![]() |
Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
На аутлендер ни когда не было степени сжатия 9.5. Это на паджеро спорте 3 его снизили до 9.5
|
Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
@kay42, Вам виднее конечно. Но тогда получается, что на закрытой презентации 3-го поколения для out-club нас обманули представители производителя. Вот кому верить? Вам или производителю? Били изменены параметры коленвала и камер сгорания, что позволило поднять степень сжатия с 9,5 до 10,5. А так же облегчены некоторые элементы ДВС. Я почему-то больше верю сказанному на презентации.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_6B3_engine Степень сжатия 10.5 с 2010г.в. Но в РФ не особо много JFG V6, ибо их запустили в продажу буквально за пару месяцев до снятия с конвеера. |
Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
Сорри не знал что изначально они были со степенью 9.5
А потом подняли до 10.5 и прибавили 10лс. Не пойму зачем тогда на паджспорте обратно снизили до 9.5 и лошадей вообще до 209 скосили |
Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
Ну да. Если сравнивать пспорт 2 и 3 и оба с евро4 если. То пспорт 3 понизили лошадки но подняли чутка момент
|
Re: в копилку знаний
Цитата:
инфа по вкладышам неверная. С дизеля вкладыши туда не идут никак! |
Re: в копилку знаний
@dreamcat87,
ну ремонт то сделали, а вы говорите инфо не верная :biggrin: |
Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
[id515458027|Andry], Отвечу сам на свой вопрос.Проштудировав интернет понял что, кто вваривал пламягасители и выбивал катализатоы не снимая коллектора,у тех начинал жрать масло.
Я сам снял коллектора и хотел вварить пламягасители,но потом передумал.Просто разрезал, вытащил катализаторы и заварил полуавтоматом.И тут самое интересное,после сварки полуавтомата внутри коллекторов были металлические капли от сварки,они будут по любому,вне зависимости от профессиональных навыков сварщика.Я их удалил щеткой,залил туда солярки с гайками и трёс.Таким образом оттуда вывалилось много мусора. Моё мнение при вварке пламягасителей этого бы сделать невозможно.Поэтому и летит вся эта дрянь туда и появляются задиры.Моё мнение удалять катализатоы нужно при снятых коллекторов и не разрезая его вибивать катализаторы,с последующей промывкой коллектора. |
Re: Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.
Заглянул под заливную крышку и увидел ролике риски. Пробег 27ткм масло лики моли 0.20 зима 5.30 а5 летом. Может кто у себя посмотреть есть ли такие же риски или все гладкоhttps://out-club.ru/board/imagehosti...6dca5341e3.jpg
|
Текущее время: 22:48. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU