Краткая информация по теме:

решение 1 >>> (флокирование)
решение 2 >>> (замена уплотнителей стекол на "грандисовские", их коды MR 959757, MR 959758, MR 959759, MR 959760)
решение 3 >>> (замена на уплотнители от XL 2010) (пока не проверено 100%)

самостоятельная замена уплотнителей: >>>
Чем тонироваться? (для тех у кого имеется штатная тонировка) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Затемнение у штатной тонировки 62% >>>

Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Вчера заметил такую досадную неприятность.
После покупки затонировал плёнкой,за пару опусканий водит.стела на плёнки остались царапины.Решил разобраться,а уплотнитель-то пластиковый(из нутри) без ворсинок.Кто знает как бороться отпишитесь.

Ответ: Уплотнители стёкол
 

Можно смазать силиконовой смазкой, правда первое время стекла будут в ней и их придется вытирать...

Ответ: Уплотнители стёкол
 

Тонировка от солнца спасает!
Очень даже удобно и в носу можно ковыряться :)

Ответ: Уплотнители стёкол
 

мне кажется или машина должна быть не тонирована совсем или затонирована полностью - с эстетической точки зрения

Ответ: Уплотнители стёкол
 

Господа, так что-же с царапаньем тонировки? Это дейсвительно так? Сообщите о положении дела и методах устранения. Плз.

Ответ: Уплотнители стёкол
 

может качество пленки не то?

Ответ: Уплотнители стёкол
 

Если ты любишь ездить как в аквариуме так ездий и никто не виноват что ты слепой.
А людей это волнует и они обсуждают проблему а не спрашивают твоего мнения о тонировке.

Ответ: Уплотнители стёкол
 

Про тонировку не скажу, стекла передние не тонировал. Стекла не царапает.

Ответ: Уплотнители стёкол
 

Похоже такая проблема существует. На украинком форуме тоже обсуждают.http://www.lancer.com.ua/forum/viewt...=asc&start=780

Тонировка XL
 

За два месяца эксплуатации на тонировке появились царапины в основном на передних стеклах.

У дилера выяснил, что для тонировки они приглашают мастеров из специализированного сервиса (машину тонировал при покупке). В соответствии с гарантийным талоном, гарантия на тонировку бессрочная! Далее как в «кино» в течение двух дней был приглашен представитель сервиса и произведена замена пленки на передних стеклах.
Причина царапин со слов мастера в жесткости уплотнителей.
Мастером предложено следующие решение проблемы, на уплотнители стекла изнутри наклеить какой либо тонкий ворсистый материал. Сами они таких услуг не оказывают, вот теперь думаю пробовать или нет.
У всех ли Аутов такая проблема?

Ответ: Уплотнители стёкол
 

Cпросил у мастера про царапанье тонировке в ответ пожал плечами,захожу с другой стороны если говорю тонировался у вас то что ответ переклеивали бы много много раз.....

Ответ: Уплотнители стёкол
 

Ответ: Уплотнители стёкол
 

У меня была таже проблема. Это брак конструкции, или просто не расчитаны на тонировку пленкой, а только на заводскую - напылением. Мастера сняли уплотнители и обклеили их каким-то материалом аля бахот или просто ворсинестый специальный материал. Как называется не знаю. Его видно с салона, то-есть он вылазит наружу уплотнителя. Вот уже вторую неделб так ежжу, пока царапин не видно.

Ответ: Уплотнители стёкол
 

Значит надо будет сразу требовать это действие!:) За него дополнительные деньги потребуют?
или это входит в стоимость тонирования...Просто не очень хочется...чтобы сначала затонировали, сказав что "все нормально будет!" , а потом приезжать, предъявлять царапины и тратить уйму времени...
А при проклейки надо снимать обивку?

Вообще тонироваться где лучше? у официала или где то где дешевле?:(

Ответ: Уплотнители стёкол
 

Может ,что пропустил,а родная тонировка зарапаеться или нет?У меня пока за 2 месяца ни одной царапины нет.Комплектация 2

Ответ: Уплотнители стёкол
 

Родная тонировка в принципе не может царапаться, она же нанесена методом напыления, а царапается обычно пленка...

Ответ: Уплотнители стёкол
 

Передние стекла затонированы?

Ответ: РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ
 

Добрый вечер!Я вчера целый день(с9до17) боролся с проблемой и победил её рассказываю как:
Уплотнитель состаит из двух ресничек одна ту что мы видим вторая находится на два см. ниже первого и изготовлена из такого же материала(хренового).Рассказываю процесс.
Начнём с передних опускаем до конца,отгибаем верхний уплотнитель и острым ножом срезаем нижний уплотнитель под самый корень-аккуратно чтоб не повредить плёнку если она есть.Потом берём материал я взял старые бархотные джинсы подруги(в магазине был бархат на синтетической основе а надо на хб)режем полосы шириной семь см.(сделал с запасом чтоб накрыло место где срезал второй уплотнитель) и наклеиваем на верхний уплотнитель снаружи запустив его в углубление так что край среза невиден даём высохнуть клею(занимаемся другими окнами).Потом наносим клей на место где срезал второй уплотнитель там остался бортик пластиковый и на ткань где она будет клеится к верхнеми уплотнителю(место контакта со стеклом) и быстро но аккуратно клеим ткань.Места много так что проблем не должно возникнуть и обязательно защитите стекло от клея(газета).Даём просохнуть клею с передними всё.
Про задние совет если с зади мало открывают окна лучше оставте так как есть.Сложный монтаж.Кто не струсил рассказываю.
Опускаем стекло(полностью не отускается это главная проблема) также отгибаем верх. уплот. и срезаем нижний(ни хрена не видно всё на ощупь),так же приклеиваем сверху материал так же даём высохнуть а вот теперь начинается гемор,я сделал удлинитель на носик тюбика и наносим клей на пластиковый бортик(как в передних) и на ткань.И пытаемся засунуть ткань промеж стекла и уплотнителя(хорошо если у вас тонкие пальцы :rofl:) я воспользовался шкуркой нулёвкой(гладкая сторона к окну) и таким образом проталкиваешь ткань.Полная ж...а.Когда просохло проверил всё работает хорошо.

Ну вот и всё.Конечно было бы легче разобрав обшывку двери но я побоялся что нибудь сломать, а Рольф запросил за(разобрать-собрать) одной двери 1400 руб. работа+уборка,мытьё авто(без этого нельзя) ещё 3000 руб.А ты сам клеешь.Если возникли вопросы спрашивайте.Если руки растут не из ж...ы то всё получится.

Ответ: Уплотнители стёкол
 

PAVEL M.! Какой пленкой затонирована машина?

Ответ: РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ
 

Респект автору за содержательный рассказ!
Вот только у меня вопрос возник... А те кто пленку клеют, они же за нее отвечают? Значит, если оклеивать в Рольфе, то все это их проблеммы!???:)

Ответ: Уплотнители стёкол
 

LETчик когда был в Рольфе с заменой АБС этот вопрос поднял и услышал ответ,что будем перетонировать много-много раз другого решению у них нет.Согласитесь это не выход!


DSW Плёнка кажится называется инфинити(когда солнце она смотрится зеркальной а когда сумерки можно даже силуэт внутри расмотреть,изнутри видно очень хорошо).В Рольфе такой плёнки нет.

Ответ: Уплотнители стёкол
 

PAVEL M., Спасибо за ответ. Может пленка мягковата? Надо, наверное, жесткой америкосовской?

Ответ: Уплотнители стёкол
 

Зеркальная пленка запрещена ПДД на всех стеклах. Могут быть проблемы и при прохождении ТО и просто на дороге.

Ответ: Уплотнители стёкол
 

Да тут дело не в пленке, к сожалению, а в отношении к клиентам! Рано или поздно вам же надоест тратить свое время и перетонироваться..., может на эту тему с кем то повыше чем тупорылый мастер приемщик поговорить???...
:(

Ответ: Уплотнители стёкол
 

На передних стеклах любая пленка запрещена......

Ответ: Уплотнители стёкол
 

Нет, не любая, по ГОСТу было не более 25ти процентов.

Ответ: Уплотнители стёкол
 

Кто такое сказал? и 25% чего?

Ответ: Уплотнители стёкол
 

Поступление света в салон автомобиля (при дневном освещение), через пленку на передних стеклах должно быть 75-80%.(точно не помню, но инструкция у ГБДД на этот счет есть - ведь приборы которыми замеряют тонировку на что, что настроены)

Ответ: Уплотнители стёкол
 

Просто пленки с таким светопропусканием не существует в природе. Это во-первых. А во-вторых обычно переднее и боковые стекла уже имеют заводскую тонировку в разрешенных правилах пределах. Например у меня было так на Акценте и сейчас на Туссане. На первый взгляд это не видно. Но если при открытой двери посмотрите например на стену дома, так чтобы одновременно видеть и через стекло и рядом без стекла , то увидите разницу. Кроме того процент светопропускания стекла указан в углу, где маркировка стекла. Как на XL не знаю, должно быть так же, у кого машины, посмотрите маркировку на стеклах.

Ответ: Уплотнители стёкол
 

Я с Вами не согласен пленка со светопропускаемостью 75-80% была и есть. Что касается заводской тонировки, то обратите внимание на заводскую тонировку Волги, она будет значительно темнее чем на Акценте и Туссане.

Ответ: Уплотнители стёкол
 

А больше никто не пробовал тонироваться у дилера? Все таки можно настаивать на проклейке обшивки (против царапин) сразу???

Ответ: Уплотнители стёкол
 

Мне в Рольфе сразу сказали, что тонировать передние стекла не рекомендуют-уплотнитель будет царапать пленку.

Ответ: Уплотнители стёкол
 

Так я это знаю, вот и вопрос...
PAVEL M. писал, что сам поборол эту проблемму, но что то не очень хочеться самому копаться...
Вот думаю, пока сигналку ставить будут, можно попросить заодно нормально все проклеить:)

Ответ: Уплотнители стёкол
 

Сегодня посмотрел + пощупал внимательно внутреннюю часть уплотнителя - ОНА С МЯГКИМ ПОКРЫТИЕМ ! А что бы тонировка и стекло не цараполись, после мойки иногда, а лучьше каждый раз, нужно тряпочкой протирать внутреннюю часть уплотнителей и УСЁ!

Ответ: Уплотнители стёкол
 

Так внутрення сторона стекла и так не грязная, чего там протирать то так часто?! :(

Ответ: Уплотнители стёкол
 

Да вся проблема что уплотнителей два до верхнего ты доберёшься а до нижнего нет.
Мягкое покрятие как ты его назвал это резина а надо бархат для стекла пойдёт а для плёнки нет.

Ответ: Тонировка XL
 

Господа, для ознакомления прочитайте и всё будет ясно.

В соответствии с изменением № 3 к ГОСТ 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта" светопропускание ветровых стекол автотранспорта должно быть не менее 75%, стекол передних дверей - не менее 70%, прочих стекол - не нормируется. Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.
Кстати даже новое лобовое стекло автомобиля типа триплекс поглощает 15-20% светового потока, а старое, потертое щетками и дорожной пылью - свыше 20%, т.е. оно практически не имеет запаса по тонировке. Таким образом, теоретически лобовое стекло можно было бы затонировать пленкой типа SP 90, а передние двери – SP 80, пропускающими 90 и 80 процентов света соответственно. Но пленки с такими параметрами на вид абсолютно прозрачны и могут использоваться только в качестве укрепляющих, а применяемые при тонировке даже самые светлые SP 35 и PGC 30 законным требованиям не удовлетворяют.

В общем, при использовании наших пленок получается следующее:

• любая тонировка лобового стекла незаконна;
• любая тонировка стекол передних дверей незаконна;
• тонировка стекол задних дверей и заднего стекла законна любой пленкой.

Замечание 1: На лобовом стекле можно сделать светозащитную полосу шириной не более 15 сантиметров.
Замечание 2: В соответствии с вышеупомянутыми документами допускается иметь полностью затемненное заднее стекло при том условии, что автомобиль или иное автотранспортное средство оборудовано зеркалами заднего вида с обоих бортов (как справа, так и слева).
Все вышеперечисленное вовсе не значит, что мы не тонируем передние стекла, тонируем, еще как, поскольку в нашей стране часто с законом можно договориться. Но на вопрос клиента «Пройду ли я честный техосмотр с полностью затонированной машиной?» надо знать ответ: «Нет, из-за передних стекол».
Кстати, аналогичные требования действуют и в близкой нам Финляндии, с тем лишь отличием, что договориться с законом там невозможно. Поэтому въехать в эту страну с тонировкой передних стекол не удастся.
Стоит обратить внимание на тот факт, что сейчас допускается самостоятельно тонировать стекла автомобиля как напылением, так и с помощью оклейки стекла пленками как снаружи, так и внутри салона. Раньше гаишники часто придирались к водителям по поводу тонировки, сделанной с помощью пленок, так как в ГОСТе это фактически запрещалось. Постановление № 353, дополняющее ГОСТ теперь разрешает любой способ тонировки. Хоть берите веник, окунайте его в ведро с краской и мажьте стекла, единственное условие - светопропускание должно быть в пределах разрешенного. Следует заметить, что хотя зеркальная тонировка прямо не запрещена ГОСТ-ом, отношение к ней работников ГИБДД «особенно внимательное», поскольку в ПДД есть пункт, запрещающий использование зеркальных стекол (см. Приложение 2).
Методика проверки стекол на затемненность также изложена в ГОСТе. В частности, для этой цели в ГИБДД применяются специальные приборы – тауметры, наиболее распространенный из них называется «Блик».
Напоминаем, что сотрудники ГИБДД могут проверять светопропускание стекол только при поcтановке автомобиля на учет, прохождении техосмотра или на стационарном посту . и при наличии сертифицированного прибора (в настоящий момент это тауметр "Блик"), проверенного и опечатанного.
Только при этих условиях клиента могут наказать штрафом 50 рублей по части 1 статьи 12.5 КОАП, да и способов оспорить наказание много. Но, повторяем, пройти честный техосмотр или зарегистрировать машину в случае нарушения норм светопропускания не удастся.
I. Выдержка из ПДД:
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств:
7. Прочие элементы конструкции
7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол, влекущие опасность травмирования участников движения.
Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла промышленного изготовления (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТа №5727-88. Допускается применять шторки на окнах автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.
II ГОСТ 5727-88.
"Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия"
"Светопропускание ветровых стекол автотранспорта и трамваев должно быть не менее 75%, прочих стекол - не менее 70%". И поправка, внесенная в 1992 году,"стекла, не влияющие на обзор водителя, могут иметь светопропускание менее 70%, при этом нижний предел не ограничен. При наличии исправных боковых зеркал, стекла задней полусферы автомобиля могут иметь любое светопропускание".
III Изменение N2 к ГОСТ 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта"
- принято Госстандартом РФ , в соответствии с ним допускается светопропускание задних и боковых стекол (кроме стекол передних дверей) до 60% против 70% ранее. Для ветровых и передних боковых стекол остаются старые требования — не менее 75% и 70% соответственно. Изменения вступили в силу 1 июля 1999 года.
IV ИЗМЕНЕНИЕ N 3 к ГОСТ 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия"
Дата введения 2002-01-01
ПРИНЯТО И ВВЕДЕНО В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 27.08.2001 N 353-стЗаменить код: ОКП 59 2300 на ОКП 59 2320, 59 2330.
Вводную часть дополнить абзацем:
"Требования по безопасности, изложенные в пп.2.2.1; 2.2.3-2.2.6; 2.2.7.3-2.2.7.10; 2.2.8.1; 2.2.8.2 и разд.3 настоящего стандарта, являются обязательными для группы однородной продукции "стекло безопасное для наземного транспорта" и подлежат включению во все виды документации, по которой она изготавливается".
Пункт 2.2.4 изложить в новой редакции:
"2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:
75% - для ветровых стекол;
70% - для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора П, определяющее переднюю обзорность (см. черт.1а).
Черт.1а
Расположение нормативных зон А и В переднего окна и нормативного поля обзора П
https://out-club.ru/board/attachment...ahdkedlnlb.jpg
1 - граница прозрачной части левого бокового окна;
2 - левая боковая стойка переднего окна;
3 - контур очистки переднего окна;
4 - граница нормативной зоны А;
5 - граница нормативной зоны В;
6 - граница прозрачной части переднего окна;
7 - правая боковая стойка переднего окна;
8 - граница прозрачной части правого бокового окна;
9 - следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля обзора П
Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.
Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V. Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов".
Пункты 4.2, 4.6*. Заменить ссылку: ГОСТ 7502-80 на ГОСТ 7502-98.
Пункт 4.9.1*. Заменить ссылку: ГОСТ 7338-77 на ГОСТ 7338-90.
Приложение 2 дополнить терминами и пояснениями:
Наименование термина Пояснения “Нормативные зоны А и В переднего окна” - условные зоны на наружной поверхности стекла автомобильного транспортного средства (АТС). Размеры нормативных зон А и В установлены настоящим стандартом. Нормативная зона А расположена внутри нормативной зоны В непосредственно перед водителем
“Нормативное поле П” - условное поле передней обзорности в 180-градусном секторе, расположенное между горизонтальной плоскостью, являющейся верхней границей поля и проходящей на уровне глаз водителя, и тремя другими плоскостями, составляющими в совокупности нижнюю границу поля.
“Передняя обзорность” - обзорность через переднее и боковые окна кабины, ограниченная полем зрения водителя, равным 180° в горизонтальной плоскости, при направлении линии взора с места водителя параллельно средней продольной плоскости АТС. Характеризуются размерами и расположением нормативных зон А и В переднего окна, степенью очистки нормативных зон А и В, нормативным полем обзора П, не просматриваемыми зонами в нормативном поле обзора П, а также не просматриваемыми зонами, создаваемыми стойками переднего окна.

Ответ: Тонировка XL
 

1/3 страны вне закона, с каждого по полтинику солидная сумма получиться! :)

Ответ: Тонировка XL
 

Если не нравится в аквариуме, то можно одеть паранджу и никто не сглазит. А вы не замечали из каких машин (затонированных или нет) чаще на дорогу выбрасывают бычки, пустые пачки сигарет и прочий мусор?