Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Беда пришла в дом, мой 4G63 2.0 130 л.с. с аута 4WD европейца 2005 года пал пройдя отметку в 200 000 км. Нужна замена или ремонт ценой в замену. Бошка разбита, восстановлению не подлежит.

Раз такая пьянка, задумался о возможности воткнуть 4G63T (с турбинкой который), у которого вроде как 240 л.с.

Какие есть нюансы? Нужно брать в сборе с навесным и мозгами? Капот менять надо? Я дилетант (почти) мечтающий о 200 л.с. :hat:

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Я не профи... но что бы это было в разумных приделах $$ вам надо иметь хороший
инструмент и уметь крутить гайки самому. желательно уметь разбирать всё авто и
собирать обратно с возможностью доработки... и для этого нужен свой гараж, яма...
ибо цена будет ого если вам это будет делать кто то

а что точно надо - будем ждать опытных людей. + есть тема свапа же
там человек махнул мотор на турбо . поищите

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Забыл дописать, что у меня механика.

Почитал тему свапа https://out-club.ru/board/showthread.php?p=2740967
Автор пишет, что гемор только с акпп, а с механикой вообще никаких проблем, только провода нарастить.

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Тема свапа автора: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=85054

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

ТОгда вперед! расскажите потом в цифрах. потому что тоже об думаю так сказать
но не факт... турбо это такой пылесос монет) потому я знаю себя и мне захочется
тюнить потом мотор выхлоп и тд)

комлпект сцепы тока один сколько стоит)) комплект тормозов хороших. турбина 05
коллекор кулек 63 или 70+ труба. блоки в жопу и может перед.... ууу

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

На Аутах турбо двигло вроде от Эволюшен дефорсированное до 202 л с. Да и коробка может не стать.

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Да речь идет скорее всего про дефорсированный до 240 ДВС от Турбо Трека, так как от турбированного Аута - его просто не найти... Да и смысла нет брать более задушенный.
Коробка встанет, но вот если ставить на Трековский (на котором не бывает мехи) - иехан. коробку, то придется надеяться что в к/вал трека встанет подшипник под первичный вал (но скорее всего проблем не будет, во - первых: на эво была меха. а кален вал там эво; во-вторых: на Турбо Ауты, многие уже поставили Треко ДВС.

С чем реально ждут проблемы: это электрика, навесное, жгуты, возможно подушки ДВС... А так в теме по ссылке выше все же расписано.

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Тогда там комп в турбо треке прошит под коробку автомат. Ко всему прочему помимо двигла от турбо трека нужен комп +прошитый в комп имобилайзер с минимум одним ключом +замена лямбд. Не дешево со старта при неизвестном результате.

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Даже в случае успешной установки 240 л быстро высадят коробку МКПП(слижет шлицы вала) , раздатку , шрусы если рвать . А если не рвать , то проще 2,4 Мивек.

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Мозг понятно, что прошит иначе, электрик нужен в любом случае при любом свапе, кроме своего ДВС на свой же.
Имо на треке? Сомневаюсь. Лямбды достанутся вместе с выхлопом в нагрузку.
СВАП и дешево - это из разных реалий

Добавлено через 4 минуты
240 л.с. быстро высадят и меху и автомат и сам ДВС... при условии что валить. Есть решения...

Про раздатку и привода (как Вы выразились шрусы) - первый раз слышу.
Привода и раздатка держат в стоке до 400л.с. Не понимаю к чему Ваши коменты? Пишете по наитию?

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Это из разряда людей,которые все знают и все видели.
Во многих темах наблюдаю этого господина с необоснованными утверждениями.

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Откуда такая инфа , что раздатка и привода держат 400 л с. ? Чистый флуд.Не дурите человеку голову -попадет на деньги и бесконечный гемор.

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

@bescotex, ну во-первых: до 400 как написал я и 400 как написали Вы - это совершенно разные вещи, 140 - это тоже до 400 и Вы же не станете спорить, что привода и раздатка столько держат? Хотя, зная Вас, может и станете.

Во-вторых: человек хочет собрать СТОК СВАП КОНФИГ, в чем у вас сомнения по надежности того, что расчитали японцы и ставили штатно на заводе?

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

привода и раздатка не держат а выдержат кратковременные нагрузки в 400 колесных сил
с маховика 400 еще попробуй сними.
простыми движениями типа впуск прямой. форсунки и насос
а главное это хороший выпуск 70+, турбина td05 и хороший настройщик
сделают бодрые 300. чего и хватит...

всё есть болт он можно сказать. тока готовь $

Добавлено через 4 минуты
+1. задали не один вопрос есть ли опыт? можешь что из своей жизни дать в пример... ответов 0 . тока инфа с интернета, забора, книжек "всё обо всем"

зы вот не плохой аналог еще HYUNDAI-KIA 2144338010

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Трековский турбо 2,4 GDI ? GDI хорошо едут , но хватает лишнего гемора с ресурсами насоса. На старых моторах GDI может лопнуть гофра ТНВД и бензин течет в масло.

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Чего чувак несет - пес его знает. турбо это 4g63 t - это не GDI .
ПОЖАЛУЙСТА НЕСИ ЧУШЬ НА ДРУГОМ ФОРУМЕ А)))) или ладно неси тут . мы посмеемся

МОтор 4g63 GDI есть.... но кто в здравом уме будет его брать в комплекте турбо
ответ: НИ КТО)

по теме: если брать 63 турбо то есть хорошие варики. ибо я собирался уже... но
ребенок... жена... ипотека... уви и ах (

ВСкрывать и перебирать перед установкой как пить дать. оценить вкладыши и всю цпг

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Чувак -"мастер пепка" гаражный. Я просто спрашиваю GDI или нет.

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Вы то отвечаете как специалист, то спрашиваете сколько будет 2*2...
2,4 турбо в стоке не бывает на Треке или ауте от слова вообще, только если строкер кит. 2литра, а не 2,4 - это наследие ралийного эво конфига.

Ну и GDI вместо любого другого ДВС поставить - это очень проблемный свап.

Турбо GDI

:rofl:

аФтар, жги дальше!

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Не много не по теме)) как впарили контратный мотор собрав из GDI - MPI - для тех кто понимает как устроен мотор ЭТО ШОК!


https://www.youtube.com/watch?v=NvH6eP0FyIY

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Отписался в личку

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Ставлю 4G63T, обо всех нюансах отпишусь позже. Мне интересно сколько механика продержится, один спец сказал что два резких старта. Ваши мнения?

Прочитал от и до. Но остался вопрос вооплатилась в жизнь замена на 63т и если да, то как. Выдержала ли коробка? И много ли гемора по переделки?

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Мотор 4g63 в наличии) видео работы и компрессии есть)

Re: Умер 4G63, хочу 4G63T
 

Друзья не судите строго, перечитал кучу постов. Но так и не нашел ничего стоящего. А то что примерно подходило по темам, посты уже умерли и больше не существуют ((( Это мой первый аут. И многого не знаю...
Столкнулся с той же бедой как и многие. У меня аут 03 спорт 4g63 dohc 16 2.0 л. механика, пал смертью храбрых мотор. Уже лежит 4g63Т dohc 16 2.0 л. от трека, автомата. В связи с чем возникли вопросы:
1. Одинаковая ли у них подкапотная коса или все ж заменить. (Мозги от Турбо есть, полная коса от трека)
2. Какие проблемы могут присутствовать при свапе. Что то может ещё менять.
3. Есть кулёк, капот трека, бампере, фары. Крылья я так понял одинаковые, встать должно всё!
4. Если кто то сварил на меху. Как обстоят дела. Рвет коробку или норм ???
По сути куча вопросов. Но сейчас мне самое главное воткнуть туда двигло. А пока подкапотка чистая. Надо понимать нужно ли менять косу или все же они идентичны?!
Буду благодарен за помощь!!!