Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

На новом дизельном пробег за 2 мес 4 тыс. и масло черное... .Если на 7-7,5 тыс.км. самому махнуть масло с фильтром или на сервисе, такое "промежуточное ТО" сделать самостоятельно, ОД на ТО-1 на 15 ткм придирается? Он увидит замену, если тот же фильтр масляный поставить?

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

Я каждые 7500 сливаю масло и заливаю новое 8 литров . Даже не меняю фильтр .

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

Чтож вы это дилерской " гарантии " всё боитесь ? Меняйте смело , никто внимания даже не обратит . Дилеру от вас нужны только деньги .

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

Если поменяешь, то хоть с заменой фильтра хоть без неё всем на 15к км будет пофиг. А если на машине кататься долго собираетесь то движку будет не пофиг и он будет рад. Я меняю через 7.5к км чередуя ОД и не ОД, с фильтром оригинальным - никто слова не сказал.
п.с. Черное мало оно будет практически сразу. Это для дизеля нормально, так что по цвету не ориентируйтесь.

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

@sv77, если вы уж так заботитесь об автомобиле , то может придерживаться нормальных интервалов ТО , а не маркетинговых 15 ткм ?
( встречал немало случаев смерти мотора при мерсервисном пробеге дизелей у немцев )

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

Замена фильтра на "неоригинал" не сильно дорого. та же сакура 1001 , AsakashiC415J около 200 рублей . я меняю каждые 7,5 т.км.
ес-но не у офицалов . с 8 литрами масла на круг выходит около 5 рублей.
На всякий случай , фильтр находится под первым листом защиты , заодно и посмотрят не обломились ли уши на защите:)
Официалу наплевать какой у тебя стоит фильтр. самый тяжелый случай это стуканувший движек, и то есть варианты так как придется доказывать что причина проблемы в замене масла не у диллера.

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

тоже делал замену в 7.5 не у дилера, на ТО15 сказал что масло менял на 7.5 никаких дополнительных вопросов не возникло у официалов

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

Вы такие смелые.

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

Ни разу никто у ОД ничего не сказал про неродные фильтры. Если сам не потребуешь внести запись о неродных расходниках, всем пофигу.
Есть еще замена масла через щуп. Менять ли фильтр, каждый решает сам. Работа стоит около 500 р.
На других авто сам откачивал насосиком. Правда фильтр под капотом был удобно расположен сверху. Интервал 7500 оптимален (для меня например точно). Раз замена масла на ТО у ОД, раз (через 7500) у ОД. Видимость лояльности ОД сохраняется.

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

Спасибо всем за ценные советы!

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

Вы имеете ввиду, что нормально менять масло через 30 000 км, а не маркетинговые 15 000?
Замена масла каждые 7500 - вот это в чистом виде маркетинг производителей масла, поддержанный дремучестью потребителей. Да и Ойл клуб добавляет фанатизма. Скоро договорятся до того, что масло надо менять при каждой запрвке топливом :)

Посудите сами. 20-30-40 лет назад масло (любое) было, по сравнению с современным, просто маргарином. И меняли его на 10 000 у бензинов и 5000 у дизелей. За эти годы прогресс в маслах просто фантастический. Прогресс в моторах и полноте сгорания топлива, и в допусках - тоже. Плюс топливо без серы - то есть в выхлопе нет кислот и не надо сильно защелачивать масло.
Короче - везде прогресс. У него есть и минусы, но они не относятся к маслам и их старению.
Но прогресса нет в головах. "Как делали деды - так и мы будем" "Не нами придумано - не нам и менять" и прочие приветы из 16 века.
Современное масло в исправном моторе ходит без проблем и 20 и 30 тысяч. Вернее, 500-600 моточасов.Тем более наши 8 литров.
Поэтому менять каждые 15000 - это маркетинг и дань уважения дилеру. А менять каждые 7500 - это идиотизм и дань уважения маслёнщикам :)

Я, конечно, говорю про нормальные условия эксплуатации. У экстремальщикуов совсем другие и требования и регламенты.

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

@PIPE_Smoker, думаете копроэкономики нет в масле? Все делают "одноразовые" товары, а масло продолжают "на сто" лет?

Довольно таки безапеляционное утверждение. Причём ничем не подкрепленное. Ссылку на производителя масел или хотя бы эксперта в данном вопросе, особенно про 500-600 моточасов можно?
У меня вот другая инфа. Даже ПАО- синтетика, не говоря уже про гидрокрекинг, не выхаживает в дизелях и 300 часов без потери своих свойств...

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

Недавно попался фильм советский, про испытания госприемочные ГАЗ-52, ГАЗ-53 и ЗИЛ-130. Старый такой, советский фильм, почти о годе испытаний пары десятков машин и в колхозах и на дорогах и на оффроаде. Кино очень интересное, особенно часть посвященная испытаниям пробегами по всей стране, особенно с учетом что часть их маршрутов я проезжал на МПС, и в той части когда они на кавказе катались там в кдре иногда периодически мелькаки прототипы шишиг на заводских испытаниях. В общем и историю знать полезно, и машины на самом деле легендарные.
Но вот всю дорогу не мог отделаться от мысли, что у меня у знакомой предидущая элька в деревне, да с прицепчиком. И вот вот кузов поменьше, но это прицепом решается мощным, и таскает в сумме по весу она прилично, и по грязям и по весу там хорошо. У неё усидленные рессоры сзади стоят, грузоподхемность как минимум с ГАЗ-52 одинаковая фактическая. На машинке пробега за 300к км уже и сыпатсья она не собирается. А 40 лет назад ГАЗ-52/53 и ЗИЛ-130 были прорывом, с их скоростьью аж в 80 км/ч, и ресурсом в целых 150-200 тысяч километров.
Масло то может и маргарином было 20-30-40 лет назад, но тогда и машины могли в разы меньше и ресурсы у них были меньше гарантийного пробега на современном пикапе, который с меньшим в 2-3 раза расходом имеет значителньо больше и мощности и момента при этом.
Так что если уж сравнивать масла "тогда и сейчас", стоит сравнить и точность изготовления движков "тогда и сейчас", да и сами машины "тогда и сейчас". Не только масла стали навороченнее и надежнее, но и движки стали с гораздо меньшими допусками, большей точностью, ресурсом и мощностью на литр объема и килограмм веса.

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

Масла = навороченней
Движки = ресурснее
Ну... :biggrin::biggrin::biggrin:...тогда можно и вообще = не менять!

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

Это ты сказал, не я. У меня наоборот написано что рост крутости масел компенсируется развитием движков и интервалы замены не меняются по сути.

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

Чур меня, чур...
Так то = каждые 7, 5 тык.
Но вот сейчас 7-ку пробежал за 170 моточасов, на Synthoil High Tech 5W-30 от Liqui Moly. Это летом.
Сейчас залью ESP от Mobil. Если и за зиму на этот пробег будет +- 190 - 210 моточасов = перейду на интервал в 10 тык.

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

Здравствуйте! Это мой первый пост здесь. Чуть больше месяца назад стал обладателем нового МПС. На счёт межрегламентного ТО с заменой масла могу поделиться собственным опытом. Предыдущая машина которой я владел - Opel Astra GTC, который судя по форумам и отзывам владельцев не отличается надежностью. Но всякий раз, когда я слушал или читал о проблемах с машиной, я со скрещенными пальцами за спиной, чтоб не сглазить, думал что это вообще не про мою машину. У кого то двигатель обливается маслом - тот меняет все прокладки, но это помогает не на долго, у кого то двигатель стуканул, у кого то турбина отвалилась. Я продал машину только потому что потребности стали не совпадать с возможностями машины. Менял масло на рекомендуемое заводом раз в 7500 и горя с ней не знал, да и сервисмены в один голос утверждают, что в любом случае турбина лишнее спасибо скажет за чистое масло. На МПС я так же планирую менять масло раз в 7500 км и конечно не у дилера, если машину любить и ухаживать за ней - она и не подведёт.

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

почему перешли с него?

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

Дешевле в два раза

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

Всем добрый день!
Скажите, пожалуйста! На промежуточном ТО, которое многие делают сами, не у дилера, все ставят оригинальный масляный фильтр? Или есть достойные замены?
А может фильтр вообще не менять, если ресурс у него 15 тыщ?
Буду признателен за информацию.

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

Я ставлю C1056 SAKURA Фильтр масляный, 196 руб в Автодок.
Лучше фильтр поменять, если меняете масло.

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

сейчас Вам зададут следующий вопрос, типа "а как дилер на "номерном ТО относится к неоригинальному фильтру? а что будет если..."

Никак не относится, не замечает.

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

ИМХО если решили менять масло, то при его замене, фильтр менять однозначно. Старый уже забит твёрдым частицами, масло он пропускает, но не в полном объеме. Просто заменив масло вы очищаете поддон по сути, а проблему "масляного голодания" и обеспечение купания двигателя в масляной ванне не решаете. Если хочется сэкономить то лучше один фильтр заменить.

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

Это все понятно, спасибо! Я тоже считаю, что нужно менять и масло и фильтр. Маслом кларитек я затарился на 3 ТО вперед. А вот фильтр купил какой-то левый MANN W6103. Он сильно меньше родного, хотя в каталоге подходит на 4N15...
По этому решил уточнить у коллег, кто какие фильтры ставит.

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

Оригинальный фильтр разве сильно разорительно?

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

Нет, не сильно. Просто есть аналоги в 5 раз дешевле. Вот я и хочу узнать, есть ли среди них достойные.
Если нет - конечно куплю оригинал.

Просто до паджерика был аутлендер. Так мне на ТО сам дилер предложил купить у них неоригинальные расходники сильно дешевле по цене и лучшего качества. С сохранением гарантии и т.д.. 2-3 тыщи тогда сэкономил...

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

Да хоть в 10 или 100 раз... Здесь важна абсолютная величина экономии, а не относительная. Если бы фильтр стоил 100 тр, прости господи, то, конечно, без потери качества, его стоило бы купить неоригинальным за 20 тр., а тут вопрос экономии в пределах 1 тр, причем для важнейшего узла автомобиля!
Я вот сам колодки купил неоригинальные за 1-2 тр вместо оригинальных по 7тр, но рискую по сути только дисками, факторы плохого торможения и побочных шумов в процессе эксплуатации всплывут и можно будет принять меры без больших потерь. А с масляным фильтром скорее всего вред и не почувствуешь, но ресурс мотора потерять может сильно. И я не беру крайний случай когда просто этот фильтр развалится/потечет внезапно и потеря секунд может критической оказаться для мотора.
И опять-таки экономия в 1-2тр для важного узла при цене автомобиля от 2 млн. руб. просто несерьезная. Если сама машина стоила бы 200 тр, то еще куда ни шло...

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

Фильтры knecht, valeo, mann - ничуть не хуже оригинала и дешевле в разы
Это адекватная экономия

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

Воооот! Полностью согласен. А вы какой фильтр ставили?

Re: Промежуточное ТО - 7,5 ткм не у дилера
 

Обычно knecht oc196, но было дело и мицу 115й ставил, сейчас Бош наготове лежит на след. замену, номер не скажу на память, в гараже лежит

Добавлено через 20 секунд
Масло меняю на 7500