OUT-CLUB.RU

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   Outlander - Отзывы (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=183)
-   -   Отзыв об Outlander 2,4 MT 4WD 2004 (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=3105)

stomms 27.10.2006 20:35

Отзыв об Outlander 2,4 MT 4WD 2004
 
Отъездил 2,5 года и 40000 км на Ауте 2,4 МТ Спорт (05.2004) (Кожа, люки, противотуманки итд.), расскажу что за проблемы были за это время. Первая зима принесла скрип задней подвески, несколько раз что-то делали побыстрому на сервисе (Силберауто в Таллинне), но скрип возвращался, на третий раз что-то конкретно поменяли, не вникал в подробности, но скрип пропал и этой зимой данной проблемы уже не было. Во время езды по шоссе зимой в темноте столкнулся с очень слабым ближним светом фар (Н4), омыватель не еффективен, на секунду проясняется что-то, потом грязь опять сохнет и ничего не видно, постоянно с дальним светом тоже не будешь ведь ездить или каждый колометр фары протирать. Решился поставить Би-ксенон, примерно полтора годa назад поставили в одной тюнинговой конторе комплект, ближний свет стал значительно лучше, далний стал хуже, очень рассеянный, светит не вперёд а куда-то во все стороны на верхушки деревьев по обочинам, но так как особо не было нужды ездить ночю за городом, то и не парился. В етом году ксенон перестал работать, и мне его поменяли за небольшую мзду на комплект другого производителя, далний свет изменился в лучшую сторону. За год езды с постоянно включенным ксеноном слегка помутнели рефлекторы фар, но светит всё равно лучше чем галоген Н4. Но откровенно говоря теперь бы я не стал бы ставить неоригиналный ксенон, много проблем, за довольно большие бабки, лучше поискать какие-нибудь лампочки покачественней, типа Н4 Osram Silverstar итп, и протирать чаще фары :lol: . Оригинального ксенона (заводских фар с ксеноном) к сожалению нет, а жаль...
Откатав примерно 25К км полетел Ламбда датчик, но катался дальше с горящей лампочкой, пока 2 недели ждал заказа на новый, поменяли по гарантии, в то же время стал глючить вентилятор конденционера, точнее он просто постоянно гудел, даже когда конденционер выключен, поменяли по гарантии блок управления конденционером (мазги:)), теперь всё ОК. На жаре начинает неприятно пахнуть кожа в салоне, когда холодно- всё ОК. Расход бензина зимой 14-15, когда теплее ~13 в городе, на трассе если спокойно ехать 100-110 км/ч 10л на 100 км, если ехать нервно с обгонами то 12л. В общем машиной доволен, пока не подводила. По болотам не ездил, один раз ехал по песку, было чувство что могу увязнуть, но выехал, правда потом пахло палёным сцеплением- стрёмно, автомат наверно в этом смысле себя лучше ведёт на бездорожье. На счёт люков в крыше, абсолютно не нужная вещь, не пользоюсь почти никогда, но сьедают места над головой сантиметра 3-4, лучше без них. Больше ничего такого не припомню:) Машину пока менять не собираюсь, посматриваю на фотографии нового Оутландера, но что-то есть подозрение, что цена на него будет как на новый Санта Фе, стока за авто платить жаба душит пока.

Удачи всем!

stomms 28.10.2006 12:15

PS: Раньше ещё на моей машине, когда мотор холдный, иногда сцепление начинало дёргаться, не знаю как обьяснить (машину дёргает), короче приходилось очень аккуратно трогатся, что не всегда возможно... и ето напрягало. Вот поменяли сцепление по гарантии когда машине было 2 года, ранше, когда машина была новее не хотели ничего делать, говорили эта проблема на всех машинах и её не исправить, хотя проблема была с самаого начала. Но сцепление поменяли, проблемы больше нет, езжу довольный!


Текущее время: 05:13. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU