответную часть, в которую достаточно вставить необходимые штекера и подцепить провода от фаркопа.

Re: О Фаркопах...
 

Теперь осталось выбрать прицеп....думаю брать двухосный длинна от 2.5 до 3.0 Всю голову сломал.... Кто с прицепом ездит подскажите - прямое подключение к этой колодке , предохранители нагрузку держат ?

Re: О Фаркопах...
 

Подключай напрямую, там нагрузка мизерная, максимум добавляешь 21 ватную лампочку в цепь поворотников, а гадариты и подстветка номера вообще 5-ти ватные. Блок согласования не нужен. Да и производитель нигде не указывает на необходимость дополнительных предохранителей или замены существующих.
Ну а прицеп бери под нагрузку, которую планируешь перевозить. Чтобы запас был небольшой.
2-х осные хоть и берут больше, но немного хуже управляются. Рессорная подвеска более грузоподъемная и ремонтопригодная. Лучше держит плохую дорогу. А торсионная лучше идет по ровной дороге и меньше дергает тягач, более комфортна.

Re: О Фаркопах...
 

Если бы сейчас покупал, то взял бы такой, или даже чуть шире:

https://out-club.ru/board/imagehosti...5124860653.png

У меня был подобный МЗСА, но чуть более узкий. И это "чуть" сильно мешало:
- не видно в зеркала, особенно напрягало это при движении задним ходом;
- у этого размеры правильные, позволяют нормально положить лодку, перевезти обычный квадрик, доски 3м -легко и т.д.
Ходовая, кроме колес, немецкая, рессорная, спокойно выдерживает нагрузку даже до 1,5т (директор завода по секрету сказал), при этом не дубовая.

Re: О Фаркопах...
 

К весне тоже наверное буду покупать. Пока выбор был между нашим курганским (но он маленький) и ступинским (очень неплохо сделан). Но ступинские ругают за то, что их рамы быстро корродируют от грязи и реагентов, а курганские уж очень неряшливо сделаны, однако крепкие и ремонтируются как говорится на коленке. И еще курганские в целом дешевле и проще переделать подвеску под колеса такие как на Спорте (это у меня бзик такой, чтобы иметь лишнюю запаску в ввиде колес прицепа). И те и те на рессорах. Запчастей у нас естественно больше курганским, все таки до завода около 200 км.
А вообще я уже лет шесть мечтаю об этакой кибитке на базе прицепа для легких выездов на природу. Может все же сподоблюсь в этот раз, хотя уже примеривался к установке спально-багажной полки от старого в новый.

Re: О Фаркопах...
 

Покупать рекомендую на самом МЗСА. Кстати, прицеп можно купить на заводе на нивских колесах, естестественно, и ступицы будут соответствующие, повыше будет

Re: О Фаркопах...
 

От меня до МЗСА 2000 ткм.
А ступицы от Нивы не факт что лучше. Можно и от УАЗа (есть такие варианты). На курганских сейчас ставят ступицы от 10-го семейства ВАЗ и они стали надежнее (там импортные немецкие подшипники). А переходник с 4х98 на 6х139,7 проще сделать. Правда не уверен, что они (ступицы) такие большие колеса спокойно переварят.
А МЗСА и ступинские это одно и тоже или разные заводы? У нас просто есть дилер нескольких прицепных заводов, там выбора много и я уже точно не помню кто и что делает.

Re: О Фаркопах...
 

МЗСА - это крупнейший российский производитель, у него много дилеров, в том числе и в других городах. У меня были разные прицепы, но МЗСА, имхо, точно лучше. Чем лучше:
- импортная ходовая - легкий ход, не козлит;
- оцинкованный полностью;
- глобальный выбор размеров;
- грамотный набор аксессуаров (нога-домкрат с третьим колесом - просто необходимая вещь, адаптор высоты с ТСУ и т.д).
На самом деле, нивское колесо не нужно сильно просвет не добавляет. На стандартных колесах я много чего перевозил: стройматериалы, песок, щебень, мебель - дом построил. Грузил тяжко, аж колеса плющились - без проблем;
- самосвальная плаформа.
Хорошие прицепы, рекомендую.
МЗСА и Ступино - это разные компании.

Добавлено через 4 минуты
Сайт МЗСА:
http://www.mzsa.ru/

Re: О Фаркопах...
 

Да я в принципе наслышан про МЗСА. Да, ступинские, это вроде Автос. У нас в городе конечно предлагают в основном курганские прицепы (там оказывается два завода есть), но есть пара крупных компаний, которые торгуют прицепами разных производителей. В том числе и как дилеры МЗСА. При сравнении в лоб курганские выигрывают по цене и практичности. Вот по надежности хз. Да и модельный ряд у них более куцый, чем у МЗСА.
Но поскольку у меня уже несколько лет в голове сидит идея соорудить нечто среднее пежду грузовым прицепом и жилым модулем к нему, то вообще-то рассматриваю прицеп как некую платформу для подобных экспериментов. Поэтому тут в первую очередь цена и возможность переделки интересуют (у курганских есть просто платформа, типа рама с колёсами и ставь на неё что хочешь).
А одинаковые колеса на прицепе и машине, это типа две лишних запаски. Если что, снял с прицепа колеса и уехал на тягаче. Это конечно больше для экстремалов подходит, но вот такая мысля в голове тоже крутится. Да и внешний вид, когда прицеп на одинаковых с машиной колесах как-то интереснее выглядит. Но это все так, пока мечты.

Re: О Фаркопах...
 

Куда, нафиг, такие колесищща!:) Если честно, то я как купил прицеп без запаски, так и отъездил на нем без оного. Жигулевское колесо можно найти в каждой деревне, если что, а для подстраховки комплект ремонта б/к шин в помощь. Хотя, конечно, его лучше иметь.
За многие годы эксплуатации прицепов пришел к однозначному выводу, что прицеп должен быть только оцинкованным. Любая краска, даже антигравий, не выдерживают пескоструйки за тягачом. МЗСА держался молодцом, в отличие от других.

Re: О Фаркопах...
 

Я ж говорю - это бзик :) Вычитал на каком-то форуме про прицепы для офф-роуда и решил, что надо. Хотя ты скорее всего прав.
Про цинк согласен. Курганские прицепы облезают и ржавеют очень быстро.Там цинковые только борта, а рама просто крашена.

Re: О Фаркопах...
 

У МЗСА очень качественное горячее цинкование всего, включая раму и всех частей, кроме балки моста и рессор. Кстати, запаска вкладывается на кронштейн под кузов между лонжеронами- ее там не видно и не слышно. Можно купить б/у колесо и забыть о нем.
Насчет "кэмпа"...Была у меня импровизация на этот счет, когда на рыбалку ездил: сделал домик-вкладыш, далее всё понятно

Re: О Фаркопах...
 

Фотка есть?

Re: О Фаркопах...
 

Нет, с прицепом отдал. Решил, что все дома в своей жизни уже построил.:) Да там ничего сложного, полная свобода творчества: купил тонкие сендвичи в "Твой дом", окно сдвижное от ЛиАЗа, вход сзади, откидное спальное место. По приезду на место шмурдяк почти весь выгружается, с левой стороны прицепа откидывается полог-получается навес, далее газовая плитка, пару раскладных стульчиков со столом -кухня и т.д. Такой таборок на колесах - приехал, через 10 мин быт налажен. Вход сзади. Как-то так, без особых затей, но для рыбалки -вполне. В остальное время - просто грузовой бортовой прицеп.

Re: О Фаркопах...
 

Вот, именно такую концепцию и сам вынашиваю. Только хочу посновательнее и покомфортнее (но душ и туалет считаю лишним, это все выносное). Сама кибитка как большой спальник на двоих и место для вещей на стоянке. Плюс тамбур-палатка или маркиза для внешней кухни-столовой и отдыха на свежем воздухе. В самой кибитке спать и если непогода. И естественно не зимы, хотя как знать, небольшой объем легче отапливать.
Не помнишь какой прицеп был, чтобы понять размеры?

Re: О Фаркопах...
 

У меня был МЗСА-817701.012, размеры платформы 2453х1231. Узковат и не видно в зеркала (пришлось ставить габаритные огни колеи). Хорошая мысля-то приходит опосля, я ведь не сразу додумался.:(
А надо брать или МЗСА-817733.012 (платформа 2735х1371) или МЗСА-817703.012 (2735х1511). Первый будет в габарите МПС, второй, конечно, шире, но не по переулкам же на нем колбасить.
Насчет платформы. Можно и не делать вкладыш, а сделать сьемный модуль вместо платформы. То есть не вкладыш. Технически это не проблема (платформа самосвальная, снять легко), но могут появится вопросы у гайцов. А сдесь что - свой дом везу, переделок нет.:fool:
Высоты внутренней, конечно нормальной не сделать, у меня было где 1,5м, кажется, но так ведь я в нем только спал. В машине похуже спать, двоем уже и тесновато. А так -я в прицепе, дети -в МПС.

Добавлено через 4 минуты
Кроме того, снаружи бортов можно сделать продольные ящики для мелкого шмурдяка, и это все будет в габарите крыльев. А фигни всякой, сам знаешь, набирается.

Re: О Фаркопах...
 

Я эту дачу сделал за субботу-воскресенье в деревне - надо было ехать на Валдай, на озеро Вильё. Собрал всё на уголках (внутреннний-наружный, болтами) по-простому. Можно, конечно, сделать всё поэстетичней. В прицепе ехали 2 матраса, подушки, лодка, мотор, весла, казан, тренога, немного сухих дров в пластиковом ящике, сумка-холодильник, газовая плитка с баллоном и так, еще по мелочи - спальники, куртки...Всё это моментально выгружается, спальное место откидывается - на него матрас, подушки, второй комплект переносится в машину. Лодку - на воду, примус - под навес, всё остальное - под прицеп. Как-то так, в общих чертах. При таком варианте машина практически пустая идет.

Re: О Фаркопах...
 

какой высоты брать тент для этогоhttps://youtu.be/-TfNj2SCh9c что бы с машиной вровень прицеп был ?

Re: О Фаркопах...
 

Так сразу и не скажу...Во-первых, я бы посмотрел, что предлагает завод - наверняка у них есть 2 варианта, самый большой, наверное, и будет подходящим - сравните размеры.
Я поначалу тоже хотел с тентом, но потом передумал - меня ведь стройка в первую очередь интересовала, перевозка на небольшие расстояния.

Re: О Фаркопах...
 

Двухосный прицеп брать не рекомендую, если конечно не планируете возить по тонне.
Чем прицеп короче, тем проще с ним маневрировать на парковке.
Например с прицепом 3.15 я в свой гараж заехать не могу (места не хватает сломать), а 2.85-запросто.
Не гонитесь за высотой тента, берите без запасов на будущее.
Если надо высокий тент, то самый лучший вариант-это жесткий.
Когда начнете эксплуатировать, всегда снимайте поддерживающее колесо и кладите в кузов или в багажник.
На наших неровных дорогах, через три пять тысяч км шплинт который держит ручку подъемного колеса кончается и...
ручка летит в сторону, колесо падает на дорогу.
Хорошо если вовремя заметите.
Всем удачи.

Re: О Фаркопах...
 

Я тоже не рекомендовал двухосный по вышеназванным причинам. И насчет тента тоже верно.

Re: О Фаркопах...
 

Не стоит зацикливаться по поводу высоты. Это практически не на что не влияет, кроме ворот гаража. Если то важно, то да. По своей практике могу сказать, что каркас и тент для прицепа проще заказать отдельно.

Re: О Фаркопах...
 

Присоединюсь к данному мнению.
Одноосный прицеп легко увезет и до 750кг.
Если очень понадобится то и 20 мешков цемента по 50кг.:good:
Правда не далеко и не быстро.
Если имеется ввиду жесткий колпак, то однозначно нет.
Во первых легко повреждается. Если необходимо снять требует много места для хранения.
Только хороший тент, на разборном каркасе.

А если подъемное колесо отваливается вместе со всей стойкой и попадает на ходу под колесо прицепа, эффект Вас просто поразит...

Re: О Фаркопах...
 

Уже просчитал от погрузочной площадки до верха тента примерно 135 см.
(Конечно мало для того что бы быть в габарите машины ) общая высота примерно 180 см.

Re: О Фаркопах...
 

Вот прямо озадачили...
Так и сцепное устройство теоретически может рассыпаться:шплинт, пружина ...
Никогда не снимал эту стойку с колесом. Когда зацепился - отпустил ручку хомута, поднял всю стойку вверх до упора и зафиксировал, завернув до упора ручку хомута. И ручку подьема-опускания колеса тоже заворачивал до упора-закусывания подъемного винта. Очень всё надежно, Никогда не видел, чтобы ослабло, отвернулось и т.д, хотя, грешен, неоднократно бился этим колесом на бездорожье, где очень глубокие ямы.

Re: О Фаркопах...
 

Биться, на бездорожье и удары по поворотному колесу - это само по себе не приятно. Но после подключения к фаркопу, его лучше откручивать и убирать в прицеп. Так же не мешает сделать хорошее крепление запасного колеса для прицепа на его дышло.

Точно не помню высоту своего прицепа. Но по высоте это было, что 4 человека могли свободно сидеть на нормальных по высоте табуретках и стоял не большой столик. Было очень удобно.:good:

Re: О Фаркопах...
 

Сгущаете, сэр!:) Кронштейн запаски-то чем не устроил? Там физически ничего не может ничего открутиться, сломаться и т,д,.

Re: О Фаркопах...
 

самое главное ! что к нему такое прилепить , чтобы его не спи......, всё увиденное в тырнете как то не прельщает . Может блокиратор на колесо ?( на стоянке )

Re: О Фаркопах...
 

А гайки-секретки не катят?
Замок с тросиком, цепочка?

Re: О Фаркопах...
 

Не понимаю про какой кронштейн Вы пишите. У меня ни чего не было в комплекте к прицепу. Ни запаски и не кронштейна.

Прицеп вот такой.

http://www.2-999-999.ru/files/image/...105650897.jpeg

Re: О Фаркопах...
 

:rofl:
На прицепах МЗСА кронштейн запаски представляет собой толстую полосу оцинкованной стали, отформованную по колесу и ланжеронам, с центральной трубой диаметром по размеру центрального отверстия диска. Она вкладывается между логжеронами, в нее колесо, затем опускается платформа. Всё - и никаких гаек. Хрен догадаешься, что оно вообще там есть. Единственное неудобство - чтобы достать, надо разрузить прицеп и приподнять самосвальную платформу. Но можно заблокировать подьем прицепа - повесить амбарный замок, дырки предусмотрены, железо толстое.
PS: ни разу не менял колесо на прицепе. А вообще всегда вожу в машине компрессор + комплект для ремонта б/к шин (колбаски) - ОЧЕНЬ рекомендую владельцам МПС, если не хотите конкретно трахаться с заменой колеса на наших машинах.

Добавлено через 4 минуты
Это точноне МЗСА.
К МЗСА кронштейн и запаска тоже заказываются дополнительно. Там вообще много чего можно заказать полезного.

Re: О Фаркопах...
 

Вопрос не о колёсах на прицепе , а о нём в целом ... Цепи ? а за что их цеплять ? если только за люк колодца , и то люк в прицеп бросят и уволокут и то и другое !:) p.s. Это я про прицеп отдельно стоящий без машины !