запас прочности по сравнению с треком
ребят,всем привет,я на форуме новенький,так что пните пожалуйста в нужную тему,Если сотую создал...
вопрос в следующем,если мне хочется активно ездить и иметь пони так 350--400 под капотом,то что лучше,трек или аут? если конкретизировать вопрос,то интересует какой запас по прочности у трансмиссии у аута?про сцепления нре говорим,больше интересуют мкпп,раздатка и редуктор,хотя так же не раз слышал,что привода с дифом часто ломает... так же интересно по поводу прошивки,впихнуть все от эво,не проблема,все знаю самый простой способ прибавки мощности,но насколько поддается родной мозг перепрограммированию? и какие еще преимущества трека перед аутом,или наоборот!?? т.е. главный вопрос в том,что если я хочу себе 350-400 каждодневных пони,то какую базу лучше выбрать?трек или аут? спасибо. |
Re: запас прочности по сравнению с треком
редуктор на ауте будет "хрюкать", потому как меха, на трэке нет такого, но это копейки
перепрограммировать трэк легче, но и с аутом парни справляются как-то :), а на самом деле бери, что больше нравится, и не парься - обе машины достойные и недорогие. Я взял трэк, езжу на нём 9 лет уже и доволен как слон :) |
Текущее время: 05:22. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU