Re: Outlander 3 2.0 4WD поломка CVT
 

Про это где-то было, тяжёлые условия эксплуатации (городской режим) замена жижи через 45 000 км. Точно так-же и с заменой масла в ДВС, через 7500, а не через 15 000 км. Всё это есть в мануале.

Re: Outlander 3 2.0 4WD поломка CVT
 

Все так. Хотя лично я, живу за городом и работаю там же, все равно меняю масло раз в 7500. Наверное поэтому мой предыдущий Ети, 2014 г.в., с проданный с пробегом 201 000, не имел проблем с масложором.
Жижу в варике буду менять на след. ТО(45 000).

Re: Outlander 3 2.0 4WD поломка CVT
 

Тоже интересно всегда было. Люди ездят по 70тыс. км, а потом удивляются что машина ломается. Может конечно и с коробкой не повезло, но голова должна быть на плечах имхо. Ваша же машина, вам ездить.

Re: Outlander 3 2.0 4WD поломка CVT
 

Всё правильно. Я меняю так-же, а жижу примерно через 30 000 км меняю.) Пробег 110 000, жижу 3 раза менял.

Re: Outlander 3 2.0 4WD поломка CVT
 

Понятное дело, что должна быть своя голова на плечах. Но, люди для того и ездят к ОД на тех обслуживание за не маленькие деньги, чтобы те в свою очередь проверили все что нужно и дали свои рекомендации. Каждый должен заниматься свои делом. В любом случае после разбора вариатора будет ясно, что стало причиной поломки.

Re: Outlander 3 2.0 4WD поломка CVT
 

Тенденция последних лет, люди к дилеру едут когда что то сломалось и за штампиком....а масла и фильтра меняют сами, соответственно и перепробег снижают минимум раз в год... :-(
Вот такая грусть....

Re: Outlander 3 2.0 4WD поломка CVT
 

Согласен на все 200%

Re: Outlander 3 2.0 4WD поломка CVT
 

Ездить к ОД нужно к определенному мастеру и механику. Так было у меня со шкодой, всегда был один мастер.
Половина механиков в ремзоне рукожопы еще те. Мастеру тоже пох... главное поменьше работой его заваливать.
Я вообще не понимаю нынешних ОД. К ним приезжаешь на ТО 30000 с вопросом, хочу еще и жижу в варике махнуть, а тебе такие - нахрена?:what::what::what:
Бл...дь, ребята, я в вашу контору хочу денег занести, а они отказываются.
Ну а если завод изготовитель официально пропишет реальные интревалы, тио никто не будет их авто покупать, т.к. народ у нас такой. Привык раз в 15-20 тыс и не переубедить его о более ранней замене.

Re: Outlander 3 2.0 4WD поломка CVT
 

Aileron
--------
не переубедить его о более ранней замене.
-----------------------
ну не совсем верно..многие из моих знакомых на 10 тыщ меняют масло, вне зависимости от рекомендаций ОД и производителя про 15 тыщ.. я первые 4 раза менял на 7.5, теперь буду по 10 катать -посмотрел, что масло даже после 10 тыщ и дилерского (из бочки, как многие говорят - овно :biggrin: ) вполне себе светлое и тягучее - не смола чёрная...в варике поменяю на полстах, хотел на 65 как в мануале для суровых условий, но почему то уже свербит :biggrin:

Re: Outlander 3 2.0 4WD поломка CVT
 

если уж совсем заморочиться, то менять правильно не по пробегу, а по моточасам или средней скорости (из неё как раз моточасы и высчитываются). в Москве, если всё время по пробкам, то и к пяти тысячам маслу кирдык. а если ездить по трассе, то и все 15 выхаживает.
кстати, можно при замене масла считывать моточасы вариатора и потом на них посматривать для контроля ))

Re: Outlander 3 2.0 4WD поломка CVT
 

Таких меньше. Есть примеры у меня. Говорю знакомым, меняй чаще, показываешь фотки, примеры с форумоф, а им все равно. Мне ОД сказал раз в 15, значит раз в 15. А потом начинается, не тянет, сизый дым из трубы, масло жрет и т.д. и т.п.

Re: Outlander 3 2.0 4WD поломка CVT
 

Человек еще не определился с диагностикой неисправности ,а ему уже ужастиков накидали. Добрые мы.

Re: Outlander 3 2.0 4WD поломка CVT
 

:) Спасибо! После такого аж желание не форум писать пропало. Все такие есть сомнения в правильности диагноза, т.к. в инженер в ОД сказал, что эта деталь выходит из строя намного позже чем ремень, шкивы или подшипники. Плюс увеличение частоты дерганий во влажную погоду, плюс абсолютно никаких дерганий и плавания оборотов, если на панели горит "Неисправность трансмиссии". Так же ELM327 показывает пропуски зажигания, равное количеству дерганий, но в разных цилиндрах. Возможно, что пропуски зажигания есть результат неправильной работы вариатора (слабые познания во взаимодействии коробки и двигателя). в ОД сказали, что к ДВС вопросов нет.
В общем понятно, что нужно ехать еще в пару сервисов на диагностику.

Re: Outlander 3 2.0 4WD поломка CVT
 

Удачи!

Re: Outlander 3 2.0 4WD поломка CVT
 

Спасибо!