Re: Петиция в Митсубиси о деградации наших батарей
 

Это как делаеться?

Re: Петиция в Митсубиси о деградации наших батарей
 

Итак протестировал сброс батареи на Mitsubishi Outlander 2017 год Япония. Пробег был 40 тыс. В сервисе показало 80,57 Но при этом разброса не было по элементам. Собственно по действиям:
Замерил (раз 20) до сброса на пустую сколько киловат влезло.
Замерил после сброса.
Разница - почти полтора киловата.
Каждый день пересчитывает машина батарею - Но по чуть чуть Где-то на 0,25
Тестирую рограмкой EVBatMonhttps://out-club.ru/board/imagehosti...f249c1a3b5.png

Re: Петиция в Митсубиси о деградации наших батарей
 

Думаю, чуда не случилось. емкость из ниоткуда не возникнет. После сброса Статистики БМУ машина думает, что батарея действительно новая и сдвинула нижнюю границу допустимого разряда. То есть условный ноль был реальными 20 процентами остатка, а теперь стал фактическим нулем. Что скажется в конечном итоге на скорости износа батареи. 0.25% - это фактическое среднее значение скорости деградации в месяц, не зависящее от пробега. После сброса у вас оно в день, так как реальная емкость не = номиналу новой батареи.

Re: Петиция в Митсубиси о деградации наших батарей
 

Понятно что не случилось.
Просто на многих машинах -японках - снижение идет резкое (месяц-2) с 93-91процента до 80-82. (на 3 точно видел ) И примерно один пробег 25-40 тыс. год тоже 16-17. Но этого не может быть - так что обнуление наверное не помешает. но это будет видно когда все упадет опять на 82 процента. - Но думаю что тут просто глюк. Такое наблюдал один раз в телефоне. Батарея почему то умирала - поставил в другой телефон - Все стало норм. И не чего ей не было.