Послегарантийное обслуживание
 

Одноклубники, всем привет!

Владею Peugeot-4007 2,4 CVT, месяц назад закончилась гарантия и приближается ТО-45000, в сервисной книжке Пежо есть куча дополнительных работ для данного ТО, которые должны выполняться, но на сколько я понял у Аута ХЛ 2,4 CVT эти работы по регламенту проводятся "немного" позднее, отсюда возник следующий вопрос: машины на 95% идентичные друг другу, стоит ли делать данные работы по регламенту Пежо или перейти на регламент Митсубы:biggrin:, как считаете? Машина эксплуатируется в спокойных режимах, пробок в городе нет, к счастью))).

Прикладываю скан сервисной книжки, из дополнительных работ интересует целесообразность замены на таком пробеге масла в коробке, раздатке и дифференциале.

Всем заранее спасибо за советы!

С уважением, Александр.

Re: Послегарантийное обслуживание
 

Недавно проходил ТО45. Замена масла в коробке по нашей книжке не требуется. Раздатка и дифференциал в книжке митсу , по-моему не меняется а смазывается. Когда я обратил внимание на этот слесаря, выполняющего работы (я всегда присутствую при ТО и сверяю объем работ по книжке прямо во время проведения работ), он ответил, что эьто фразы общие, относящиеся к паджерам и Л200 и тут же провел меня к соседнему подъемнику, где висел Л200 и показал прессмасленки в данных агрегатах для проведения данных работ, а на наших машинах такого девайса нет (сам убедился). В связи с вышесказанным:
- про коробку решать Вам (если в деньгах не ограничены то я бы поменял);
- про остальные агрегаты, думаю, не стоит.

Добавлено через 1 минуту
3-х летняя гарантия Митсу все таки кул!

from special
 

Outlander XL
ТО-1 (15ткм) >>>
ТО-2 (30ткм) >>>
TO-3 (45ткм) >>>
ТО-4 (60ткм) >>>
ТО-5 (75ткм) >>>
ТО-6 (90ткм) >>>
ТО-7 (105ткм) >>>
ТО-8 (120ткм) >>>

+
Французы