MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

Всем доброго дня. MPS3 2017 года дизель, пробег 15 т.к. Заглох на малом ходу на парковке, загорелась гирлянда ошибок. Был эвакуирован к ОД. Диагностика дала 4 листа ошибок, по результатам приговорила ЭБУ двигателя. 2,5 недели ОД ждал заключение службы технической поддержки Mitsubishi. В итоге заказали ЭБУ. Сказали поставка из Японии от 2-х недель. На данный момент идет пятая неделя без авто. Надеюсь это скорее исключение из правил, но приятного мало. Надежность под сомнением. Хорошо что это случилось дома, а не где-нибудь в путешествии. За всю мою практику такого не было, тем более на новой машине. Может у кого-то было подобное, отзовитесь.

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

Вам выпал шикарный шанс-сдайте им этот авто, и возьмите другой. Либо просто деньги!
При первом варианте они думаю хорошо подвинутся, и комплектацию выберите, и цвет и допы

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

Для этого нужно дождаться 45 суток, как я понимаю

Добавлено через 2 минуты
Да и вряд ли кто-то на блюдечке поднесет новую машину, скорее всего через суды и нервы.

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

Ну раз идет 5 неделя, то скоро придется делать выбор. Не хотят они переставить с тестжрайвовской, или с любой другой из наличия?

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

Переставлять видимо не с чего, да и диллер слабенький, ближайший был

Добавлено через 3 минуты
Когда обращался к ним не думал что все так серьезно, а другой диллер уже не возьмет от этого. Да и задачи поменять авто нет, все устраивало

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

А машина пустая ( заводская комплектация ) , без всякий поделок от криворуких улучшайзеров ?

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

Да уж. Бывал я у этого дилера, там если память не изменяет и машин то в шоу-руме нет. И клиентов тоже.

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

Машина без всяких переделок. Старлайн у диллера.

Добавлено через 1 минуту
Дело было вечером, они ближайшие. А так машина из Рольфа

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

Про мастеров ничего плохого сказать не могу, стараются в меру. Но так как ЭБУ на полке ЗИПов не лежит, все затягивается. По ходу у меня единичный случай

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

Для замены машины прежде всего 2 обращения с одной и той же проблемой. А дилер - дурак, в этой ситуации он просто обязан предоставить подменный авто ( не важно какой) на время ремонта. Если не он продавал, так и менять не он обязан, в случае чего. Конечно, очень было бы правильно вести в тот магазин, где купили...

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

Для того и существует диллерская сеть чтобы предоставлять гарантийное и постгарантийное обслуживание во всех ее филиалах. Про подменку сказали что митцу компани не предоставляет. Ну и опять повторюсь что не мог предположить что полетит ЭБУ. Чаще такие симптомы относятся к более мелким неисправностям. Ну а чтобы везти в Рольф, нужно было забрать у этих и обратиться как бы первоначально. От другого диллера они не возьмут

Добавлено через 1 минуту
Ну и диллер обязан произвести ремонт в течении 45 дней.

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

Сегодня забрал автомобиль. Заменили блок управления двигателем. Ремонт длился 32 дня. Судя по тому что никто не отозвался случай единичный, что радует. Грустно что он произошел именно со мной.

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

Слышал о такой же проблеме, но за достоверность не ручаюсь.

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

У меня, похоже, подобная проблема нарисовалась. Как выйду из шока, отпишусь.

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

Есть повод поржать.
Вчера при попытке завести автомобиль на панели приборов появилась надпись "Электронная система не исправна", появилась пиктограмма красного автомобиля, перечеркнутого крестом, замигала кнопка зажигания и зазвучал постоянный зуммер.
Решил воспользоваться сервисом Mitsubishi motors assistance package. Обрисовал барышне суть проблемы, она вынесла вердикт: эвакуировать в ближайший сервис. Организовала эвакуатор, который я прождал 2 часа.
Погрузив автомобиль на платформу эвакуатора я перевел селектор АКП в положение паркинг и включил ручной тормоз. По прибытии на территорию ОД и попытке съехать с платформы эвакуатора обнаружил, что электронный ручник не выключается. Как мы спихивали с эвакуатора автомобиль с заблокированными задними колесами - это отдельная тема.
Короче, оказалось, что села батарейка в радиометке сигнализации "Пандора".

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

То есть весь банкет с эвакуатором за ваш счет?

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

Совет: держите всегда в машине новые батарейки для всех меток, брелков сигналки, ключа от машины и т.п., они таблеточные как правило - места не занимают (такую мелочёвку удобно в пепельнице хранить).

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

Интересная идея - блокировка ручника при активной охране. Это особенность подключения вашего охранного комплекса? Не слышал о такой блокировке.

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

Эвакуатор бесплатно по MAP карте.

Добавлено через 1 минуту
Получается, что так. Вставили батарейку в метку, и ручник спокойно выключили.

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

У меня тоже Пандора. как то схватил второй комплект ключей и попытался уехать. метка то одна. заглохла секунды через 2 после снятия ручника, и пищала пока не принес метку.

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

Аналогичная ситуация была у меня с "Старлайном". Заехал в магазин. поставил на охрану как всегда, а когда снял, сел за руль и включил зажигание началось... Машина орала, моргала, отправляла смс, звонила на телефон и все это сопровождалось иллюминацией приборной панели с сменяющими друг друга сообщениями о не исправности похоже всего что есть в этом авто...:help:Затем начала звонить жена с вопросов все ли у меня нормально, так как смс пошли и на её телефон(до этого в настройках сам его указал как резервный). Брелок в этот момент погас совсем и я начал отключать охрану машины смартфоном. И когда вой сирены пропал и осталась одна дискотека на приборке мне приходит смс от сигналки что низкий уровень заряда батареи в брелке и ее надо заменить. Стоит "Старлайн" с gsm и gps модулями "умная" система, а вот уровень заряда батареи не показывает.
На прошлой машине стояла "Пандора", так там на самом брелке был виден заряд батареи.
В общем кончилось тем что я выключил зажигание, на брелке появилась моргающая надпись что работают только две кнопки "поставить", "снять". Похоже аварийный режим. Так как батарейки с собой не было убедившись на смартфоне что машина снята с охраны снова завел, появилась пиктограмма желтого цвета о ошибке в работе двигателя.
Когда поставил новую батарейку все предупреждения пропали. Было весело...:drum:

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

Всегда хорошо когда хорошо заканчивается

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

А я месяц назад столкнулся с проблемой - машина не заводится, на панели горит «Неисправность иммобилайзера». Причём проблема самоустранялась сама собой в течение 15 минут. Обратился к дилеру - три дня искали проблему. Вердикт - слетела защёлка блокиратора руля. Вроде поставили на место. Забрал машину. На следующий день ситуация повторилась. Опять погнал к дилеру - за неделю поменяли какую-то проводку и вернули автомобиль. На следующий день проблема опять проявилась, но только теперь не так часто стала себя показывать. Опять поездка к дилеру - теперь машина провела у них полторы недели. Поменяли блок иммобилайзера. Сегодня забрал машину, вроде пока все нормально. Отношение Митсубиси не порадовало - пришлось писать претензии с требованием гарантийного ремонта. Могли бы хоть предоставить подменный автомобиль.

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

На outlander_2018 аналогичная ошибка возникает в случае, если блокиратор руля не смог корректно заблокировать руль.
электропривод блокиратора недокручивает задвижку до крайнего положения при этом не замыкается концевик блокировки руля. система воспринимает это как попытку угона и напрочь отказывается заводится.

Лечится подачей 12 вольт на моторчик блокиратора руля. я попросил установщика сигнализации сделать скрытую кнопку под рулём, чтобы в случае возникновения такой ситуации не разбирать панель. Нажимаешь на кнопку, 12 вольт подаётся на актуатор, руль блокируется, концевик замыкается, блок иммобилайзера переходит в штатный режим.

Подобная ситуация может возникать на Outlander:
1. при использовании автозапуска. Если двигатель заведён, вы открыли дверь и заглушили двигатель с открытой дверью. поэтому у некторых производителей сигнализаций есть рекомандация касательно этой машины - автоматически глушить двигатель заведённый автозапуском(с сигнализации) при открытии двери.
2. во время морозов с повышенной влажностью.

Я лично столкнулся с первым случаем - Установщик сигнализации чуть не поседел, пока не нашли описание проблемы и её решение в интернете :)

В сети есть описания второго случая. Официалы так же решали заменой иммобилайзера, гаражные электрики - подачей 12в на актуатор.

Похоже, у нас возможен тот же косяк. Поеду к электрику, найдём нужные контакты, не дожидаясь ...

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

Вот, о чем и говорю: чем больше "умной" электроники, тем проблемней удаление от асфальта, куда может подъехать эвакуатор.:) А еще морозы, водичка и т.д.
Что касается проблем с сигнализацией...Всегда ставлю Старлайн и проблем с ним не было. Батарейки - да, в самый неподходящий момент, бывало, подводили. После первого же раза сделал правильные выводы- в бардачке ВСЕГДА запасная батарейка и маленькая отверточка. Открываешь дверь ключом и достаешь батарейку, которая в этот момент тебе кажется сокровищем!:) Особенно, когда до асфальта километров 30 и кругом леса-болота. Вывод второй: на природе/в походе никогда не ставлю машину на сигнализацию - открываю/закрываю с ключа.
Все "лишние" опции - датчик удара, наклона, объемный салона - это лишний беспооезный гиморрой, рекомендую отключить.

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

сигнализация не при чём. это штатный косяк электрической блокировки руля.

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

Всем привет. Моя история имеет продолжение и финал из разряда "чудес не бывает".
Очередная гирлянда ошибок, машина не заводится, эвакуатор в Рольф на Ярославке и... опять виноват блок управления согласно результатам диагностики. Смех сквозь слезы спустя 2,5 месяца после замены ЭБУ по гарантии. Неделю ожидания и вердикт: поврежден провод питания датчика коленвала кронштейном сирены сигнализации. Случай не гарантийный. Кривые руки мастеров другого оф.диллера Автофорума, установившие сигнализацию заложили такую мину, что представительство мицу 3 недели морщило лоб и в итоге на машине был заменен ЭБУ по гарантии. Хотелось бы предъявить автофоруму, да нервы дороже. Надеюсь что это действительно финал истории.

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

У дилера , даже крупного Рольф , совсем не осталось толковых специалистов . За запуск впрыскового двигателя отвечает всего датчик положения коленвала .

За неделю никто из долбодятлов не удосужился проверить осциллограмму на сигнальном проводе ДПКВ (черный провод за вторым АКБ ) ?

Нереальные алени .

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

Название темы, может, теперь поменять?))

Re: MPS3 2017 года. Умер блок управления.
 

В 13-м году писал им письменные претензии по Аутлендеру, только так, с руганью поставили доп радиатор вариатора. Забыл как страшный сон.