Ответ: XL - Мульти-лок на вариатор (CVT)
 

12370 руб, без учета клубной скидки.

С уважением, Алексей.
СТО2.

Ответ: XL - Мульти-лок на вариатор (CVT)
 

[quote=АВТО-АСС;202551]Я ни в коем случае не читал описываемый сайт и переписку, просто мне кажется что личинка Abloy, которую в Гаранте применяют, с точки зрения взлома гораздо лучше простенького Dragon, вот и все.
По каким причинам АВТО-АСС не устанавливает Гарант? Или у Флим эксклюзивное сотрудничество с Вашими конкурентами?

Ответ: XL - Мульти-лок на вариатор (CVT)
 

[quote=Alexey1971;202583]Отличие Гарант от Драгон в том, что Гарант делает одинаковую муфту на все машины и только меняет длину штыря, а Драгон изготавливает замки индивидуально, т.е. с учетом особенностей автомобиля, при необходимости в комплекте идет металлическая пластина для упора штыря в охране.
Ну и сравнить сами штыри - металлическая масляная болванка или культурный хромированный штырь.......
ИМХО - предпочитаю предлагать людям то, что сам бы себе поставил.
А с Гарантом у нас иногда Текстильщики работают.

С уважением, Алексей.
СТО2.

Ответ: XL - Мульти-лок на вариатор (CVT)
 

[quote=АВТО-АСС;202618]Меня, как пользователя мало волнует одинаковая там длина штыря или разная. Главное, что-бы нельзя было провернуть руль. А если ещё и руль, и коробка открываются одним ключем - это плюс (у драгона есть такие комплекты, а у гаранта пока не знаю). Но гарант можно самостоятельно купить и установить, а драгон - только в сервисе с установкой.

Ответ: XL - Мульти-лок на вариатор (CVT)
 

[quote=DmirtyVS;202969]Так я об этом и говорю.
При установке Гарант на большинстве автомобилей руль проворачивается на слишком большое расстояние, а Драгон делает доп.крепление, которое фиксирует штырь.
Мне, например, совсем не все равно, как выглядит штырь, который необходимо использовать ежедневно - пачкать костюм нет никакого желания, равно как и одевать х/б перчатки перед установкой.
Не нужно забывать, что женщины еще и шубы имеют, некоторые белые.....
Делать замок КПП и рулевого вала под один ключ считаю неправильным, предпочитаю разные.
По поводу купить и установить вообще считаю разговор бессмысленным, т.к. сигнализацию можно тоже самому купить и запчасти к авто продаются, только СССР давно в прошлом, каждый человек должен своим делом качественно заниматься, а не всем сразу и через пень колоду.

С уважением, Алексей.
СТО2.

Ответ: XL - Блокиратор капота
 

Констракт на 3х машинах ни разу не смазывались за 2 года. Ни одного сбоя или неудобства в работе — работает как часы.

А, если поставить замок таким образом, чтобы не очень удобно было с большими кусачками (точнее гидравлическими ножницами) подлезть?

Цель любого комплекта — причинить максимум неудобств крадуну, задержать насколько можно. Невскрываемых систем не существует в природе, а стойкость шифра определяется температурой паяльника...
Если стоимость одной системы больше в разы, чем другой, а время сопротивления взлому на %-ы, то смысл подобного "утяжеления" стремится к "0" с ростом цены...
Почитайте сводки, как, к примеру, от управления, то ли МВД, то ли ГИБДД в центре, днем, с промежутком в 1-1,5 часа угоняли дорогие машины, напиханые спутниками, сигналками и прочей ерундой. Их не нашли.

Подобрать "комплект" это хорошее дело, а впарить то, на чем маржинальность больше, или на установке чего больше заработаешь - другое.

Мы уже обсуждали, что противоугонные свойства напрямую зависят от качества и продуманности установки. Здесь же, на форуме, проходило сообщение о том, как кривопоставленный иммо блокировал пассажирский стеклоподъемник. Человек (в т.ч. — установщик) существо разумное, и, соответственно, все время пытается производить как можно меньше действий: типа, быстрее приляпаю, быстрее возьму в работу другую машину, больше заработаю". Не думайте, что ваши установщики все до одного выполняют обязанности добросовестно. Слышали бы Вы, как распинался манагер того самого рольфа, где блок сигналки примотали скотчем к рулевой колонке, что такого быть у них не могло, что он сам чуть ли не установщиком у них же когда-то был, все работники у них с повышенным чувством ответственности....

Ставят то, что я выберу, основываясь на знаниях и опыте, почерпнутом на местном форуме, а так же — на других форумах, и на опыте других знакомых. Как правило — самодельные "секретки" с вейтап релешкми :-).

Любое усложнение, связанное с установкой стоковых вещей, как правило, усложнят жизнь только владельцам, а не крадунам. Правда жизни... Впервые слышу, чтобы работа электромоторчика продлевала ему же жизнь. Он сам себя исцеляет? ;-) И работа пластиковых шестеренок что, увеличивает их ресурс? Пользоваться же замком на новой машине приходится при: доливке стеклоомывающей жидкости, плановом ТО, не дай бог — ремонте. Всеной и осенью в Москве доливать жидкость раза 1-2 в неделю, как правило — не больше точно. Для незакисания тросиков, ИМХО, вполне себе достаточно.

Раз в 2-3 года они могут себе позволить, учитывая выгоду, которую я им приношу, оказывая некоторую помощь в решении вопросов, пожертвовать и недельной прибылью от одного-двух сотрудников, учитывая "проходимость" по их нескольким салонам.
К слову, любые косяки и недочеты, исправляются их счет "пожизненно" — пока эта машина у меня. Пока, за все время общения — 1 раз (тьфу*3) — замена электромеханческого сломавшегося замка на хорошую "механику". Они не делают дешево, не делают дорого. Делают за столько, сколько это стоит на самом деле.

Удачи.

Ответ: XL - Мульти-лок на вариатор (CVT)
 

Сообщение от АВТО-АСС
Как я уже неоднократно писал на разных форумах, бампинг не существует при правильном понимании решения проблемы - берем густую смазку и набиваем личинку. ВСЕ. проблема решена.

Бампинг как, способ вскрытия, существует - однозначно.
Набейте личинку густой смазкой, вставьте и вытащите ключ, теперь попробуйте положить ключь в карман. :Data_204:

Ответ: XL - Мульти-лок на вариатор (CVT)
 

Я же говорил КАК РЕШИТЬ проблему бампинга на любом замке, в смысле о том, что это возможно вот таким путем.
Ну, а делать так или нет - решать конкретному пользователю.

С уважением, Алексей.
СТО2.

Ответ: XL - Блокиратор капота
 

5 лет ежедневной эксплуатации Defentime на Lancer, ни одной проблемы...

Ответ: XL - Блокиратор капота
 

.ну наверное я за всех отдуваюсь:cray: я уже писал на форуме про свои
болячки- приезжал по гарантии просил переставить угол камеры заднего хода (так и осталось как было) блокиратор капота (он заедает.ключ открывает замок а дальше глухо) приходится открывать двоём. один дёргает за тросик в салоне второй давит снаружи на капот.испытал на себе несколько насмешливых взглядов во время регистрации авто в гаи и во время прохождения то:( причина видна когда открываеш капот(крепление стоит наперекос) можно самому переставить но тогда повредишь краску которой они намазали свою гарантию. подожду 4 ноября у меня запись на это число на то-3000
( для справки у меня стоит механический замок на капот HOODLOK CLASS цена с установкой в РОЛЬФ-СИТИ 7630 рябчиков) обещали всё посмотреть.мой номер Т277ТА 150 тел.8-916-650-24-13

Ответ: XL - Блокиратор капота
 

Замки капота(defen time) стоит смазывать, особенно актуально при зимней эксплуатации авто..

Ответ: XL - Блокиратор капота
 

Покупаем в магазине спрей "Силиконокая смазка" и брызгаем на рабочий механизм замка чем чаще - тем лучше (раз в две недели, лучше каждую неделю) - проблем не будет.
1. вытесняется влага
2. смазывается замок.

Ответ: XL - Блокиратор капота
 

смазка на кособокость установщиков не влияет

Игрэк добавил 10.10.2008 в 19:07
:fool:смазка на кособокость установщиков не влияет:fool:

Re: XL - Блокиратор капота
 

Может кто-нибудь выложил бы фотки процесса установки или уже установленного блокиратора?

Re: XL - Блокиратор капота
 

Тут вроде приветствуется реклама АВТО-АССа