Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

Всем доброго здоровья. интересует ваше мнение насчет нового Тусана и обновленного рав4 в сравнении с Аутом. Во всех обзорах про Тусан пишут что подвеска жестковата, также читал в прошлом номере За РУлем обишрную статью про спортаж, там двигатель 2 литра, такой же что ставят и на Тусан, чето обгадили весь. В плюсе получается только что автоматы нормальные, а не вариатор, ну и дизайн если не внешний то внутренний получше будет. Про рав4 ничего не знаю, прошлый был на мой взгляд достаточно страшный, сейчас слегка подрихтовали. В плане подноготной ничего конкретно не читал, но смею предположить что раз тойота то должно быть нормально, опять же с 2.4 уже автомат ставят и есть дизель еще, в отличии от аута. Кто чем поделится, подскажет, буду рад. :)

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

@Apostol111, почитайте на форумах о болячках этих моделей, сходите на тест-драйв - желательно в том режиме, в котором будете эксплуатировать авто (если часто ездите груженым - пригласите на тест-драйв пару-тройку друзей :)). Туксан и спорт.. как-бы поменьше аута (прилично). После логана подвеска рав4 покажется скорее всего жесткой. Кроме вас никто вам не выберет авто по вкусу :) (в смысле, поездите по тест-драйвам - теперь это намного проще, чем раньше)

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

спасибо за ответ, у отца йети, на мой взгляд жестковат, но в принципе терпимо, профиль резины просто повыше поставить. а на логане да, я на ямы почти не обращаю внимания. собсно какой прок в этих кроссоверах если у каждой ямы оттормаживаться. на тест-драйв я бы сходил, но как бы смысл в этом если денег нет. а будут они еще не скоро, просто хотел прозондировать мнение владельцев аута, тоже же сравнивали перед покупкой с одноклассниками.

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

Был пару недель назад в салонах Тойоты и Киа.
Вот чисто мое мнение:
Сначала смотрел РАВ4 - обыкновенный паркетник, страшненький снаружи, по сравнении с моим аутом оригинальная панель приборов, но это не значит что она лучше, мало места сзади для ног пассажиров, небольшой багажник - не воодушевил короче.:) Хайландер больше понравился, но он сц..ко дорогой:thinking:...
Киа спортедж - воняет (именно так) пластиком в салоне, панель приборов не понравилась, места для ног пассажиров еще меньше чем в рафике, небольшой багажник, зато есть подогрев руля (на аут бы эту плюшку!!!)...снаружи симпатичнее рафика, изнутри (после рафика) отстойный дешевый пластик. Соренто - место для пассажиров сравнимо с Аутом, да и пластиком не так воняет, но машина вроде как уже должна считаться классом выше.

Итак - хоть и Аут мой не эталон красоты (снаружи), но его бы ни на спортик ни на рафик НИ ЗА ЧТО не поменяю!
А байки про "надежность" Тойоты и 5 лет гарантии на Спортик оставим других (кого сами решайте, обидеть электорат не хочу:biggrin:)

зы: про тушкана ничего сказать не могу, не видел, не смотрел...

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

на ауте будешь еще меньше внимания обращать :) (говорю, как бывший владелец логана)

Добавлено через 1 минуту
единственное, что посоветую - брать 2,4 л или 3,0, чтобы ни писали владельцы 2,0 про отсутствие преимуществ

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

ну соренто это уже 2.3 в базе вроде, если прайм. хайлендер вообще здоровый бегемот ) насчет гарантии у коллеги на работе сид универсал такого же 11 года как мой логан, все еще действует гарантия. он правда прошлый год на нее забил, потому что дерут за ТО больно крутовато, да и у него не ломалось ничего, втулки стабилизатора только, но это я так понял и аут тоже не обделен данной проблемой. единственно что подвеска как табурет, зубы отобьешь все, как и на рио собсно, не знаю как на них люди ездят. а подогрев руля на ауте есть кстати, на новом гибриде. чего они его в обычный не поставят, можт в след. рестайлинге ))

Добавлено через 44 секунды
@PVladimirM, отлично. весомый плюс в копилку аута

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

@Apostol111, ну вообще-то хайлендер не сильно больше аута - на стоянке рядом стоит венза (а они одноплатформенные) - размеры практически одинаковы, рав4 (стоит с другого бока) заметно меньше (а в прошлом кузове, так вообще короче сантиметров на 30).Внутри расстояние до задних сидений в ауте больше, чем в логане - не во всех кроссоверах так (если размер салона имеет значение)

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

Ямы разные бывают, а вот клиренс и ПП в этом и есть прок в кроссоверах.

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

плюшки в виде подогрева руля и заднего ряда сидений будут на ауте с середины текущего года

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

@МиНиН, да обычные стандартные, не на все колесо ясное дело, выщерблины всякие, продиры, трещины.

Добавлено через 5 минут
@МиНиН, клиренса вобщем то тоже хватает, а вот монопривод да, слабое звено. по нашим нечищенным дорогам чуть в сугроб съедешь, а там как повезет) можно и не выехать. Меня еще забавляет зачем делают версии тех же кроссоверов тока с передним. Ради понтов что ли такой брать, смотрите какой я крутой пацан, купил себе базовый тусан на мешалке )))

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

Смотрите немного под другим углом, кроссовер - это универсал с повышенным клиренсом, просторным салоном и объемным багажником (это про А3). По комплектациям, расчет производителя на широкий круг потребителей, бизнес не более.

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

короче: дорожные выебаны)))

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

рав4 до лета будет исключительно японской сборки, и конечно, лучше аута...

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

Ню-ню. (с)
Особенно хорош Рав с 2,5 литровым движком.:-( Скока - скока там у него клиренс и чем он определяется?

Re: Сравнение с новым Tucson и RAV4
 

Ага тема сборки тоже забавляет частенько. Типа Тусан в Чехии собирают и пальцы веером )) собсно качество плюс минус везде одинаково, у нас небось ещё и жёстче за всем следят:)