Паджеро Спорт I-го или II-го поколения, что выбрать?
Добрый вечер, уважаемые владельцы Паджеро Спорт.
Хочу как новичок, обратиться за советом. Решил приобрести Паджеро Спорт - дизель, механика. Бюджет - лям. Стал выбор: первое или второе поколение взять? Интересует чисто материально -техническая сторона вопроса. Хотелось бы услышать ваш практический опыт, чтобы понять, на сколько второе поколение технически более сложнее первого, и соответсвенно более затратно в плане ремонтопригодности и технического обслуживания? Не люблю обращаться на СТО - привык все делать своими руками. Спасибо. |
Re: Паджеро Спорт I-го или II-го поколения, что выбрать?
Не имел дело с МПС-1, но МПС-2 не шибко "радиофицирован" по сравнению с ним. КМК, он даже отстал от сверсников-конкурентов в этом плане, но мне это нравится.
С вашим бюджетом можно смело претендовать на МПС-2(МКПП) 2013-2014 гг. А МПС-1 стОит дешевле... |
Re: Паджеро Спорт I-го или II-го поколения, что выбрать?
Цитата:
|
Re: Паджеро Спорт I-го или II-го поколения, что выбрать?
Если Вы имеете такой бюджет, то смысла нет приобретать МПС-1. Можно вполне живой МПС-2 на механике взять. Там нет ничего сложного, это японский МТЗ) если бы не балансировочный механизм, то вообще песня)
|
Re: Паджеро Спорт I-го или II-го поколения, что выбрать?
Да какой там МПС-1? Самый "новый" из них будет до 2008г. Второй-пятый владелец...Пробег - сами понимаете. Жестко подключаемый перед (зимой на полном по трассе не поедете), дохлый дизель, механика...МПС -2 в Ваш бюджет - легко и на выбор. Машина больше, комфортнее, мощнее, с правильнрй трансмиссией. Тут и думать нечего.
|
Re: Паджеро Спорт I-го или II-го поколения, что выбрать?
Дизель 4D56, на МПС-1 и МПС-2 - это один и тот же двигатель, если я правильно понимаю, только "раздутый" более мощной турбиной до 170л.с.?
Если так, то тогда ресурс по пробегу у МПС-2 на этом двигателе будет более низким, чем у МПС-1? |
Re: Паджеро Спорт I-го или II-го поколения, что выбрать?
Цитата:
Цитата:
|
Re: Паджеро Спорт I-го или II-го поколения, что выбрать?
Цитата:
Видел даже на ютубе, что балансировочные валы по заказу клиента "отключают" дабы в будущем избежать возможности такого развития событий... Может в таком случае посоветуете мне поискать дизель 3,2 с цепью (не помню модель двигателя)? |
Re: Паджеро Спорт I-го или II-го поколения, что выбрать?
Цитата:
|
Re: Паджеро Спорт I-го или II-го поколения, что выбрать?
Цитата:
|
Re: Паджеро Спорт I-го или II-го поколения, что выбрать?
Цитата:
В ~10% зубья и/или ошмётки ремня БВ попадают под ремень ГРМ и либо рвут его, либо проворачивают на несколько зубьев. Результаты тоже различные. В самых худших из них гнёт клапана и/или выдирает распредвалы из постелей со сломом крышек, ломает рокеры. |
Re: Паджеро Спорт I-го или II-го поколения, что выбрать?
Да, безусловно, после покупки - ТО с заменой всех жидкостей и расходников.
Спасибо за советы. ТНВД на МПС-2 капризный к качеству ДТ? |
Re: Паджеро Спорт I-го или II-го поколения, что выбрать?
Цитата:
|
Re: Паджеро Спорт I-го или II-го поколения, что выбрать?
Цитата:
|
Re: Паджеро Спорт I-го или II-го поколения, что выбрать?
Могу предложить МПС-2 (дизель 3.2., автомат, пробег 305 000км.). Двигатель и КПП не вскрывались. Только расходники. так же замена крышки багажника, переднего и заднего бампера.
|
Текущее время: 01:34. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU