OUT-CLUB.RU - Airtrek TURBO. Установка тормозной системы от EVOLUTION

Как и обещал, выкладываю подробное описание установки Брембо на Аиртрек.

Первое, что необходимо - определиться, нужно Вам это или нет... Переделка тормозной системы - опасное явление, за желаемым результатом могут появиться необратимые последствия. Здесь есть очень много мелких нюансов, которые могут вызвать крупные неприятности. Так что каждый делает это на СВОЙ СТРАХ И РИСК. Я все-таки решил поробовать...

Для установки Вам потребуется:

1. Комплект суппортов Брембо
2. Если суппорта в неудовлетворительном состоянии - ремкомплект суппортов.
3. Тормозные диски (оригинал/дубль)
4. Тормозные колодки
5. Переходники, изготовленные по чертежу, выложенному ниже.
6. Болты М12х1.5 длинной 42 мм - 4 шт.
7. Болты М10х1.5 (длинна около 16, лучше взять длиннее, по месту отрежете) - 4 шт.
8. Болты М12х1.25 - можно взять родные, которые крепят передний суппорт к ступице.
9. Два болта М14х1.5 можно и другой шаг
10. Метчик, соответствующий резьбе п.9
11. Тормозные шланги под банжерный болт (я взял Масума А072) - 2 шт.
12. Банжерные болты М10, с японским шагом резьбы, шаг вроде 1 - 2 шт.
12. Задние ступичные подшипники - 2 шт.
13. Пластиковые хомуты.
14. Инструмент для завальцовки трубок.
15. Два штуцера с тормозной трубки российского автомобиля.
16. Опытный автослесарь
17. Много терпения и нервов.

Болты лучше брать каленые. Я не нашел, поставил обычные, закажу от Эво, пока не знаю, подойдут или нет.

---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:20 ----------

Что-то фото не прикрепляются... Вань, в чем может быть дело?! "Загрузка фото прошла неудачно"

Пока распишу текст, потом вложу фото, там все равно все мобильником и не очень качественно :)

---------- Добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:21 ----------

Установа передник тормозов:

1. Аккуратно снимаем суппорта и тормозные диски, удаляем со ступицы пыльник тормозного диска.
2. Берем метчик на 14 и нарезаем им резьбу в верхнем отверстии крепления суппорта к поворотному кулаку.
3. Крепим переходник к нижнему отверстию родным болтом.
4. Пытаемся вставить верхний болт - не получается.
5. Отмечаем маркером места нестыковки, несем к наждаку, либо болгаркой убираем лишнее. (В чертеже это как-то сложно отобразить, думаю, лучше по месту просто сделать.) См. фото.
6. Крепим переходник к поворотному кулаку. Болтом М14
7. Пытаемся поставить суппорт (Болт М12х1.5х42). Он тоже не лезет.
8. Аккуратненько подпиливаем с одной стороны ребра жесткости.
9. Ставим тормозной диск, суппорт, крепим родной торм. шланг родным же болтом.

Тут, вроде как, все просто.

---------- Добавлено в 16:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:28 ----------

Установка задних:

1. Снимаем тормозной суппорт, диск.
2. Разбираем аккуратно и внимательно всю систему стояночного тормоза.
3. Отсоединиям трос стояночного тормоза
4. Снимаем задний продольный рычаг
5. Аккуратно выпрессовываем ступицу.
6. Откручиваем 4 болта крепления... ммм... даже не знаю, как назвать это правильно... См. фото. Круглый щиток, к которому крепится суппорт... В общем, снимаем его с рычага, удаляем с него пыльник тормозного диска.
7. Выпрессовываем ступичный подшипник.
8. Надеваем "Щиток" обратно на рычаг. К верхнему креплению суппорта прикручиваем суппорт Брембо
9. Отмечаем маркером линию отреза нижнего "уха" и срезаем его.
ВНИМАНИЕ!!! Стараемся сделать отрез, а потом и шов, как можно длиннее!!!
10. Прикручиваем обратно суппорт (когда резали - сняли :) ), прикручиваем отрезанное ухо к суппорту. Совмещаем со щитком. Штангенциркулем промеряем расстояния, для того, чтобы крепления были симметричными. Отмечаем маркером новую линию отреза, снимаем суппорт, отрезаем лишнее с щитка.
11. Крепим суппорт к верхнему "уху", нижнее ухо к суппорту. Проверяем. Если все ОК, ничего не мешает, расстояния одинаковы, прихватываем "ухо" к "щитку" полуавтоматом.
12. Снимаем суппорт, снимаем щиток, несем щиток к аргонщику.
13. Просим его проварить шов и все пробелы, так чтобы получился монолит.
14. Обязательно красим шов. Либо обрабатываем антикором.
15. Собираем все в обратном порядке, поставив НОВЫЙ ступичный подшипник.
Попутно можно заменить и изношенные сайлентблоки.
16. Ставим рычаг на машину, собираем стояночный тормоз, ставим новый диск, крепим суппорт, я поставил между суппортом и "ухом" дистанционную шайбочку, 0.05 мм. Иначе диск не по центру получался. У меня диск не новый, так что там смотрите сами, м.б. на новом и так все будет хорошо.
17. Крепим тормозной шланг, я взял Масума А 072, вариации не возбраняются, заранее приготовленным банжерным болтом, продеваем его в отверстие на рычаге.
18. Снимаем тормозную трубочку, отрезаем штуцер, который идет в сторону суппорта, надеваем туда штучер с большим шагом (ВАЗ, Волга), т.к. на шланге резьба другая... Вальцуем под конус "мама".
19. Ставим трубку на место, соединяем все. Шланг я на всякиц случай обернул в гофру, хотя нигде не трется, место стыка трубки и шланга закрепил пластиковыми хомутами к отверстию в рычаге, чтобы не болталось.

Вроде все... Прокачиваем, прикатываем. Пишем отзывы.

По поводу эффективности торможения пока сказать ничего не могу, еще ничего не притерлось и не прикаталось. Могу сказать одно... Как Вы видите, сомнительных моментов в процессе установки очень много, поэтому 100% гарантии, что это будет лучше, чем стоковые тормоза дать никто не может... Спиленные ребра жесткости, переваренные крепления, переделанные трубки. Все вызвает сомнения и у меня в том числе, хотя сделал все от и до своими руками.
Если все же решитесь - будьте осторожны и внимательны при установке. Лучше доверьте это тем, кто умеет.

Выложил фото: http://photofile.ru/users/falcon911/115522788/
https://www.out-club.ru/board/album....pictureid=1339
https://www.out-club.ru/board/album....pictureid=1338

По мере обкатки буду писать отчеты. Если от меня не будет больше постов - удалите тему :) :) и никогда так не делайте :) :)

Забыл сказать, что при такой установке колодки (и перед, и зад) работают не всей поверхностью... Т.е. часть колодки выступает за границу диска... Это, конечно, большой минус.. Но, чтобы просадить суппорта ниже на диск, нужно сзади переваривать еще одно "ухо" - что-то не захотелось... Два шва - это уже слишком. На передних же пришлось бы основательно попилить суппорт... Тоже не вариант.

И еще... Педаль стала какая-то ватная... Нажимаешь, она вроде схватывает, потом медленно уходит ниже, но не до пола... Катался сегодня на Эво, там все соооовсем не так :) :) Аж глаза выпадают...
Проблему пока не победил... Буду искать причину. Если есть у кого какие мысли - готов выслушать с радостью :)