Вариатор - пинок при равномерной скорости
Доброго дня всем!
Outlander 2020 2.0 CVT передний привод, пробег 3000 км.. Ездил на выходных в другой город, общий пробег составил по трассе около 1000 км.. Стиль езды пенсионерский, 90-100, на обгоне 120. Заметил пару раз следующую вещь, при движении накатом на скорости около 90 (режим D), при отпущенной педали газа (или слабо нажатой, не вспомню уже) чётко почувствовал пинок вариатора, задним местом почувствовал (извиняюсь за подробность). При этом замечу, дорога переходила с горы на гору. Второй раз было тоже самое, слабых два пинка при еле-еле нажатой педали газа. В остальном вся поездка безупречна, работа вариатора ровная, плавная, ускорения чёткие. Я поначалу очень расстроился, всё таки машина новая, пару месяцев и тут такое. Приехал, начал рыть по всему интернету - ничего не нашёл, кроме вот этой интересной темы: http://myteana.ru/forums/nissan-tean...korosti-t15100 Здесь походу именно мой случай и ребята говорят, что это вполне нормальная ситуация, а именно программное включение нейтрали, при движении с горы, на скорости 80-100, чуть коснуться и отпустить педаль газа и машина войдёт в программную нейтраль (обороты упадут на 1000, скорость станет расти если едешь с горы), типа это сделано япошками специально для наката и экономии топлива. Естественно при обратном нажатии на педаль газа произойдёт обратное подключение вариатора и будет вот это пинок. Всё это на автомобилях у ниссановодов. Но я посмотрел тех. характеристики их авто - у них стоит тот же вариатор, что и у нас. Вопрос! А есть ли у кого-то что-то похожее на описанный мною случай? Спасибо за Ваши ответы! |
Re: Вариатор - пинок при равномерной скорости
Вообще в такой ситуации все автоматические коробки пинаются)))
Можно расслабиться. |
Re: Вариатор - пинок при равномерной скорости
Есть такое, машина тоже новая. Меня ещё волнует вопрос почему при переключении селектора на ровной площадке или на ручнике (естественно через нейтраль) происходят толчки, такое было на пред. авто с автоматом только если машина на бугорке и трансмиссия в напряжении (бывает в попыхах вместо ручника на Р и побежал по делам). На Ауте наоборот иногда забудешь, сел и поехал без толчка.
|
Re: Вариатор - пинок при равномерной скорости
Цитата:
|
Re: Вариатор - пинок при равномерной скорости
Цитата:
|
Re: Вариатор - пинок при равномерной скорости
Я такое поведение у себя заметил если при движении на газ легонько случайно нажать и сразу отпустить. Насколько я понимаю у нашего вариатора есть 6 виртуальных передач
возможно тычок происходит из-за «переключения» на 1 виртуальную передачу вниз? На Драйве тоже есть похожие темы от комрадов, например, https://www.drive2.ru/c/522551148511495053/ |
Re: Вариатор - пинок при равномерной скорости
Цитата:
Вообщем надо понаблюдать за этим и систематизировать. Главное, что это не поломка. Всё остальное ерунда. p.s.: у меня это уже третья машина, и правило "не мешай машине работать" - золотое! Проверено уже не один раз. Что-то там клацает, что там звуки какие-то не понятные издаёт. Не лезь и особо не заморачивайся и всё будет здорово! |
Re: Вариатор - пинок при равномерной скорости
В проложение темы сегодня получил неожиданное подтверждение своим ощущениям в журнале https://5koleso.ru/tests/mitsubishi-...black-edition/
« Вариатор не досаждает шумом даже на автомагистрали, но сопровождает небольшими рывками изменения усилия нажатия на педаль газа.» |
Re: Вариатор - пинок при равномерной скорости
Цитата:
|
Re: Вариатор - пинок при равномерной скорости
Цитата:
|
Текущее время: 13:45. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU