L200-эксплуатация на бездорожье
 

Год назад приобрёл L200 2.5DID MT5 Intense.В целом машина удобная,вместительная и экономичная, расход по городу 11-12, с кондеем 13-14.Брал её не для езды по городу, поэтому сразу к теме офф-роуд.После покупки поехал в рейд с клубом, естесственно реальное бездорожье(вспаханное поле после дождя) а не дачная дорога, где и паркетники проедут с горем по-полам. Если ехать на стандартной резине, то это дохлый номер.Резина сразу мылится,не важно даже до скольки стравливать колёса, а из-за того, что у Эльки лёгкий зад, носить будет на 180 градусов. (Так же кстати неудобство доставляют "лежачие полицейские", задница сильно подпрыгивает, если кунг пустой) Поэтому сразу прикупил себе MT резину 265/75.Проходимость увеличилась на 100%,с такой резиной в каких только говнах не ездил, ниразу не застривал и проезжал даже только на заднем приводе.
Прикупил так же силовые пороги и задний бампер. Так как стандартные пороги не выдерживают даже если на них попрыгать и не приспособлены для домкрата хайджек. Пороги брал с 3 точками для хайджека. Впринципе в такой подготовке машина проедит где угодно, самое главное трезво оценивать обстановку, заранее включать нужный режим раздатки, а не после того как застряли, и выбирать нужную коллею.
На зиму советую брать только зимнюю резину,так как на грязевой даже зверски "подготовленные" машины застревали. На Эльке без фанатизма и пониженной передаче даже прокладывал дорогу в поле зимой, ниразу не застрял.Вообще, машина лучшая в классе пикап по комфорту и проходимости.Места для пассажиров сзади больше чем у Навары и Маздофорда, а с SuperSelect'ом проедите везде, главное резину поставьте нужную.:good:

Красная карточка за г*вна. За отзыв спасибо.

Re: L200-эксплуатация на бездорожье
 

Павел, спасибо за отзыв. можно рассказать побольше про объем места для задних пасажиров, про трансформацию салона и про объем кунга.
и если можно то фото в студию.

Re: L200-эксплуатация на бездорожье
 

Да ясень пень что Л200 отличный проходимость... Неотъемлимый плюс Л200 - возможность ставить 31 колёса в стоке, что сразу увеличивает клиренс на 2-3 сантиметра. При этом прекрасная трансмиссия супер селеки с блокировкой зада. Вообщем, суппер авто! Если бы был ещё в короткой версии был бы просто танком :) Обожаю этот автомобиль. Очень брутальный, ИМХО. Не даром, в нашей стране, которой пикапы не очень популярны, Л200 стал мегопопулярным.

Re: L200-эксплуатация на бездорожье
 

Сзади себя свободно сажусь , ещё около 5см свободного места от коленок до спинки,а рост у меня 185см.( тогда как в Маздофорде приходится чуть ли не боком сидеть, чтобы ноги не упирались в спинку ). Ездили семьёй (3 взрослых и 1 ребёнок 11-летний)на юг , в пути были 24 часа, всем было удобно. Единственное, чем мне больше нравится Аутландер, у него регулируется спинка заднего сиденья, когда как у Эльки фиксированная под 65-75 градусов где-то. Про размеры кунга не могу сказать, но поставили крышку Road Ranger, влезло туда 2 велосипеда, 6 штук 18-литровых канистр с водой, и около 8 большых сумок... ещё и места осталось в запасе. Фоток к сожалению нет:(

Re: L200-эксплуатация на бездорожье
 

ну в кунге например если поехать на природу получится лечь спать? он внутри какого размера?

Re: L200-эксплуатация на бездорожье
 

Не получиться... Его по длинне не хватит.

Re: L200-эксплуатация на бездорожье
 

Ну, если крышку опустить, то думаю вполне по длине приемлемо,особенно если матрас надувной постелить, то хватит, а в ширину человека 2 улягутся, но плотненько.Но я читал, люди в салоне откидывали спинки и спали, дискомфорта не чувствовали, в отличии от обычных легковых машин.

Re: L200-эксплуатация на бездорожье
 

Палатка для пикапа.


https://out-club.ru/board/attachment...bqdgzppsdr.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...bga9wvqcaf.jpg

Re: L200-эксплуатация на бездорожье
 

я видел что то похожее. прикольно.