Новый Ford Kuga - ведро или нет?
 

Ну так не надо тогда Мицу кидаться заявами о "приоритетном российском рынке". Если брать ситуацию годовой давности, то получается, что например Аут4 3.0 в "максималке" стоил в долларах "тридцатку", что на пару штук дороже чем на "неприоритетном" для Мицу американском рынке. И это, заметьте, авто нашей "расейской" сборки. А сейчас аналогичное авто в баксах уже получается уже "тридцать шесть", а МY2018, правда c новыми "приблудами" уже будет под "сорокет". Резюме такое - если уйдут в среднем выше, чем 2 млн., то у "Мицу" придет такой же кердык продажам, что и "Хонде" год назад. Кстати заходил на каникулах в "Автомир" в Марьино, в котором не был пару лет - Мицу ужалось до жалкого закутка аж с 3 авто в шоуруме. Ходил смотреть "Крету" в "Хундае" - впечатление одно - отстой. В "Хундае" и "Мицу" посетители отстутствовали от слова "совсем", зато в "Форде" нас было аж 7 человек и все смотрели ...."Кугу".

Добавлено через 5 минут
80 рублей - такая цена была недолго, а в среднем по первому полугодию как раз и получим примерно 70 рублей. А в целом соглашусь про себестоимость авто, только еще добавлю, что обсуждаемый здесь Аут4 собирается в РФ с высокой степенью локализации (по информации с этого форума) - а таможенные пошлины на готовые авто иностранной сборки и завозимые в РФ "машинокомплекты" - это совсем разные вещи.

Re: Outlander 2018 MY - изменения и обновления
 

Ну удачи вам с этим ведром )))) Брал новую Кугу в топовой комплектации (с панорамной крышей и т.д.) в конце февраля прошлого года, выдержал чуть более полугода, слил ее в трэйд-ин Мицубиси и перекрестился )) Народ так же как и я ведется на фишечки-рюшечки, потом плюется и при первой же возможности сливает их. А когда такой возможности нет, агрессивно нападает на всех, кто рассказывает правду про эту "машину" ))

Re: Outlander 2018 MY - изменения и обновления
 

Где "правду" можно почитать?

Re: Outlander 2018 MY - изменения и обновления
 

Тут ведь не в рюшечках дело. Куга стоит ощутимо дешевле Аута. Кроме того, скидки постоянно. Маркетинг работает.
Если бы не мое предубеждение к двигателям-полторашкам на кроссовере. Да не задумываясь тоже пошел бы туда в салон.
Мне сейчас чтобы купить новый Аут, добивать надо более 1 млн. Да мне проще вторую машину поменьше купить. А на следующий год, чувствую, добавить придется уже 1.2 - 1.5 млн.
Если бы для меня это были суммы легко подъемные, Аутя бы как вариант и не рассматривал.
А я рядовой потребитель. И машина для меня не предмет финансового приоритета. Есть более интересные статьи расходов.
И на своем примере я прекрасно понимаю, почему упали продажи вообще. И почему, в частности, Митсубиши летит в яму.

ПС :
ИМХО год 2017 решающий для ММС в РФ. Не смогут удержать конкурентные цены - покинут этот рынок. А там и до судьбы Дайхацу, Датсуна и т.п. недалеко.

Re: Outlander 2018 MY - изменения и обновления
 

Куга так то нормальная машина,не вариаторные ауты, на которых буксануть страшно- жди неприятностей.Недаром Сузуки вернулись к автоматам на сх4 - вовремя опомнились.

Re: Outlander 2018 MY - изменения и обновления
 

Без кавычек у меня в БЖ на драйве - https://www.drive2.ru/r/ford/1606117/

Конкретные записи:
https://www.drive2.ru/l/10566670/
https://www.drive2.ru/l/10572511/

Ну и так по БЖ тоже понятна общая картина.


Одна из серьезных болячек - АКПП.

Уже нет. Минимальная цена на топовую Кугу - 1,7 млн. На топовый Аут - 1,9 млн. Причем даже без учета всех ее многочисленных косяков у Аута будет 3.0 литра и полный привод с управляемым дифференциалом, а у Куги - надутый неедущий моторчик 1.6 и обычная муфта (неплохо работающая, но до S-AWC ей далеко).

Сегодня ситуация изменилась в еще более худшую сторону - цена на Кугу выросла, а моторчик теперь не 1.6, а вовсе 1.5 литра. Топовый. Почти за те же деньги, что 3.0 литра Аута.

Надо еще учитывать, что Куга и Аут - машины разных классов. Куга относится к компактным кроссоверам, Аут - к среднеразмерным. И разница в 200 тысяч не выглядит большой с учетом разницы в классе.

Re: Новый Ford Kuga - ведро или нет?
 

Крета и каптур - вот компактны,но никак не куга. Аут трехлитровый два ляма с гаком так то.

Re: Новый Ford Kuga - ведро или нет?
 

Трехлитровый Аут за 1.9? Где дают? Скажите, очередь станет.
Куга немного поменьше Аута. Но не компакт.

Re: Новый Ford Kuga - ведро или нет?
 

@arkadius,
В Питере.
Рольф Витебский,скидка деньгами 300 тыс,как раз за 1,9 отдадут.
Очередей нет :)

Re: Новый Ford Kuga - ведро или нет?
 

Хорошо, будем знать )))

Re: Новый Ford Kuga - ведро или нет?
 

Я точно не помню но вроде-бы по европейской классификации кроссоверов всё что длиной до 4,60 - компакт. От 4,60 до 4,85 - среднеразмер, От 4,85 полноразмер. Так-что Куга типичный компакт кроссовер у него длина 4,52.

Re: Новый Ford Kuga - ведро или нет?
 

Вроде бы не длина машины определяет класс, а база.
Не знаю, может быть не прав

Re: Новый Ford Kuga - ведро или нет?
 

Народ, это админ тему создал про Кугу. Я ее лишь СМОТРЕЛ, так как было интересно, что это за зверь такой, а про то, что собираюсь ее КУПИТЬ - речи не было. Меня мой теперешний "пепелац" пока устраивает. И, вообще я не против Аута, сам им владел и воспоминания самые положительные. Меня не устраивает ценовая политика "Мицу", где говорится о "приоритетности российского рынка", "высокой степени локализации сборки в РФ", но при этом выставляется совершенно негуманный ценник, да еше и комплектации "кастрированные" по сравнению с тем же "неприоритетным" американским. И цифры падения авто продаж в РФ, где у "Мицу", "Хонда" и ряд других автопроизодителей смотрятся хуже рынка подтверждают мое мнение.

Аналогично. Тут уже тема про Кугу имеется
Не стоит эта машина стольких тем

Re: Новый Ford Kuga - ведро или нет?
 

Не понятно почему цепляет заявления о приоритетности. Обыкновенные приличия по-моему. Было бы смешно если мицу пришло на наш рынок и сказали, что вы нам на фиг не нужны. Я думаю что они на всех рынках говорят о приорететности и не надл на этом заморачиваться. Вообще считаю ценовую политику мицу очень даже приличной. Надо просто посмотреть ценники на конкурентные машины. У мицу самая дешевая 3.0 л. Которую не с чем сравнивать. Все тарахтелки с 2 л и турбинами? Поездите и почувствуйте разницу. Все приличное трехлитровое стоит от 3 лямов. А здесь нормальный авто практически без электроники помогающей водителю. Вот когда появится ценник в феврале на рестайлинг с помощниками потом и посмотрим. Вообще тема странная уже миллион раз обсуждалось что сколько людей столько и мнений. И все равно каждый пытается убедить что он лучше другого...