Здравствуйте. Подскажите насчет повышения момента на низких оборотах.
Вопрос вот в чем, как не меняя объем повысить момент на низких оборотах как например у шкоды ети:
Объем двигателя 1798 см3 Мощность 152 л.с. При оборотах-4300 Крутящий момент-250/1500 н*м Система питания - Непосредственный впрыск, Турбонаддув как это у аудюшных движков получается? предполагаю что у них хитрая турбина, тогда вопрос, а на наши движки ставят подобные? |
Re: Здравствуйте. Подскажите насчет повышения момента на низких оборотах.
Цитата:
Не путай 2 разные системы . На Ети стоит Турбо-компрессорная (компрессор+турбиной)- поэтому на низах момент большой .Митсу этим не занимается . |
Re: Здравствуйте. Подскажите насчет повышения момента на низких оборотах.
ну тогда понятно, знал да забыл об компрессоре))) ну а все же есть возможность заставить ехать ну не совсем снизу,но хоть на 500-700 оборотов ниже? чип, бустконтроллер и удаление катов изменит ситуацию? ато как то по бездорожью неудобно ездить, в рыхлом снегу иногда глохну как чайник.
|
Re: Здравствуйте. Подскажите насчет повышения момента на низких оборотах.
Ланч-контроль тебе в помощь )))
|
Re: Здравствуйте. Подскажите насчет повышения момента на низких оборотах.
Цитата:
Ранний спул возможен , только физику процесса никто не отменял. |
Re: Здравствуйте. Подскажите насчет повышения момента на низких оборотах.
Цитата:
|
Re: Здравствуйте. Подскажите насчет повышения момента на низких оборотах.
Возможно я и ошибаюсь, думал всегда ,что на 1.8 стоит такой-же тип как и на 1,4 .Вроде как тут описанно ,что непосредственный впрыск и система заслонок много решает ....но это и добавляет недешевый ТНВД.
http://www.passat-club.ru/forum/arch...hp/t-7803.html |
Re: Здравствуйте. Подскажите насчет повышения момента на низких оборотах.
Цитата:
ауди, а именно седан, хетч 2.0 TFSI ну очень хорошо мочит. 211 л.с. и в то же время аппетит в разумных пределах. |
Re: Здравствуйте. Подскажите насчет повышения момента на низких оборотах.
Т.е. нам надо мотор 2.4 GDI турбануть ;)
|
Re: Здравствуйте. Подскажите насчет повышения момента на низких оборотах.
Для снижения момента вниз, нужен объём.
Ставь сторкер на 2,4 как у Дмитрия aka LOGAN5555 и будет тебе тепловоз дизельный. |
Re: Здравствуйте. Подскажите насчет повышения момента на низких оборотах.
Где-то я не раз читал о том, что 2.4 не смогли настроить и вернулись на 2.2.
|
Re: Здравствуйте. Подскажите насчет повышения момента на низких оборотах.
У Вас старая информация.
Сейчас всё поставлено и настроено. Даже уже обкатано. И едет как тепловоз с холостых. А ещё туда дуют по 2,6 в пиках. Небеса короче. Максимум. |
Re: Здравствуйте. Подскажите насчет повышения момента на низких оборотах.
Валер, замеры есть после последних доработак и настроек?
или хотя бы приблизительные цифры |
Re: Здравствуйте. Подскажите насчет повышения момента на низких оборотах.
Он не мерился ещё.
Не хочу ничего писать без него. У него у самого пальцы есть. Отпишется в своей теме. Но едет много быстрее чем Каенн турбо. |
Re: Здравствуйте. Подскажите насчет повышения момента на низких оборотах.
Короче для того, чтоб эта машина ехала внизу сделано много чего.
Строкер 2,4 В том числе поставлены менее горбатые валы. Впуск 264, выпуск 272. Уменьшили горячую часть. Изменили карты и тд. Вместо прежних 700, сейчас порядка 550. Это удобнее. Вот собственно немного последней инфы. |
Текущее время: 08:17. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU