Outlander 3 (2013) vs Pandora DX-50
 

Интересует кто ставил на свой авто данную сигнализацию (в особенности интересует у кого завод с кнопки). Какие отзывы, как она работает с KOS.
Какие плюсы / минусы или подводные камни?
Спасибо за любой отзыв.

Re: Outlander 3 (2013) vs Pandora DX-50
 

1dong, у меня на машине с KOS сразу после приобретения была установлена сигнализация Pandora. Правда не DX-50, а Pandora DXL 5000 NEW. Работает отлично, проблем нет. Ставил у оф. установщика производителя этой сигнализации. :hat:

Re: Outlander 3 (2013) vs Pandora DX-50
 

Здравствуйте!
Именно данную модель не устанавливали, но судя по описанию, особо ничем не отличается от модели 3055, которую мы уже давно и успешно используем в работе.
Опять же, встает вопрос: -Если Вас интересует работа от KOS, то зачем нужно покупать систему с двумя брелоками в комплекте?

С уважением, Алексей.

Re: Outlander 3 (2013) vs Pandora DX-50
 

Ситуации всякие бывают, я вот себе на КОС поставил 3970 Pro, мне нужен мониторинг и д.запуск именно с брелка.
Зимы у нас суровые, связь не стабильная.

Re: Outlander 3 (2013) vs Pandora DX-50
 

чтобы был дистанционный запуск

Re: Outlander 3 (2013) vs Pandora DX-50
 

По совету старого знакомого опытного автоэлектрика-сигнальщика даже не задумываясь поставил StarLine и себе на 13ый год и дочери с зятем на 14ый , версию E91 с "автоподжигом", т.е. обратной связью, сразу при покупке в салоне, ибо сей знакомый шпец изрёк, что Старлайн -это Автомат Калашникова в мире автосигналок:),так он и его партнёры этих старлайнов разнообразных модификаций , простых, с о/с и джипээс модулями установили в районе 6000шт и не было ни одного сбоя, а Я привык доверять специально обученным людям:). Но у каждого своё личное мнение и опыт:).

Re: Outlander 3 (2013) vs Pandora DX-50
 

Прогресс на месте не стоит. ;)
Старлайны тоже всякие бывают, и сырые они когда новые, это тоже есть.
Чем легче с Пандорой - большинство косяков устраняется прошивкой, прошивкой же добавляются новые возможности.

Про прогресс:
Стоял у меня Сталкер 600. Начал демонтировать - огромное кол-во соединений к машине, хоть и был подключен через кан-адаптер.
5 (!) разных блоков только под торпедой.
Поставил Пандору - под торпедой подключено только 7 проводков, и один маленький блок.
Под капот утянулся тоже один проводок, хотя можно было обойтись без него.
При этом функционал значительно увеличился, появился Slave (главная причина перестановки), мониторинг температуры по трём зонам (тоже важный для меня момент, гибкие настройки и т.д.

Так что, кому-то автомат Калашникова, а кому-то высокоточное дальнобойное оружие, каждому своё.

Добавлено через 25 минут
Ну а про Старлайн добавлю:

У каждого производителя своя философия к архитектуре.
У Старлайна она такова, что если 10 лет ставил одни Старлайны, переучиваться на что-то другое будет тяжело.
Потому что у Старлайна из года в год ничего не меняется - как была дебильная таблица программирования 10 лет назад, так она дебильная и осталась. Стала только сложнее в 100 раз, и всё.
Запрограммировать флекс-канал - это вообще могучая загадка, я её сначала на бумаге решаю.
А поменять принцип программирования они никак не хотят.
В итоге старлайновские встроенные кан-модули - это некие костыли для сигналки, которые программируются всё-таки с компьютера. Но один раз, до установки, т.к. потом к этому модулю не подобраться.
Перейти со Старлайна на Пандору старому установщику будет сложно - абсолютно другой подход к настройкам, изучать надо долго, т.к. возможности очень большие, параметров настройки сотни.
Перейти на Сталкер - чуть проще, но там сама по себе аппаратная платформа замороченная по сравнению со Старлайном.
Перейти на Призраки - даже не знаю, там вроде тоже всё с компа.
Про Экс или АвтоЛис вообще молчу.

Лично у меня скилла по установке 100500 одинаковых сигналок нет, поэтому с лёгкостью ставлю всё, что просят.
При этом всё работает безотказно (никто не разу не жаловался), т.к. главное условие безотказной работы - грамотный монтаж, а не какая-то определённая модель.

Добавлено через 46 минут
что-то меня понесло...
во чего нашёл, программировал я как-то гибкие каналы в Старлайне...

задача 1: включать и выключать канал с брелка (управление Вебасто импульсом)
1000
2001
3000
4000
ЗП01
У000
ОС00
У000
dУОП
dbОП

задача 2: включать канал на момент успешного дистанционного запуска, выключать при ручном или автоматическом глушении, или при "мягкой посадке" (снятие поддержки зажигания) (включать обогрев стекла при автозапуске)
1000
2000
3000
4999
ЗП14
У000
ОС05
У007
dУОП
dbОП

Все эти цифры надо составить самому, а потом забить в таблицу с помощью брелка (!).

В Пандоре первая задача решается установкой одной галочки, в Сталкере - вводом одного 4-значного кода.
Вторая задача в Пандоре решается немного сложнее, надо настроить таймерный канал (хотя вру, тоже галочка в пересечении "зажигание 2" и "канал"), в Сталкере - вообще ничего делать не надо, нужный канал уже есть.

Re: Outlander 3 (2013) vs Pandora DX-50
 

Портянку Вашу не читал:) и спорить не собираюсь, ибо Я не спец по сигналкам, мне её если нужно поставят специалисты проверенные , "старые" они тока по знакомости временном , а так то они обучаемые и башковитые 30-35-40лет, имеют ранги и дипломы , делают всё чики-пуки, не как Дяди Васи гаражные , мозг ещё не начал закисать и ржаветь :biggrin:

Re: Outlander 3 (2013) vs Pandora DX-50
 

Слив засчитан. :biggrin:

Re: Outlander 3 (2013) vs Pandora DX-50
 

Не:), ну Я сурёзно жеж, это не моя поляна спорить про сигналки и как они робят, для этого у мня есть проверенные и качественные специально обученные люди, которые так ставят сигналки качественно и красяво с перемоткой проводов и без соплей :), что даже в дилерском центре не узревают их установку сервисные электрики :biggrin: ...ибо устаноква той же старлайн с автоподжигом и разнообразными плюшками и модулями слежения , кароче каму чё нужно и какой сложности в зависимости от тачки, у них в районе 12 и до 35тыр , а в салоне у автодилера всё это будет стоить от 20 до 50тыр:). Удачи:good:

Re: Outlander 3 (2013) vs Pandora DX-50
 

Ну так к чему в теме, в которой человек спросил про конкретную модель ПАНДОРЫ, причём не за общими рассуждениями, а уточнить момент по совместимости, вы вдруг стали делиться опытом приобретения (причём по навязанной рекомендации, а не по осознанному выбору) СТАРЛАЙНОВ?

Re: Outlander 3 (2013) vs Pandora DX-50
 

Ну так кто ни будь поставил DX-50 ?

Re: Outlander 3 (2013) vs Pandora DX-50
 

Я уже поставил.
Все отлично

Re: Outlander 3 (2013) vs Pandora DX-50
 

С недавнего времени Пандора умеет дистанционно заводить Мицу со штатного брелока KOS.

Re: Outlander 3 (2013) vs Pandora DX-50
 

смысл? заводить с трех метров?:biggrin: