Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
По факту - перебирая движок я видел где и какая выработка присутствует и поимел представление как работает система смазки. С нетерпением ждем результатов поиска причины стука у DenDubrovskiy. Что-то мне подсказывает, что каты там не при чем. P.S. Теперь вот боюсь, что сон присниться как там частичка у меня гуляет по двигателю :( |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Brio, спи спокойно, - частицу эту уже фильтр поймал...........:)
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Они конечно косячат реже немцев, но тем не менее косячат Добавлено через 4 минуты Цитата:
В жару пускается без свечей. Вопрос: почему так? :biggrin: |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Писатель, причем здесь дизель, это совершенно другой двигатель, там воспламенение происходит от сжатия чистого воздуха, Т повышается до 750-800 град, затем под высоким давлением впрыскивается топливо, которое и воспламеняется от горячего воздуха, а не от свечей зажигания, которых и в помине нет, а свечи накаливания как раз и служат для более легкого холодного запуска и не более, т.с. нагревательный элемент КС. Вы меня на теории подловить хотите или вам заняться нечем. Если вы знаете ответ на вопрос, то и отвечайте, а не задавайте вопрос на вопрос.
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Wayfarer, ахинею пишете вы, Т во впускном коллекторе всегда будет плюсовой но никак не -30, я вам это говорю также из своих наблюдений по показаниям МК, даже при -20 и ниже Т при прогретом двигателе и при движении всегда была плюсовой. При заводке холодного двигателя, да Т во впускном коллекторе равна Т окружающей среды, ну а если вы общаетесь с инженерами-проектировщиками, то что же они вам не сказали, что во впускной коллектор кроме наружного воздуха попадают и картерные газы через систему вентиляции картера. На счет учить матчасть вам скорее совет подойдет, нахватались верхушек из интернета и общения с инженерами и выдаете за умные мысли. Да чуть не забыл, про EGR вы также наверняка по наслышке знаете.
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Тут все такие специалисты-мотористы, а причины повального стука движков на аутах до сих пор не нашли. Одни домыслы. Если вы тут уверены, что это катализаторы, так надо это в фак выложить и большими красными буквами написать, что при покупке первым делом вырезать два верхних катализатора.
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
Вы спросили: Цитата:
Так понятнее? |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Писатель, вы пишите, пишите, я читаю, да и другим тоже интересно. Уважаемый.
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Вам Wayfarer все правильно объяснил, но только забыл рассказать что забор воздуха в машинах на Крайнем Севере организуют из под капотного пространства, а не снаружи. Иначе снижается макс. Т сжатия и средняя Т цикла, что чревато снижением эффективного КПД.
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
Добавлено через 11 минут Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Wayfarer, корона не мешает. |
Текущее время: 22:19. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU