Re: Замерз. :(
 

Бегло пробежал по инструкции, не нашел. Помню вопрос о допустимой температуре эксплуатации всплывал одной холодной зимой, -32 было, 9 лансера валом повалили с залитыми свечами. Тогда помоему всплыла цифра -27 градусов. Если найду отпишусь.

Re: Замерз. :(
 

http://www.s-maxclub.ru/forum/index.php?showtopic=7372

Подобных тем яндекс на запрос "замерз сапун" выдает кучу. Так что здесь как повезет. По инструкции машину к холодам готовить не надо, на практике получается, что при температуре ниже минус 20-25 на трассе от греха подальше стоит прикрыть радиатор хоть бы картонкой, и совсем невредно иметь в багажнике канистру масла на долив. В городском цикле это, разумеется, актуально при гораздо более низких температурах.

Re: Замерз. :(
 

приезжай и посмотри на мою,я полителеном накрыл,проволкой завязал.И мне плевать что выглядит колхозно,зато в салоне Ташкент,и по МКАДу спокойно еду со скоростью 100 км\ч.:good:

Re: Замерз. :(
 

Для особо стесняющихся мысль, картонку можно запихивать между бампером и радиатором, снаружи не видно. Картонка так же предотвратит засер и гниение радиатора от реагентовой каши.

Re: Замерз. :(
 

как раз я не смог засунуть туда,там снимать надо верхнюю декоративную крышку,знаю что там на клипсах держатся,но на морозе снимать клипсы не айс,сломается.Поэтому взял пакет и так залепил на решетку.

Re: Замерз. :(
 

Ну с клипсами, да. А вообще, на зиму ее вполне можно снять и положить в GARAGE

Re: Замерз. :(
 

Вот вам и приоритетный рынок Россия))) а французы, в которых тут некоторые плевались, при адаптации и аккумулятор повышенной емкости ставят, и заглушки на решетку радиатора прикладывают для зимней эксплуатации. Ставится и снимается в три секунды без каких-либо инструментов:Data_204:

Re: Замерз. :(
 

и где такую заглушку взять, самому колхозить?

Re: Замерз. :(
 

Не знаю, где цифра всплывала. Но 27 действительно цифра знаковая. Именно до такой температуры в соответствии с нормами должны заводиться автомобили в России. Т.е. если в -28 автомобиль не завелся, производитель ни причем, все по правилам.
Температурный предел эксплуатации автомобиля, конечно, есть. Только х.з. какой. Мой товарищ в прошлом веке на севере работал, так наши КАМАЗы в -50 работали, только глушить на долго не надо. Думаю, что -40 -45 не предел.

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

-40,по трассе 500км на родном масле,печка на максимум,шумновато но музыка выручает,на некоторых стыках чувствуется дубоватость,расход увеличился,а так тепло и комфортно,ездил и в -45,проблему замерзания лобовика решил просто-убрал салонный фильтр,так ранее делал в ЦРВушках...

Re: Замерз. :(
 

1-2-а года назад был отзыв по xl 2.4 . и поездку в финку на нг. тоже не мог парень уехать. не помню где но на нашем форуме. фины его тогда утащили к од на эвакуаторе и все было решено не очень сложно. больше денег на моб связи с нашими од потратил.я сам являлся аутводом, пока не угнали.но чесно говоря если бы с таким столкнулся лично ,то вернул бы машину, просто из за плохого осадка на душе. сам на своем гонял с малышней в карелию и зимой и летом. только позитив.хотя и 2-х литровый он был.

Знаковая цифра -25С, только страничку с японского сайта убрали... только в поисковике можно найти.

https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1356086305

PS мороз - всегда лотерея, много составлящих. Поэтому утеплятся и согреватся, всё остальное вторично.;)

Re: Эксплуатация Outlander-III в морозы.
 

качать колёса 2.4 зимой по моему много машина как дубовая

Re: Замерз. :(
 

Я о России писал. У японцев возможно -25. Значит наши ВАЗы лучше?

Re: Замерз. :(
 

На самом деле, у тех машин которые ездят каждый день по много километров, проблем с запуском не должно быть и ниже 30. А вот машины выходного дня, те могут и не завестись.