Дёргается при разгоне
 

Скажите пожалуйста, у меня Аут 2.4 , стал замечать при разгоне подёргивания или рывки если не разгоняться быстро. Отъехал и немного педаль придавил, не продолжая нажимать на педаль, а оставив её на том же месте машина ( как мне кажется ) начинает выбирать передачу чтоли и тупит при этом.
Скажите это нормально? К сожалению авто у меня не новым досталось, поэтому сложно судить самому.

Re: Дёргается при разгоне
 

У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ СИТУАЦИЯ :( АУТ 2,0 ПРОБЕГ 90Т.

Re: Дёргается при разгоне
 

Бензин, дроссель, форсунки, свечи,топливный фильтр , катализатор, варик...

Re: Дёргается при разгоне
 

У меня подобная ситуация. В диапазоне скоростей 50 - 60км.ч малозаметные подергивания при медленном разгоне, в натяг так сказать. После 60 пропадает. Если дать газу ничего этого нет. Пробег 65 тыс , езжу с этим уже тысяч 25, и горы были и серпантины и нагрузки, ни лучше ни хуже. Диагностика ошибок не выявила.

Re: Дёргается при разгоне
 

Ребята привет. У меня CVT дергает в очень долгих пробках при трогании, ощущение, как когда резко отпускаешь сцепление, а педаль газа недодавил( Диагностика не выявила ошибок, но порекомендовали замену переднего кислородного датчика и чистку клапана EGR. ..?

Re: Дёргается при разгоне
 

У меня Аут уже 7 лет, пробег 135 тыщ, похожие дергания заметил тысяч 70-80 назад. Выражается в том, что при начале движения (особенно в небольшую горку) и держа педаль газа на одном и том же положении, машинка плавно разгоняется, затем, как бы призадумывается, и затем опять начинает добавлять скорости. Спрашивал у 4 разных дилеров во время ТО, объяснили, что это вариант нормальной работы коробки.

Re: Дёргается при разгоне
 

У меня точно также на ауте1 2,4 2006года.пробег 185000

Re: Дёргается при разгоне
 

Добрый день! Авто дергается при не спешном разгоне в диапазоне 20-40км/ч,приходится ехать на лепестках ( только летом, при отрицательной температуре без замечаний). Авто ХЛ 08г 214т.км один владелец. Обратил внимание в мае 17г при пробеге 193т.км. В октябре 16г у дилера заменил масло в вариаторе на J4, предыдущая замена на 90т.км. В ноябре 16г замена задних пружин( одна повреждена), корма поднялась на 8-10 см. Предполагал вариатор, но диагностика у дилера 2 раза и в спец.центре АКПП - без результата, ошибок на сканере( и дисплее авто) нет, это хорошо. Перешел на Евро2( авто едет накатом), чистил клапан ЕГР. Зимой проблема пропала. В чем может быть причина? Где копать?

Re: Дёргается при разгоне
 

Одна из вероятных(!) проблем, что автомобиль "дергается при разгоне" - это подвисание "редукционного клапана" масленного насоса вариатора.

Во картинка, которая это объясняет -

http://myteana.ru/forums/uploads/mon...1516703757.png

При этом никаких ошибок на сканере не будет. Как проверить тогда? Проверте давление масла во вторичном контуре (почти любой сканер вам это покажет, даже простой ELM) - для этого нужно разогнаться до 60 км в час и остановится (нажимая плавно на тормоз). После остановки тут же смотрите на давление. Если ниже 0,7 - то значит клапан не держит давление. Если ниже 0.5 - то совсем грустно и это уже серьёзный капитальный ремонт вариатора.

Есть так же хороший способ (примитивный конечно и не всегда точный, но тем не менее) проверить давление масла (держит клапан или нет). Нужно разогнаться, потом плавно заехать на небольшой пригорок (небольшой подъём дороги, достаточно 10%) и остановится, нажав тормоз. Потом педаль тормоза отпустить. Если машина стоит на месте или катится назад - клапан не держит уже. Если клапан насоса нормальный, то машина должна медленно ехать вперед (даже на небольшом подъёме дороги).

Есть ещё такая программа для телефонов (Андроид и Айфон) - CVT Z50. Есть как платная так и бесплатная версии. Она ошибок вариатора + ДВС тоже не увидит. Но она увидит давление! А это нам и надо!

http://myteana.ru/forums/uploads/mon...2412_thumb.png

Re: Дёргается при разгоне
 

@MarkoN, то что зимой проблемы нет, возможно при варианте с клапаном? Как отмечал выше, делал 2 раза диагностику вариатора у дилера, и главное в спец.центре(более 10 лет занимаются АКПП и вариаторами в г.Новосибирск), замечаний не выявлено.

Re: Дёргается при разгоне
 

Диагностика включала тестирование (проверку) давления в вриаторе? Просто многие ОД тупо считывают ошибки и всё. Им лень измерять давление (надо разгоняться до определенной скорости, тормозить, для этого нужно место и т д).

Износ редукционного клапана насоса бывает разный. Как правило (не всегда) он подклинивает именно на хорошо прогретом вариаторе (метал расширяется). Поэтому зимой вы можете это и не ощущать, так как вариатор прогревается долго и температура в вариаторе ниже чем летом.

вот маленькое видео, которое это объясняет - https://youtu.be/lc5Y1FtHUSo

Re: Дёргается при разгоне
 

@Jatco, спасибо за информацию. В спец.центре точно проверяли давление, с разгоном и торможением в некрутой подъём. Подёргивания были, а с давлением сказали всё в норме. Специалист в 08.17г исключил, что подёргивания из-за вариатора. С потеплением думаю проблема проявится .

Re: Дёргается при разгоне
 

Опыт показывает, что сказать сотрудник ОД - может всё что угодно (в том числе по причине того, чтобы от него отстали)... Так как ОД не ремонтируют вариаторы (на гарантийных авто они просто меняют их на новые), то вы (на не гарантийном автомобиле) - не целевая аудитория у данного ОД по проблемам с данным агрегатом.

Мы неоднократно сталкивались уже с ситуациями, когда ОД успокаивал владельцев автомобилей (мол всё нормально, не переживайте, эта такая вот особенность автомобиля и т д) с целью, чтобы машина "вышла за гарантийный срок" и не трахала мозги сотрудникам диллера. Ибо потом это проблема исключительно владельца автомобиля.

А потом эти владельцы приезжают к нам на ремонт вариатора. Мы снятый с машины вариатор всегда вскрываем на специальном помывочном столе перед владельцем автомобиля, чтобы всё было наглядно - что повреждено внутри и почему именно это произошло (ищем причину). И часто понимаем, что если бы человек приехал на ремонт вариатора на (условно) 20 000 км раньше (при первых симптомах толчков и дерганий при разгоне), то поврежденных деталей внутри было бы меньше и стоимость ремонта вариатора была бы ниже как минимум на треть. А сэкономленные деньги - это заработанные деньги!

P.S. Желательно самому проверить ДАВЛЕНИЕ в вариаторе (как пример, с помощью той же установленной программы CVT Z50). Или приехать к кому-то, кто вам это наглядно покажет (например если вы приедете к нам в Москве - то это вообще бесплатно). Так же я знаю это бесплатно делают и в сервисе Клуба владельцев Ниссан Теана. Если вы в другом городе, то самое простое - поставить себе на смартфон CVT Z50.

С уважением, Валерий.

Re: Дёргается при разгоне
 

@Jatco, во многом с вами согласен.
Возможно я некорректно напечатал про "спец.центр по ремонту вариаторов и АКПП", на самом деле к ОД они не имеют отношения.
При диагностике было установлено: 1. подёргивания происходят при неспешном разгоне(если на этом же участке разгоняться быстрее то их не будет).
2. подёргивания происходят в момент блокировки гидротрансфоматора(определено сканером). И сделано предположение о проблеме в гидроблоке или гидротрансформаторе.
Если идти методом замены на заведомо исправный, с чего проще начать, с гидротрансформатора или гидроблока?
То что подёргивания только летом, а зимой их нет, это не слыхано, или может быть у кого нибудь встречалось?

Re: Дёргается при разгоне
 

Начинать нужно с диагностики (проверить ещё раз давление). То что вариатор дергается (при разгоне) - это ненормально. И этому должна быть причина (возможно и не одна). То что он летом дергается (а не зимой) - это как раз не редкость. Чаще всего причина этого именно клапан масляного насоса (говоря примитивным языком, метал при нагревании расширяется, а зимой температура вариатора ниже и клапан не успевает нагреться и начинать подклинивать). Но это лишь версия (по интернету диагностировать вариатор неправильно)

Если проблемы с электрической частью вариатора (с тем же гидроблоком), то это решается быстро и недорого.
Если проблемы связаны с железом (с тем же клапаном насоса, бубликом и т д) - то вариатор нужно снимать с машины, вскрывать и дефектовать. Наш опыт ремонта вариатров неоднократно уже доказывал, что чем раньше люди обращаются с проблемой - тем ремонт проще (дешевле). А сэкономленные деньги - это заработанные деньги! ))))