Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

это будет что то с чем то. ((
мировой кризис маячит.

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Привет, я на АУТе откатал 60 000 км с июня 2008 года, если и были проблему, то всё устраняли по гарантии. Помнеял на 2000 км руливую рейку в сборе (заводской брак, как сказали в ОД), поменяли без проблем, в 45000 км поменял 2 передние стойки, тоже по гарантии, а сейчас жду смазку в ШРУсы, а то при морозе хрустят. Но я думаю, что это всё ерунда, машина очень класная, я доволен и менять не собираюсь.

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

А я расстался с аутом неделю назад (аут 2008 года, вариатор, минимальная комплектация, пробег 130 тыр.) Думал не продам, коцок много пробег огромный...но считаю повезло ...продал за 760тыр знакомому который с лансера 10 пересаживался, считаю что на сторону продать за хорошую цену очень проблематично при моем пробеге и состоянии (кстати машина была не крашеная, специально не красил, но замятостей и косяков хватало). Я к мицу не вернусь...дешевый бренд и нет достойных предложений. Поскольку езжу по трассам взял новую тойоту камри элеганс плюс... Что сказать...качество, приятные чувства обладания вещью...на серьезный аппарат типа туарега, диско 4 денег нет, но за 1 лимон двести решил что куплю лучще приличный аппарат от тоёты (еще раз говорю ощущения ....тишина, мощь, кожа, плотная подвеска, идет как крейсер, клиренс кстати 16 ( у рав 4, который мне тоже не понравился) 18, чем дешевую погремушку от мицубиши (аута), ниссана (х трейла) Я вот так считаю...То ощущение качественной вещи, что мне дала новая тойота камри дадут только дорогие внедорожники, а дешевку, еще раз повторяюсь, брать больше не буду...всем удачи и вовремя скидывайте свои ауты.....на вторичном рынке эта машина на очень большого любителя(с которым может и не повезти). Сугубо мое личное мнение. Камри салон очень качественный и на мой взгляд монументальный, в чем то немцев переплюнувший, и мягкий пластик там обшит кожей. А что лучше?...я ездил в новом Е-классе...критического превосходства в качестве перед камри нет...а ход и шумка практически одинаково...однако камри 1200 и в ней все есть, а мерс только начинается от 1870...да он и меньше как то что ли. Короче мое мнение Камри надежный комфортный ликвидный рабочий аппарат...По крайней мере, отездив 130 тыр на ауте, почти все на дальняк начиная с Москвы, лично для меня камри для этих целей гораздо(гораздо!) лучше аута...А по обгонам ваще лафа...только притопил и шестискоростный автомат многовенно ускоряет мягкую и плотную камри.... Аут тоже ускорялся....но гораздо хуже и гораздо разболтаннеее, что ли, хотя всегда подвеску держал в идеале...это жизнь и здоровье... Ну и напоследок как реальный вдаделец(бывший) аута на протяжении 130 тыр...Машина не подводила...но прошло 130 тыр и я уже боялся ездить на ней на дальняк, как бы чего не вышло....в частности с ресурсом вариатора на 150 тыр при при хорошем раскладе, ресурсе движка до 2 сот, ремни и т.д.. Короче твердый приверженец откатал новую машину до 120-130 тыр продавай бегом, но это если постоянно эксплуатируешь как я ...а если в городе до работы и за город бухнуть, то она проездит пока не сгниет, хотя не факт... По поводу возможного заявления что пузотерка....да не хрена...реальный клиренс 16 плюс семнадцатые колеса 1-2 см, куда еще больше, но по комфорту и безопасности аут и близко не стоял... Ну и повторяюсь поскольку денег не было на приличный кроссовер, типа хайлендера или внедорожник диско 4, прадо 150, туарега. Это мое личное обоснованное мннеие владельца аута, на котором я отездил с новя почти четыре года и 130 тысяч....Ему большое спасибо, не подвел ни разу.... но это его предел и надо расти....И кто бы что бы не говорил, но реальный владелец, каким являлся я, скажет что комфорта там нет в принципе...Не скажет вслух, подумает про себя...только не лукавьте... Всем удачи на дорогах и в жизни

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Поддержу Аут- не стоит тех денег, за которые он продается в салоне!!! Дёшево в нём всё до мелочей и надежность митсу стала ухудшаться- моё личное мнение (владел новым лансом-9 с 2005 по 2009, потом Аут с 2009 по сегодняшний день).

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Ну на вкус и цвет... мне камри ненравится, да может мягко и тихо, но онаж не едет... Хотя оно и понятно, я на Эво 10 хочу пересесть, хочется зажигать и быть красивым и узнаваемым.

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Камри не едет? Как бывший владелец Аута 2,4 скажу-ауту и не снилось как едет Камри, но это на мой взгляд. Ты на новой Камри то ездил? Я сомневаюсь.... По поводу Эво это твое право...будь красивым и узнаваемым, у меня ценности другие-надежность,безопасность, комфорт, ну и отсутствие желания быть красивым и узнаваемым, а по русски- отсутствие стремления к дешевому понту... На мой взгляд красиво и узнаваемо это Ауди R8... вот это серьезный "понт"....Стремись к нему;)

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Не совсем понятно КАК можно сравнивать машины разного класса ? Седан с кроссовером ? Рассматривать уровни комфорта, безопасности ?
Вы господы вообще о чем ? Пост не под действием алкоголя написан ? =) Да и рост, извиняйте, СТРАННЫЙ =)

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Не, ну камри V6 едет очень достойно. 2,4 - как обычные машины... Но я бы в этом классе брал опель инсигнию... Вот это самолёт :good:Правда жёсткая и вам бы, конечно, не подошла.

Камри едет, но неуправляется... Ездил на предыдущей V6. Был поражён динамикой, но когда на трассе стал маневрировать, то проклял всё... Плавает на трассе ужасно. Даже аут (хотя сравнивать нет смысла) и тот лучше управляется. Причём заметно.

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

На машине "с нуля" надо ездить 100т. и продавать.Так делают все,кто себе может это позволить.Переезды этого рубежа и самоуговоры "она еще в порядке",это уже от невозможности купить новую машину.

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

камри конечно покачественней аута, но чего-то супер-пупер не увидел. и чем новая камря отличается от предыдущей v40? в свое время смотрел камри и сделал выбор в пользу пассата Б6, т.к. было ощущение именно "качественного продукта". про дешевый пластик под дерево и голубую отделку магнитолы знают все, кто хотя бы интересовался камри... повторюсь это относится к предыдущей модели.

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Ну у вас камри 2.4 или v6? Аут v6 тоже едет очень достойно а после Ёжика наверно ваще самолёт. R8 мне тоже ненравится и сравнивать с Эво 10 нету смысла, хотя в Топ Гир сравнивали 9 вроде Эвик с Ламбо помойму. Так по скорости и по управляемости Эвик был впереди. А так, былиб деньги как стоит r8, купил бы Мурсиэлаго.

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

каждому свое.

кому то возить свой зад по трассам, а кому то загрузить домашний скарб с семьей в придачу.

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Мдяяя, сдается мне, что после следующих 130 тыс. км. Камри так же перестанет быть хорошей машиной, да и комфорт к тому времени уж не тот будет. И Тойота так же будет опущена ниже городской канализации, особенно при ТО каждые 10 тыс.км.

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Камри, Камри! Смотрим http://www.youtube.com/watch?v=PYzkvQLqb_0 и наслаждаемся!

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Я не опускаю Аут (я проехал на нем 130 тыр, дай бог тебе столько проехать), если ты читал мой пост, просто говорю что для меня Камри лучше и по моему мнению она гораздо лучше аута. Повторяю , по моему мнению. Камри новая не 2, 4 а 2, 5 -это две разные машины....Если не в теме в пустую не говорите... Не исключаю, что следующая машина будет другая, я говорил какая(Диско, Туарег, Хайлендер и т.д.), та к еще доездить нужно и дожить...Не надо агрессии, ведь я высказал свое мнение, кому то пригодится....я согласен, если есть возможность, скидывай машину после 100 тыс, что я и сделал. Про ТО 10 тыс это твое право, проходи хоть через 20 тыс, не хрена ей не будет и сдашь, когда 100 будет. Еще раз говорю свое мнение, что аут дешевая машина за свои деньги и если кто то берет ее для беспроблемной езды на дачу, ради бога...я беру машину для трассы и больших пробегов. Для этих задач камри 2,5 гораздо лучше. Сравниваю как реальный владелец, а не как теоретик. А вообще то никого не уговариваяю, а отвечаю конкретно на вопрос по теме(имею право как участник форума)...бегом меняйте при пробеге свыше 100

---------- Добавлено в 23:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:44 ----------

Совершенно верно ничего супер-пупер новая Камри V50 из себя не представляет, хотя на порядок лучше предыдущей V40, обычная комфортная и надежная рабочая "лошадь". Я ездил на Пассате в7 три дня и сделал выбор в пользу Камри из-за в первую очередь очень комфортной плотной и непробиваемой подвески(согласись там где пассат В6 и В7 сотрясается всем кузовом камри просто шлепает резиной. Шумоизоляция, двигатель 2, 5, автомат 6ст. считаю лучше чем в пассате. Но соглашусь с тобой, что немец управляется четче, ноль у него ярко выражен и отделка салона может быть лучше, хотя вопрос спорный , новая камри очень достойна в плане отделки и качества салона

---------- Добавлено в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:44 ----------

Это старая Камри V 40.... Я согласен с комментариями в ютюбе, где этому кренделю советовали купить мерседес, который стоит в 2 раза дороже и который тоже не без косяков...Если мы так будем разбирать аут ничего хорошего не выйдет...