Вибрация на руле после 140 км/час
 

Добрый день! После покупки аута 2,4 выявлено масса ньюансов, в том числе и вибрация на руле! И так проблема, купил машину на летней резине и отъездил без проблем, за исключением того что при движении по трассе тянет влево и руль в нулевой точке стоит не ровно! Переобулся в зимнюю и этим летом обратно в летнюю на тежи диски, и теперь на скорости до 140 км/час руль не трясет после 140 км/час появляется дрож и небольшое биение. Переделывал балансировку несколько раз и толку нету! Что делать, кто сталкивался с такой проблемой???

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

На такой скорости можно валить даже на плохую аэродинамику.
Если колёса ХОРОШО отбалансированы и резина ровная, то причиной может быть всё, что вертится: от тормозных дисков до приводов. Искать такое сложно.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

диски-то ровные?

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

@Dimonei, в каком состоянии тормозные диски спереди и сзади? бывает из-за изношенных задних руль бьет.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Машина прошла 13000 тысяч км, тормозные диски идеальные, литые диски ровные. Думаю на ТО у ОД поднять этот вопрос, пусть ищут.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Дилер? Искать? Сумливаюсь. Но, ответ для успокоения дадут.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Добавлю сам себя: ещё различные резинки в подвеске (сайлент-блоки) и подушки двигателя тоже могут быть причиной.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Вам никто это искать не станет. Ответят: "Вы ездите быстрее разрешенной скорости".

Смотрели Ф1? Там тоже у гонщиков руль трясется постоянно, может диски кривые у них? Просто они едут очень быстро.)))

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Каким способом балансировали колеса?

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Может дело в том, что переставляете резину на дисках и как-то Вам не совсем правильно сделали диагональную балансировку?

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

На дилерском оборудовании с наклейкой грузов.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Я спрашивал не где и на каком оборудовании, а каким способом. Диск центровали через ЦО или крепежные отверстия с помощью фланцевых адаптеров с пальцами.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

я только 1 раз видел с адаптером а так все через ЦО :)
просто какая разница как? мы убираем дисбаланс а каким способом неважно.:good:

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

У вас диск крепится через ЦО? То что вы видели 1 раз с адаптером, это не значит, что этого больше нигде нет, и перед тем как писать про разницу, надо как минимум проверить, чтобы утверждать про способы. Для вас неважно, для меня важно каким способом. Разница в балансировке есть и она заметна на трассе на высоких скоростях. Топикстартер писал про балансировку несколько раз и толку нет. Я спросил и предложил как вариант. Каждый для себя решает сам каким способом ему балансировать колеса на своей машине. Никого ни в чем переубеждать не собираюсь.

Re: Вибрация на руле после 140 км/час
 

Я не силен в методах балансировки, если не трудно пояснить простым языком и подсказать где это можно сделать?