Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

негуманные у Вас цены, однако! У нас ровно в два раза дешевле, правда без перепрошивки, а с обманками. Кстати перепрошивка под евро2 в чем заклюсается? Как мне сказали она просто отключает вывод ошибок. Ну и какой тогда смысл перепрошивать? Даже если учесть то, что у меня симптомы проявились, можно сказать, что пи...ц подкрался имеено так :((

Добавлено через 17 минут
Я бы может и подумал о другой причине, но степень износа цилиндров со стороны развалившегося ката не оставляет выбора... Я думаю, что в Мицу осознают проблему, но поскольку финансово контора себя чувствует не очень хорошо последние годы, то тратить лишнее бабло не горит желанием. Когда я обращался с проблемами при пробеге до 10 тыс, первым делом они полезли смотреть каты и даже поменяли по гарантии, хотя проблема была совсем в другом месте.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Я думаю, что в Мицу осознают проблему, но поскольку финансово контора себя чувствует не очень хорошо последние годы, то тратить лишнее бабло не горит желанием.
Как раз наоборот 3.0 используют практически во всех suv моделях
И ладно бы у нас ,но поставлять косячный двиг в штаты ( а он там наиболее востребован со слов одного парня с брухлина))))) Митсубиши не настолько богаты((((
Есть у янкесов дурная привычка судиться по поводу и без ( не все автовладельцы штатов меняют машины при пробеге до 100) а уж на сегодня там достаточно выходцев из ссср которые просто бы охотились за подобными машинами , зная что с их помощью можно отсудить у японского автопроизводителя кучу денех

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А у новых 3х литровых аутов такой же движок стоит, без изменений?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Skidder, насколько знаю немного другой впуск. В остальном без изменений.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Мужики, - ( НИКОМУ НИЧЕГО НЕ НАВЯЗЫВАЮ, высказываю своё мнение), - есть проблема с нашими движками, причины четыре из-за которых это может быть, они уже озвучены. Повторюсь (ежели шо, - поправьте)
1) масло
2) редкая замена масла
3) кат
4) масляный насос
Так вот я не пойму, неужели 10 тыщ рублей (хотя можно сделать и дешевле) такая большая сумма для решения одной (считаю) из основных проблем?
За 5-ку мне вытряхнули каты на СТО (можно сделать самому - не сложно, мне было лень), 5-ку отдал за прошивку (можно за 200 р. спаять 2-е обманки) и всё. Т.е. если есть руки можно всю процедуру сделать за 200 руб. Машина в ходовых качествах ничего не теряет (даже становится чуть лучше).
Для успокоения доехал до СТО и мне проверили давление масла, - в пределах нормы.
Просто если ничего не делать, а сидеть и демагогию разводить, - проблема сама не решится (опять же, это личное (субъективное мнение)).
:hat:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Причина того, что передний кат умирает раньше заднего именно в том, что на него попадает вода из луж и из-под колес впереди едущих авто, им мы иногда гребем снег, при проезде луж и бродов его больше захлестывает волна.
Я вырезал верхние каты на 140 т. км., по причине ошибок и резко возросшего расхода до конского. Нижний тоже руки чешутся удалить, но пламик туда не хочу - и так выхлоп ужасно пахнет. Думаю, как вместо нижнего ката поставить какой-нибудь универсальный. Пока решения не нашел.
Есть желание посмотреть давление масла (но стесняюсь попросить своего мастера, а на сторону обращаться неудобно - боюсь его обидеть), есть желание вскрыть движок и глянуть, но нет времени, ибо это может занять больше 1 дня.
Кроме того, у меня есть умеренный масложор: около 0,3 л/1000 км. И есть немного повышенный расход, но у меня стоит умеренно злая резина.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Еще изменина степень сжатия.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А мне еще интересно у 254 проголосовавших у кого "не было такой проблемы" у всех каты удалены или есть люди с пробегом за 200 с катами? Или там 254 человека с маленькими пробегами до 120?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А мне вот что интересно, кто каким способом реанимировал свой авто и во сколько это обошлось? Например я решил ремонтировать свой двигатель, а не покупать контрактный. Как отремонтирую смогу назвать точную сумму

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Один человек сказал что то стоящее! НВБ!! Все видят что двигателя га..о,только как то не хотят это признавать что ли!!! Пытаются сами себя убедить,авось у меня хороший,у меня не пьяный робот вкладыши ставил!!! Что делать то??? Насос менять каждый раз при замене масла или прикупить пару движков???

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Я уже где то уже писал что на капиталку и удаление катов и установку пламягасителей ушло порядка 140-150 тыров. Единственное жалею что гидрики сразу не заменил, сейчас один застучал. Менять все 12 штук т.к. его отследить не возможно.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Предлагаю тему закрывать
Ситуационный психоз налицо
Уже оказывается двигателя овно ( скажите это владельцам Ауди с 2,4 доливающим масло чуть ли не еженедельно)
Если провести действительно доскональное изучение ситуации окажется что процент падения на колени таких движков в пределах заложенного инженерами на стадии разработки. Иначе их попросту бы сняли с производства. Законы рынка для всех одни и японцы не последние ( а я уверен одни их самых прагматичных) продавцы.
Мы все рассуждения ведем уже по случившимся фактам, НО ЕЩЕ РАЗ НАПОМНЮ НЕ ИМЕЯ ПОЛНОЙ КАРТИНЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ.
ПРИЗНАВАТЬ , ЧТО У МЕНЯ ДВИГАТЕЛЬ ПЛОХОЙ ,НЕ СТАНУ ВВИДУ ОТСУТСТВИЯ негативных факторов СВЗЯЗАННЫХ С ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ ЛИЧНО У МЕНЯ.
говорить что все понимают но как бы надеятся НЕКОРЕКТНО ( всё равно что считать собственную супругу ветреной только потому что сосед застукал свою с дворецким)
Простая математика служит довольно серьезным аргументом
Сколько машин продано ( с 3.0) в России ?
Какое количество зарегистрировано на ресурсе?
Какое количество попало на ремонт?
Вот тогда будет более менее достоверная картина)))))))
Удачи

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Я, до того как случилась проблема с движком и не знал о существовании этой темы, хотя зарегистрирован с 2009 года. Кто то зарегистрировался и не ходит сюда, даже после возникновения проблем. А если спросить у дилера, то они вообще скажут, что это очень надёжный двигатель. Между прочим там где делаю я это вообще первый случай с начала продажи. Это разве говорит о надёжности? Просто владельцы идут в другие места ремонтировать, или делают так как предлагали мне, поменять гидрокомпенсаторы, убрав тем самым стук и впарить машину, пока не стуканул движок. Я могу сказать одно, если капиталить двигатель приходится на 100 тыс, то этот двигатель г..но! А, как раз, исходя из того, сколько 3х литровых продано в России, сколько на форуме и сколько отписались о проблеме в опросе, можно сделать вывод, что дохрена проблемных!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Спрашивал. Как раз и сказали, что к ним приехало два аута на замену движка. Оба из-за рассыпавшихся катов.

Собственно я года 2.5 назад и вырезал каты по (негласному) совету ОД, когда мне показали, что один из катов на подходе.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Уважаемый, вы видимо ранее имели дело лишь с шарлатанами или ясновидящими. Когда случается подобная авария двигателя, можно лишь строить очень осторожные предположения куда полетят частицы катализатора и какие беды они натворят.
Фильтр может ловить частицы в течении минут или в течении суток. Зависит от множества факторов, главные из которых его тонкость отсева и размер частиц. Фильтр вобще может работать с открытым перепускным клапаном и ни хрена не фильтровать. Зависит от степени его загрязненности и начальной вязкости масла.
Но чтобы связать воедино разрушившийся катализатор и задиры в цилиндрах не нужн быть ясновидящим.
Может попасть лишь одна большая частица и зайти именно в этот несчастный вкладыш, а затем "уйти" в фильтр. Процессы в ДВС невозможно проследить глазом, моторы увы не стеклянные. Поэтому обычно строят предположения.
Уважаемый, как попадает в этой ветке объясняли раз 5. Читайте, а заодно подумайте как работает система рециркуляции ОГ