нудануда..:beee:

Про внешние датчики давления и температуры - поговорили.
Внешние маслорадиаторы - поговорили.
Внешние допемкости масла - было.

Новая тема - "Электрический внешний масляный насос". ;)
Тема не нова.
Купить не проблема.
Ну например такой >>><<<

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Могу рассказать одну историю, которую мне поведал один механик, у которого постоянно обслуживаюсь. Привезли к ним XL, который простоял в гараже 9 лет с пробегом 7,5 тык. Завели, выехали из гаража и двигатель застучал и заглох. Вскрыли двигатель, обрыв шатуна в 4-м цилиндре. Как думаете в чем причина.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А чо так можно было???????????? Во дела!!!

Добавлено через 1 минуту
А чо они были 9 лет назад? Причина в молибдене думаю,его не хватало!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Начало выпуска XL конец 2006 г., машина начало 2007 г.в.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Понял,не знал что с 07 года они тут,о че стоял то? Там за 9 лет мацло поди в воду превратилось!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Хозяин отдыхал в местах не столь отдаленных. Из-за отсутствия масляной пленки на деталях КШМ образовывался конденсат, при вскрытии внутренности были покрыты слоем ржи, в некоторых участках начался процесс коррозии. Анализ масла конечно же никто не делал, но можно догадываться, что с ним произошло (полное окисление).

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Про контору могу сказать , что привезли за 14дней.

По мотору обнаружили, что трубка маслозаборника в нижней части (где раструб) плохо завальцована и пропускает воздух, но это по уровню выше забора масла всего сантиметра на 3. Место завальцовки проварили.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

На моей памяти был подобный случай,в-90 заехал хозяин мерседеса 600 на 12 лет,категорически запретил трогать авто пока отдыхает,после освобождения поменяли АКБ,мацло,жижу всю,резинки какие то сели и поехали и ездят до сих пор!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Не верю про 9 лет. 8 еще куда ни шло.

Но вот что делать если машинка таки простояла?
Раньше все было просто - гнутым стартером провернул пару раз и можно заводиться.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Если разговор про длительный срок, то дело затратное, менять надо абсолютно все расходники (сальники, жидкости, фильтры, свечи, АКБ), визуальный осмотр пыльников, патрубков, при необходимости также под замену. При первой заводке после замены всех расходников сначала прокрутить стартером без заводки двигателя, чтобы прогнать масло по системе. Ну а дальше надеется, что все будет в порядке. Лучше конечно до такого не допускать, хотя бы раз в месяц заводить двигатель и прогревать до рабочей температуры.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Если я правильно понял, свищ был выше уровня масла и насос хватал воздух? Если так - то чем не причина масляного голодания? Особенно зимой, когда масло густое, в маслозаборник раньше пойдет воздух, чем масло.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Всё сейчас в этои мире становится одноразовым и ставится на поток.
Забывай по-тихому, что такое былые миллионники и настоящее качество.
Производителю это не выгодно.:friends:
На складе лежит новое КРАЗовское крыло 70-х - от это весч!
Выбрасывать не стану - внукам покажу...;)

Плавно перешли к вопросу про уровень масла относительно "лейки" ( №11 - артикул 1220A019) на работающем и выключенном двигле.

https://out-club.ru/board/attachment...jhhewbbd6w.png

Кто - что - думает? ;)
По мне при любом режиме - все завальцовки лейки при "нормальном исходном" уровне завсегда "в глубине".

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Возможно, только я не знаю где уровень масла относительно нижней части маслозаборника. Но косяк стопудовый!

Off- топик:
меж прочим у мицу с вариатором для европы, есть дополнительный масляный радиатор-теплообменник (1240A045 -Oil cooler assy + 1240A046 подойдет для штатной инсталяции).
Вот- про него.