OUT-CLUB.RU

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=216)
-   -   Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км. (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=68180)

OLEJEG86 14.06.2014 12:16

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 
Цитата:

Сообщение от vova_1961 (Сообщение 1706497)

интересно стиль движения тех у кого стук появился.
можетт не надо тошнить, или иногда лепестками вместо 6 ставить 5ю чтобы обороты выше 1500 хотя бы были?

или как вариант чип коробки, чтобы не переходила на высшую передачу при малой скорости..

О стиле движения можно судить по моему расходу:по городу ниже 20 не бывает, да и по оборотам ниже 2 тыс вроде не опускаю.

vova_1961 14.06.2014 13:02

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 
ну по одному человеку тяжело судить..

claude_84 14.06.2014 13:02

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 
Не, ну у вас север понятно, что расход увеличенный, у меня где-то 15-16 на газу, но езда тоже я вам скажу не старперская была, ну вот насколько я помню 140-150 я ехал в Саратов средний расход на газу был 14 литров

vova_1961 14.06.2014 13:14

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 
дело в том, что если по городу спокойно ехать, двигатель будет по моему мнению напряжен - а маслянное голодание и износ имеют свойство накапливаться..
вы же не всю жизнь ехали 140-150 с момента нового автомобиля.

в общем это всего лиш догадка.
может кто то еще так думает, или опровергнет в пух и прах.

claude_84 14.06.2014 13:31

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 
да мне тоже кажется, что не в этом дело, а вот из-за чего стучат вопрсо остается открытым

Sertolovo 14.06.2014 21:36

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 
Поделюсь умозаключением тоже.
Пробег 127 т. Езжу умеренно, не торопясь, в пробках стою редко.
Вчера сам менял масло, год назад залил Кастрол 5w30 EDGE, куплен в Евроавто. Проехал чуть более 10 т.
Слитая жижа - серо-бурая вонючая кака. Ужас какой то.
Полагаю объем масла в моторе (4л) явно мал для 6 горшков.
Вывод - чаще менять.:(

ED. 14.06.2014 23:20

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 
Вот что нашел в другой ветке:
У тойотовских моторов серии ZZ сызмальства был конструктивный деффект: недостаточное охлаждение маслом поршневой группы, приводившее к её преждевременному износу (компрессия падала, мотор начинал с завидным аппетитом жрать масло, кольца залегали и ...). Учитывая что моторы данной серии "одноразовые", т.е. блок цилиндров расточке не подлежит - это была ПРОБЛЕМА. И в 2004 (если не ошибаюсь) году эту проблему таки успешно решили. Инженеры внесли изменения в конструкцию двигателя: изменили юбки поршней, форму маслянного поддона (тем самым увеличив объём системы смазки) и т.д., что позволило избавится от сей "детского недуга". Это на новых моторах моторах. А как быть с теми что уже в эксплуатации? Решение поражает своей гениальной простотой. Хитрозадые попонцы по всем дилерским центрам разослали "секретный" циркуляр, предписывающий заливать на 0,8 литра масла больше, чем предусмотрено изначально. А что бы у особо дотошных владельцев не возникало тупых вопросов насчёт перелива, им заменили маслянные щупы на модифицированные, со смещёнными метками. Многие даже и не узнали о такой "доработке" своего мотора) Вот такой вот кайзен от Таётты))

Так может и нам уровень масла держать нужно по максимуму или даже чуть больше? Таким образом не будет возникать масляного голодания.

claude_84 15.06.2014 09:12

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 
Цитата:

Сообщение от ED. (Сообщение 1706710)
Вот что нашел в другой ветке:
У тойотовских моторов серии ZZ сызмальства был конструктивный деффект: недостаточное охлаждение маслом поршневой группы, приводившее к её преждевременному износу (компрессия падала, мотор начинал с завидным аппетитом жрать масло, кольца залегали и ...). Учитывая что моторы данной серии "одноразовые", т.е. блок цилиндров расточке не подлежит - это была ПРОБЛЕМА. И в 2004 (если не ошибаюсь) году эту проблему таки успешно решили. Инженеры внесли изменения в конструкцию двигателя: изменили юбки поршней, форму маслянного поддона (тем самым увеличив объём системы смазки) и т.д., что позволило избавится от сей "детского недуга". Это на новых моторах моторах. А как быть с теми что уже в эксплуатации? Решение поражает своей гениальной простотой. Хитрозадые попонцы по всем дилерским центрам разослали "секретный" циркуляр, предписывающий заливать на 0,8 литра масла больше, чем предусмотрено изначально. А что бы у особо дотошных владельцев не возникало тупых вопросов насчёт перелива, им заменили маслянные щупы на модифицированные, со смещёнными метками. Многие даже и не узнали о такой "доработке" своего мотора) Вот такой вот кайзен от Таётты))

Так может и нам уровень масла держать нужно по максимуму или даже чуть больше? Таким образом не будет возникать масляного голодания.

ну для этого нам как минимум нам нужно знать есть ли у нас на нашем двигателе такой дефект

Crolik 15.06.2014 10:53

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 
Цитата:

Сообщение от ED. (Сообщение 1706710)

Так может и нам уровень масла держать нужно по максимуму или даже чуть больше? Таким образом не будет возникать масляного голодания.

Странно, я всегда считал zz одним из самых надежных тоетомоторов! Был во владении 1zz.

С такими прецедентами как у нас системе смазки вообще нужно уделять пристальное внимание!
Нафиг, лучше раз в 5ткм масло менять (не так уж это и дорого, как на дизеле), чем двиг ухлопать!

Как только мне придет насос, буду менять сделаю фото-отчет что там к чему!

OLEJEG86 15.06.2014 13:59

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 
Клапана посмотрели все ок, вскрыли поддон, зеркало на цилиндрах идеальное, элипсы после расточки блока не обнаружены, задиров нет, сняли крышки шатунов и коренных вкладышей все четко, поменяли гидронатяжитель ремня грм, стрекот сука не пропадает, как писал ранее на холостых тишина только под нагрузкой на средних оборотах появляется. Самое страшное что может стучать исключили, остается кататься и прислушиваться. Проблему пока не решили.

Ванесс atv 15.06.2014 18:20

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 
Цитата:

Сообщение от vova_1961 (Сообщение 1706497)
интересно стиль движения тех у кого стук появился.

стучит иногда,а мы катаемся мало,но от города до дачи съездим и обратно.Все как обычно

ДмитрийГлаз 16.06.2014 09:00

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 
Цитата:

Сообщение от ED. (Сообщение 1706710)
Вот что нашел в другой ветке:
У тойотовских моторов серии ZZ сызмальства был конструктивный деффект: недостаточное охлаждение маслом поршневой группы, приводившее к её преждевременному износу (компрессия падала, мотор начинал с завидным аппетитом жрать масло, кольца залегали и ...). Учитывая что моторы данной серии "одноразовые", т.е. блок цилиндров расточке не подлежит - это была ПРОБЛЕМА. И в 2004 (если не ошибаюсь) году эту проблему таки успешно решили. Инженеры внесли изменения в конструкцию двигателя: изменили юбки поршней, форму маслянного поддона (тем самым увеличив объём системы смазки) и т.д., что позволило избавится от сей "детского недуга". Это на новых моторах моторах. А как быть с теми что уже в эксплуатации? Решение поражает своей гениальной простотой. Хитрозадые попонцы по всем дилерским центрам разослали "секретный" циркуляр, предписывающий заливать на 0,8 литра масла больше, чем предусмотрено изначально. А что бы у особо дотошных владельцев не возникало тупых вопросов насчёт перелива, им заменили маслянные щупы на модифицированные, со смещёнными метками. Многие даже и не узнали о такой "доработке" своего мотора) Вот такой вот кайзен от Таётты))

Так может и нам уровень масла держать нужно по максимуму или даже чуть больше? Таким образом не будет возникать масляного голодания.

Не думаю что это хорошая идея.Он и так норовит где нибудь протечь,например правая клапанная крышка...

Artursan 17.06.2014 10:51

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 
Ранее в теме про гидрокомпенсаторы тоже советовали держать уровень по максимуму , а я теперь попробую чуть выше макс отметки наливать.
Из-под крышки течет из-за трещины под винтом, уровень масла тут не причем поидее.

ДмитрийГлаз 17.06.2014 11:13

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 
Цитата:

Сообщение от Artursan (Сообщение 1707872)
Ранее в теме про гидрокомпенсаторы тоже советовали держать уровень по максимуму , а я теперь попробую чуть выше макс отметки наливать.
Из-под крышки течет из-за трещины под винтом, уровень масла тут не причем поидее.

Остановись на максимуме.Думаешь производитель просто так эти метки ставил,чтобы твое масло сэкономить!

YesYes 17.06.2014 11:28

Опять ушли в "маслянную тему ".
И собственно это правильно, т.к. подтверждений в том что масляный насос на 6b31 заведомо плох - нет.
А вот почитать изыски про выбор "правильного масла" для двигла - завсегда пЖайлуста... и скока его угорает от ТО до ТО, и про каты накрывшиеся... и т.п. и что одно из другого следует...

------------
Лейте нормальное масло (не перегревайте его "отжигами") ,
а не то "которое методом самолечения назначили"
и проблем не будет.


Текущее время: 23:05. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU