OUT-CLUB.RU

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   Airtrek Turbo!!! (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=203)
-   -   Airtrek Turbo. Неожиданно появились сильные рывки, прострелы при разгоне. Проблемы связанные с ДМРВ (МАФ, MAF) (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=28342)

radioshaman 28.01.2013 08:14

Re: ДМРВ наболело(((
 
Разобрал на части чувствительный элемент, там под (волосками) был слой черной пыли. сечение пропускного канала заметно было меньше из за пыли. аккуратно очистив каналы был приятно удивлен по расходу топлива.зимой в режиме нас пункт 25л на 100 после чистки 20. при условии не топить.

sharuda 06.07.2013 23:28

Re: Airtrek Turbo. Неожиданно появились сильные рывки, прострелы при разгоне. Проблемы связанные с ДМРВ (МАФ, MAF)
 
у меня такая же беда, дергается и глохнет, насос отпадает так как езжу на газе, постучу по дмрв и не надолго уходит проблема, даже чек иногда гаснет, а потом снова рывки хоть пешком иди. Вот ищу дмрв, может есть у ког?

radioshaman 07.07.2013 17:51

Re: Airtrek Turbo. Неожиданно появились сильные рывки, прострелы при разгоне. Проблемы связанные с ДМРВ (МАФ, MAF)
 
разбери дмрв и пропаяй все микротрещины.кольцевые трещины пайки.
тут есть тема.все расписано.

alex k 757 29.12.2013 21:01

Re: Рывки при разгоне
 
Цитата:

Сообщение от Storeman (Сообщение 129292)
Уважаемые, что за хрень может быть? При разгоне, когда включается турбина, происходят рывки, и под капотом слышаться какие то щелчки, вроде даже педаль газа одновременно с этими щелчками дергается (наркотики я не употребляю :) ), после двух трех щелчков (во время которых машина тоже дергается - как бы начинает подрываться при срабатывании турбины) машина начинает набирать в обычном нормальном режиме.
Даже не знаю с чем это может быть связанно, но до того как я где-то месяц отъездил на 92-ом бензине (с 98-м были перебои, а проще говоря его нигде не было) было все ок, может топливная засорилась от некачественного бензина...
У кого какие предположения?

Привет турбоводы! Причину выяснил (у себя) выставляем зазор свечей 0.8 и осматриваем катушки зажигания, конкретнее ищем места прошивки (чёрные полосы типа тонкий слой нагара в сторону колпачков) чистим, скребём ставим и едем:good:PS пробег 180 000

Nameless 10.01.2014 10:23

Re: Airtrek Turbo. Неожиданно появились сильные рывки, прострелы при разгоне. Проблемы связанные с ДМРВ (МАФ, MAF)
 
Привет, земляк ;) Такие же операции в декабре проделывал :) Только с заменой свечей, проводов и катушек :)

user40151 08.03.2014 17:59

Re: Airtrek Turbo. Неожиданно появились сильные рывки, прострелы при разгоне. Проблемы связанные с ДМРВ (МАФ, MAF)
 
Ребят неподскажите в чем дело на холодную как будто заливает с низов когда еду, педаль газа нажимаю и тачка потухает, но когда прогреется такое пропадает явление.в чем дело?

KVADRAT 08.03.2014 19:38

Re: Airtrek Turbo. Неожиданно появились сильные рывки, прострелы при разгоне. Проблемы связанные с ДМРВ (МАФ, MAF)
 
на холодную у тебя она и не должна ехать.
пока не прогреется до нужно температуры.

user40151 09.03.2014 23:26

Re: Airtrek Turbo. Неожиданно появились сильные рывки, прострелы при разгоне. Проблемы связанные с ДМРВ (МАФ, MAF)
 
Ну вопще бывает когда с высоких оборотов педаль газа бросаешь глохнет, иногда до 300-400 падает и востанавливается. Неподскажешь в чем дело?

Роман 17.03.2014 11:57

Re: Airtrek Turbo. Неожиданно появились сильные рывки, прострелы при разгоне. Проблемы связанные с ДМРВ (МАФ, MAF)
 
:)Подскажите Проблема тоже такая же: Провалы при резком нажатии на педаль, щелчки под капотом. Думал дело в лопнутом коллекторе,поменял на новый не помогло Попробывал менять свечи , симптомы остались. МАФ вроде целый, на холостых нормально все работает. На месте когда стоишь тоже нет никаких провалов, только при нагрузке. топливный фильтр недавно менял и заслонки чистили. Турбина дует как надо. Уже не знаю что и делать Подскажите может еще что-то?

Downkey 21.07.2014 13:47

Re: Airtrek Turbo. Неожиданно появились сильные рывки, прострелы при разгоне. Проблемы связанные с ДМРВ (МАФ, MAF)
 
Была аналогичная проблема. При резком нажатии педали газа провалы. Заменил свечи, катушки, провода, бензонасос, топливный фильтр в баке. В общем то стало получше, но проблема не решилась. Всю жизнь лил 95 бензин. Тут решил заправиться 92 и на другой заправке. И все прошло!!! Не утверждаю, что это панацея, но в моем случае, причина была именно в топливе.

AIRGEN 05.01.2015 18:17

Re: Airtrek Turbo. Неожиданно появились сильные рывки, прострелы при разгоне. Проблемы связанные с ДМРВ (МАФ, MAF)
 
Цитата:

Сообщение от Storeman (Сообщение 146216)
пробовал, не помогло...

Вчера проделал работу по снятию и по возможности чистке клапана управления вакуумом...что же, могу сказать, что щелчки исчезли, как и рывки, сегодня когда ехал на работу со скорости в 60 км/ч резко давил на педаль газа, набирает обороты хорошо, турбина подхватывает в нормальном режиме...поезжу еще какое то время, если повторных щелчков и рывков не будет значит проблема была все-таки в этом самом клапане.

Ниже несколько фотографий с комментариями по снятию клапана.

Сам клапан управления вакуумом.
На нем накручены две гайки, две потому что прозапас, если при установке одну потеряете. При снятии родная гайка провалилась в небытие, можно было постараться и не терять ее, но уж очень неудобно ее откручивать, да и двигатель был горячий, обжегся, дернулся, гайки не стало...:(

https://out-club.ru/board/attachment...xesjv6ujpk.jpg

И так по порядку...описываю как делал это я...
Для начала скажу, что заколебался искать этот самый клапан, на Форике он расположен куда в более удобном месте, да и нужно было догадаться что это именно он...вроде отыскал. Находиться он в достаточно не удобном месте.
Снимаю аккумулятор, отсоединяю патрубок, соединяющий интеркулер и дроссельную заслонку, от интеркуллера. Можно было его вообще снять, но я обломился, так как был уже вечер, работал на стоянке с фонариком, стоя практически в луже, прямо скажем в нечеловеческих условиях.
Обзорная картинка, чтобы представлять где именно находится клапан.
1. Трубка интеркуллера.
2. Патрубок, соединяющий интеркулер и дроссельную заслонку.
3. Плюсовой провод на аккумулятор.
4. "Полка" для аккумулятора.

https://out-club.ru/board/attachment...sdetfeh8yt.jpg

Теперь сам процесс снятия/установки клапана.

Сначала я пытался открутить весь металлический блок на котором установлен сам клапан и еще какой то датчик (клапан). Открутил верхний болт на 10, к нижнему "воротком" не подобраться, мешают всякие провода и шланчики. Но даже если вы его открутите, то с тыльной стороны двигателя есть еще болт (а может и не один), я туда лезть не стал и решил прекратить эту затею по снятию всего блока и решил снимать только тот клапан который мне нужен.
На картинке красным обведено место установки клапана (я его уже снял).
Сначала я отсоединил шланчики от самого клапана (их два: верхний снимается просто (1), на нижнем железный зажим (2)) и один шланчик от рядом расположенного клапана, чтобы не мешался, он никак не обозначен, серого цвета, на фото видно, что он идет к соседнему клапану. Обращаю внимание, что не нужно тянуть шланчик, а желательно взяться за основание и прокручивать его на месте пока не почувствуете, что шланчик начал вращаться. Так как они прикипают, прилипают, не знаю как это назвать, то если тянуть можно порвать шланчик, а зачем вам этот лишний геморой в начале работы.
Теперь отсоединяем датчик под номером 3, чтобы не мешался.
Цифрой 4 показано направление куда я засунул накидной ключ на 10 и сорвал гайку, держащую клапан. Дальше, просовываю руку в район цифры 5, дальше за блок на котором крепится клапан, пролезают только пальцы, одним пальцем начинаю откручивать гайку, пальцы второй руки просовываю за станину, куда до этого вставлял ключ, чтобы сорвать гайку, и помогаю удержать уже почти открученную гайку, но из-за того что не удобно и горячий двигатель гайка падает в неизвестном направлении, ну и Х.. с ней :beee:
Клапан снят...

https://out-club.ru/board/attachment...cuasbwspec.jpg

Забрал я клапан домой, на балконе побрызгал в оба отверстия очистителем для карбюратора, остался после чистки дроссельной заслонки. Дал отстояться, откиснуть, побрызгал еще раз. Если есть воздух под давлением можно попытаться продуть клапан, если нет такой возможности, можно использовать обычный шприц (жаль и его у меня под рукой не было), главное дать резко под давлением воздух. Пробовал ртом продувать:rofl: бессмысленно...
Оставил до утра, утром пошел устанавливать клапан на место...
Все действия в обратном порядке, описанные выше.
Самое сложное это накрутить гайку на клапан. Мне это удалось, не потеряв ни одной гайки :good:
Установили, подсоединили шланчики 1 и 2.
Закрепляем датчик 3.
Подсоединяем разъем питания на клапан 4.
Ну дальше устанавливаем шланг на трубку интеркулера, на место аккумулятор, ну вроде и все. Этот процесс для профилактики рекомендуется делать время от времени, НО на Форике это очень просто, а у нас несколько обломно, самое стремное это открутить и закрутить эту долбанную гайку.
ЗЫ под цифрой 5 показаны гайки, которые я пытался открутить в начале, но бросил это дело...

Удачи!!! Если что-то не понятно спрашивайте, с удовольствием отвечу:)

https://out-club.ru/board/attachment...xjjdvwbgkz.jpg

А зачем снимать. Тем более очень неудобно ставить, эту гайку.
Можно просто от соединять шланги влить промывку подать питание, потом продуть и все будет хорошо. Без геморроя снятья и установки
:good:

Rustam2622 13.02.2015 00:38

Re: Airtrek Turbo. Неожиданно появились сильные рывки, прострелы при разгоне. Проблемы связанные с ДМРВ (МАФ, MAF)
 
Появилась проблема с ДМРВ. Промывка и пайка не помогла. Может есть у кого рабочий на турбо?

arutuynchik 29.10.2016 09:01

Re: Airtrek Turbo. Неожиданно появились сильные рывки, прострелы при разгоне. Проблемы связанные с ДМРВ (МАФ, MAF)
 
Вот и у меня та же беда. При разгоне провалы, причем обороты в районе 2000-3000. Надавив побольше педальку думает, а потом начинает валить. Свечи новые BPR7EIX. Стучу по воздушному фильтру, реакции нет. Холостые в норме. Заводится четко. Провалы в основном только на холодную или когда в пробке тошнишь. Куда рыть, помогите. Паять маф? Пробег 184500 км. Думаю также, что топливный фильтр не менялся с японии. Паять сыкотно самому.

Добавлено через 38 секунд
ПОМОГИТЕ!!!! По возможности в личку)


Текущее время: 18:00. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU