Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
 

Вы правы, пружины, как и амортизаторы лучше менять как минимум парой,но я не удивлён, что Дизелисту поменяли одну, для ОД это просто запчасть. Где-то слышал, что по гарантии меняют парой только тормозные диски, но надо сильно постараться что бы произошёл гарантийный случай с ними!

Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
 

То, что касается левой и правой стороны ходовой, как правило. меняется попарно, это как аксиома для механиков.
3.5 см для просадки обеих пружин равномерно - это заметно, поэтому и меняют по гарантии. 1,5 см для просадки обеих пружин равномерно - это не заметно, поэтому во внутренних регламентах и нет такого (если конечно сами регламенты существуют). Просадка одной пружины -редкий случай - это бракованная деталь, она случайно проскочила ОТК, это настоящий гарантийный случай, требуй замены.
Это не твоя вина что в их регламенте не описан случай просадки одной пружины.

Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
 

Прикол по Ниссанам! На Патфаиндерах с 3-х литровыми дизелями стал проявлятся видимый деффект - просадка обеих задних пружин. Народец предъявлял в конце гарантии машину на дефектовку со ссылкой на картинку Авто с указанием диапазона высоты арки колёс от земли. Целые симпозиумы у ОД проходили с замерами. Первое время меняли пружины по гарантии, но потом дистрибьютер "Ниссан мотор рус" выпустил циркуляр и халява закончилась. Попадётся на дороге Патфаиндер - обратите внимание, что у большинства корма просажена!:dont_know:

Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
 

От начального варианта просесть то может по разному. А они говорили именно про разницу в 3,5 см. между сторонами, независимо на сколько в общем случае просели обе от начальной отметки.
Регламент может и существует, но если 1,5 см. разницы видно очень сильно. То 3,5 это наверное вообще полулежачая машина.

Добавлено через 5 минут
Обе хоть не перекос в одну сторону. Кривая машина заметнее и не приятнее, чем просто просажена. Циркуляр - это есть самоотвод? Типа если днищем не скребет значит в пределах нормы?

Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
 

Почитай закон о защите прав потребителей, там должно быть что-то подходящее для твоего случая, я не юрист, и мне трудно тебе советовать что-то конкретное.:hat:

Добавлено через 11 минут
У каждой фирмы свой подход к бракованным деталям, некоторые, например Тойота, делает отзыв автомобилей для устранения выявленной неисправности совершенно бесплатно для владельца. За 3 года владения RAV4 попал на 3 таких компании.:good:

Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
 

Имейте ввиду, что перекос по высоте не равен просадке пружины под нагрузкой по длине! Вопрос в геометрии. Стойка амортизаторная с пружиной опирается на рычаг в его центральной части(приблизительно), а шаровая находиться раза в два дальше от оси вращения рычага. Вот и получается, что рычаг увеличивает просадку пружины почти вдвое!

Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
 

И если б не гарантия, то самый легкий способ устранить перекос - это под пружину поставить поставку 7,5мм и машина будет стоять ровно.

Добавлено через 1 минуту
проставку 7,5мм (извиняюсь)

Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
 

Видел в Интернет консолидированное заключение на этот счет - конструктивная особенность, со временем возможно проседание на левый борт.

Лично у меня такой проблемы за 120.000 км. не обнаружено, но для порядка решил поставить новые амортизаторы и пружины - время идет, и менять детали надо не когда "жареный петух клюнул", а по рекомендации.

Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
 

Интересно, и чем это объясняется?
До армии у меня был мотоцикл "Восход-2" (может кто помнит?), так вот: одна выхлопная труба у нег была хромированная, другая никелированная и я ломал голову почему так собрали.
В армии, совершенно случайно, встретился с парнем из города Коврова, который работал на конвейере по сборке этих мотоциклов и объяснил очень просто: "На одну сторону конвейера завезли хромированные, а на другую никелированные, а нам какая разница что прикручивать."
Неужели и японские машины собирают по такому же принципу?:(

Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
 

В нашем случае, это особенность развесовки автомобиля. И проявляется не на всех авто.

Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
 

На 100% не помню: в описательной части Инструкции по ремонту Ленд Ровера про пружины было написано, что они есть разные по упругости и грузоподъемности для различия окрашиваются в разные цвета и по моему, даже левые и правые разные. Может быть у наших тоже должны разные стоять, ели развесовка не соосная?;)

Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
 

Пружины точно различаются жесткостью, обычно маркируются краской. Во всяком случае, на жигулях и дэу так было.

Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
 

Могу ошибаться. Но в Жигулях речь шла о маркировке - по перед/зад, а не лево/право

Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
 

Маркируют и перед и зад по жёсткости, но не перед/зад друг от друга !
https://www.drive2.ru/l/288230376152569413/

Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
 

Так а я что написал ?
Есть маркировка ПО ПАРНАЯ перед отдельно и зад отдельно. И там и там свои пружины.
Не было маркировки по крайней мера на заводе, что бы ставить на одну машину и одну ось, пружины с разной маркировкой и соответственно разными характеристиками.