OUT-CLUB.RU - Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

[QUOTE. Вердикт, из глушака засосало кусок окалины или еще чего, а потом выплюнуло. [/QUOTE]
Что-то не понял,что могло засосать из глушака и куда?Кусок ката что ли в цилиндр?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:

Сообщение от dimon-797 (Сообщение 1796143)

[QUOTE. Вердикт, из глушака засосало кусок окалины или еще чего, а потом выплюнуло.

Что-то не понял,что могло засосать из глушака и куда?Кусок ката что ли в цилиндр?[/QUOTE]

Когда выбили катализаторы, внутри сварили пламягасители, видимо оттуда. Жаль, что мастерам этим ничего не докажешь, хотя попробую.

Добавлено через 53 секунды

Цитата:

Сообщение от Писатель (Сообщение 1796137)

Из глушака засосало кусок в цилиндр двигателя??????????????
А потом выплюноло назад??? :what:
Даст ис фантастишь - присоединяюсь к поздравлениям :hat: :drinks::Laie_48 :

Вот вот, хотели батюшку звать, злого духа изгонять:rofl:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Так вы не ответили из трубы засосало КУДА???

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:

Сообщение от dimon-797 (Сообщение 1796174)

Так вы не ответили из трубы засосало КУДА???

Из трубы в цилиндр, хотя мне тоже сей процесс непонятен.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:

Сообщение от DenDubrovskiy (Сообщение 1796116)

Вердикт, из глушака засосало кусок окалины или еще чего, а потом выплюнуло. [/URL]

Это подтверждает что может ЗАСОСАТЬ и развалившийся кат.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

DenDubrovskiy, а можно немного истории (комментария) к фото внутренности катализатора? Повреждения на нем вызваны работами по его вырезанию или уже было?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:

Сообщение от DenDubrovskiy (Сообщение 1796175)

Из трубы в цилиндр, хотя мне тоже сей процесс непонятен.

Из глушителя кусок окалины засосало в цилиндр???? :what:
Потом он там поболтался денёк, постучал, и затем вылетел назад :biggrin:
Передавайте привет вашим мастерам :hat:
Да уж, чего только не прочитаешь в этой ветке

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:

Сообщение от ZMS (Сообщение 1795718)

При таком износе в масле должно быть дофига олова-свинца, легко устанавливается анализом отработки, в принципе 3 т.р. и всё более менее понятно.

Так это же не за 10000 км так сточились.. а за все 170000.... Вкладыши в районе 3500 р они 3х видов по цветам... разница между ними 0.01 мм STD 1
BLACK STD 2
PURPLE STD 3
GREEN
когда заказывал в эксисте на утлендер небыло заказал от паджеро спорт артикул другой а все тоже самое..

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:

Сообщение от Astai (Сообщение 1796304)

Если вкладыши поплыли в отработке повышенное содержание металлов, из которых эти самые вкладыши состоят и там вес не в киллограммах:biggrin: чтоб притягивать за уши общий пробег. 10 ткм вполне достаточно чтоб понять что с ДВС не все в порядке, есть нормативы по этим металлам в отработке, как и по содержанию хрома с колец компрессионных, и дохрена ещё нормируемых параметров. Я себе анализ делал на 130 ткм, всё шоколадно и никакого износа нет практически, но у меня не 3 литра ДВС во-первых ну и основной массе проще в топике переливать из пустого в порожнее чем сделать элементарную операцию.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:

Сообщение от Писатель (Сообщение 1796298)

Именно так.
Не денек а 2 минуты.
Передам обязательно.
Согласен.
Но есть одно НО, двигатель шепчет. У Вас есть мысли, что это было? Прошу изложить. Благодарю за внимание:)

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Brio (Сообщение 1796273)

Отломанный кусок да, пока доставали, он при мне отвалился, а все остальное выгорело. Второй был в таком же состоянии, третий еще пожил бы, но недолго, его забивать уже начало.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:

Сообщение от Skorcher (Сообщение 1795991)

При такой цене ремонта, почему не посмотреть блок цилиндров в сборе(1000A675) ?
ну будет ехать месяц, но можно в пределах 150тыр притащить.
и это будет НОВЫЙ двигатель, ну почти, бошки то старые будут есессно.
на zzap вот от 113тыр предлагают, что наверно фантастика, но за 150тыр точно договориться с внятными продаванами можно(пока курс бакса дальше не пошел). ну и соберут его в итоге за 20тыр в машину.
Но повторюсь, это будет по сути новый двиг.

Или я что то недопонимаю ?

150 эта цена по прайсу, начинаешь детально говорить и оказывается, что по этой цене уже нет блока у поставщика. А за 220 тыр есть. Но в любом случае это только запчасти, плюс работа около полтинника, учитываем тут, что надо было ещё и разобрать старый и понять причину (может можно и за 20 найти, но этотнадо делать заранее, а не когда уже всё раскидали), плюс комплект прокладок 15-20 тыс, плюс масло, фильтр, антифриз, а в моем случае еще и гидрокомпенсаторы. Итого набегает тысяч на 220 (если блок 150) или 290 (если блок 220). На этом фоне ремонт тоже хорошо смотрится. Расточат и будет как новый. Точат и хонингуют цилиндры уже под конкретные поршни.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:

Сообщение от Skidder (Сообщение 1795788)

Надо сказать, что в Мск вырезать кат стоит 15тык без блата, просто зайдя с улицы, будут и обманки и 3 пламика, так что все познается в сравнении. 150 это работа и запчасти. Ваш мастер где будет брать запчасти? Точит блок он тоже сам? Единственное, что он может скинуть, это цену на работу! Я закончил МАДИ и у меня многие одногрупники в авто бизнесе, при этом мне делают запчасти по ОЧЕНЬ вкусной цене и только оригинал! Ну а цена работы по капиталке 70 тыс, но прошу заметить, у оф дилера. На стороне обошлось бы дешевле точно. А сколько Ваш мастер берёт за работу? Ну так, ради интереса.

Приятно что общаюсь с умными людьми:)
Закончил БГТУ ))))
Запчасти все берут в одном месте в ...... ЯПОНИИ( если ошибаюсь поправьте) , разница лишь в жадности посредников между Вами и производителем.
Капиталить у оф дилера , даже не знаю , если гарантия то без вопросов во всех других случаях НА МОЙ ВЗГЛЯД непростительная расточительность.
Так уж случилось ( что два моих однокашника директора автосалонов разных:blush:) :blush: и я точно знаю какие машины я не куплю никогда.
Так вот у каждого из них проблемы с персоналом одна и таже ( крайне низкая квалификация) ну нет у них спецов. Причем все обучения которые проходят сотрудники ( мне кажется они на этих курсах учат иврит) ситуацию не меняют.
Какова стоимость капиталки сказать не могу ( не знаю ) все индивидуально.
Месяца три назад мужик уезжая из сервиса ( vw туарег на Московских номерах) сказал что с учетом того что два дня ( день Пригона и день уезда) пробухал в гостинице ,сэкономил сорокет.
Всем удачи.
P.s
Если в сервисе двигателя по углам все кругом завалено хламом ( типа творческий беспорядок) имхо нужно разворачиваться и убегать. Уважающий себя спец все раскладывает по полочкам и строго следит за чистотой своего рабочего места. Рассеянность свойственна гениям ( по крайней мере им простительна) а ремонт ДВС пусть сложная и кропотливая но всё же работа подчиненная неким алгоритмам. И работники не стесняющиеся того что вы видите какой у них срач на рабочем месте , не по стесняются нагадить и в Ваш агрегат.
:bye:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Skidder, еслиб я менял блок цилиндров, мне было бы глубочайше пофиг почему он накрылся, точнее денег бы за вскрытие я бы точно вваливать не стал )
Фотки бы сюда выложил и посмотрел на гадания на масляной гуще )
я писал что от 113 ценник в мск, с японии до новосибирска 162. Почему и писал что за 150 договориться можно, в москве точно. Прокладки под клапанные крышки, бошки, впуск выпуск суммарно 7 тыр по конским ценам экзиста
Полный комплект вообще на весь двиг 12-17.
Снять-поставить блок 15 трублей.
Понятно что работа в нске стоит дешевле, Но в мск можно запчасти найти дешевле.
Имхо даже за 180 получить новый двиг, приятнее чем за 150 ремонтированный.
И в любом раскладе, купить за 80-90 живой контрактник, очень хороший вариант.

И опять же, в умершем блоке, не все ведь сдохло, что то можно и забарыжить, то есть итого цена ремонта/замены уменьшится на стоимость живых з/ч.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:

Сообщение от Skorcher (Сообщение 1796595)

Все дело в том, если Вы внимательно читали, что я начал вскрывать двигатель по другой причине и проблема с блоком всплыла в процессе. Предлагаете послать мастера и не платить за работу? ;) за 15 имелся ввиду как раз полный комплект прокладок. А про блок я пишу потому, что цена 150 была, а блока не было! 220, пожалуйста. Контрактник тоже не известно, что с ним внутри. Как минимум у двоих с форума с контрактным двигателем были проблемы. Один приехал с треснутым блоком (хорошо поменять согласились), у второго выдавило прокладки, после установки. Вот вам и доп расходы и повышение цены. Ну опять же, каждый решает для себя сам. Я взял блокнотик, ручку, расписал все варианты и принял такое решение. Никому не навязываю.
Писать мы можем все, а Вы спросите кто, за сколько и как капиталил. Кто то есть с новым блоком?

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Сергей Копылов (Сообщение 1796567)

Об том и речь, все зависит от жадности посредников, положим тут уравняли шансы :)) а вот по работе, действительно Ваш мастер сможет дать фору.
Про спецов у дилеров соглашусь с небольшим исключением, предварительно, через друзей пробил тему и поехал к клнкретному мастеру и конкретному мотористу, так что тут нет проблем. И кстати о капиталке не было речи, всё вскрылось потом, а забирать двигатель в коробках, а машину на верёвке это уже перебор. :))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

А во сколько примерно обойдется новый блок цилиндров?