+1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Добрый день! Уважаемые участники, хотелось бы вступить в Вашу компанию. На днях купил Пхев 16 года, на фоне анонсированных проблем по поводу ввоза б\у машин с 1 июля, решение о покупке пришлось сделать в какой то мере спонтанно. У меня большой стаж владения гибридами, все Тоеты, беспроблемно проехал на них в общей сложности эквивалентно паре кругов во круг земли, по этому решение вернуться на традиционный ДВС похоронил давно)). Митсубиши не владел ни когда, это первая машина, хотел дождаться возможности завезти 17 год с последним пакетом обновлений, но сейчас завозить этот год бессмысленно, пришлось брать 16 й. Перекурено много информации по большей части японского форума владельцев, была и довольно противоречивая, японская публика весьма искушенная... решил рискнуть, не знаю пока, получится любовь с перворго раза как с Тоетами.. Кстати, если нужна помощь в переводе каких то нюансов на японском, помогу без проблем, я владею японским.
Машину перегнал в порт дожидаться погрузки на судно с 1 мая, пока не проходная по месяцу, я профан в электрике и нюансах эксплуатации литий ионных батарей, на моих тоетах стоят никель металлогидридные, с этими я собаку съел походу практикой эксплуатации. прошу подсказать с каким зарядом ее лучше оставить на хранение до погрузки - без движения она будет не меньше 2 месяцев. Батарея практически новая, пробег 8000 км, выпуск апрель 16. Может еще посоветуете исходя из своего опыта эксплуатации, что необходимо сделать с новья. Благодарю за рекомендации.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Добрый день. Ув.PYEVод, однозначно "полной", в твоем случае можно надеяться как минимум на 20% это если "в двух словах" если, что то не понятно спрашивай. P.S. А не мог бы пояснить суть перво июньских ново введений. Это не "сертификация" легковых автомобилей? (это не праздный вопрос)

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Меня, спасибо. Значит заряжу. По поводу нововведений, именно сертификация. Я в свое время хорошо занимался импортом из Японии, но в 14 году это дело бросил, теперь только для себя.. Но ситуацию отслеживаю из первоисточников, так на всякий случай. Короче говоря на сегодняшний день решения нет, 1 июля замес будет по хуже чем пресловутая кнопка глонасс. Возможно что как нибудь рассасется, но терзают смутные сомнения, что это последний гвоздь...

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Яромлав. В твоем "лице" я увидел специалиста по вопросам меня интересующих, если есть время и желание предлагаю пообщаться по тел.
или mail.ru

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Меня, спасибо. Не вопрос, с удовольствием. Контакт отправлю в личку, только я сейчас на востоке и у нас разница время на 8 часов вперёд от Мск.
З.Ы. Регистрировался с телефона по имени, но ошибку увидел позже, Ярослав у вас уже есть, стал Kujira.

Добавлено через 3 минуты
@Меня,
Ya.kujira@ya.ru
89147552220

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Если полный заряд батареи оставишь на хранение, то пару % емкости батареи потеряешь. Через 2 месяца в Японии лето начнется, температура высокая будет. Хранить литиевые АКБ необходимо с зарядом 40%. У нас на индикаторе приборной панели это ¼ синего столбика, потому что 0 на индикаторе это 25% заряда.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

ок, в инструкции по эксплуатации к сожалению внятно про хранение не указано. Полагаю, батареи для автомобиля сконструированы особым образом и работают не как в шуруповерте, соответственно шаблонные рекомендации касаемо машины не подходят. У тоеты, по крайней мере автомобильные аккумуляторы ВВБ для гибрида однозначно принципиально особенный продукт...

Добавлено через 3 минуты
Кстати, батареи аутлендера можно восстанавливать, до максимальных значений емкости определенными манипуляциям циклов заряда/ разряда? Или процесс деградации необратим? У тоеты, если батарея не убитая периодически можно раскачивать емкость...

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

По поводу температуры при хранении особо не парюсь, машина на крайнем севере в Отару, белая. Температура в до середины мая до 20 градусов редко подымается. Сейчас +4 днём, снег не расстаял, условия идеальные.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Восстанавливать или как еще говорят раскачивать ВВБ на ауте бессмысленно, литиевые аккумуляторы не имеют эффекта памяти, на тойоте в большинстве используют "никельметал"
Литиевые аккумуляторы в силу самой технологии, в первый год эксплуатации деградируют примерно на 10%, дальше все зависит от многих факторов, у нас в ватсапп группе есть примеры, что у авто с ~65т.км пробега ввб деградировала до остаточной емкости в 65%:(, а у другого при пробеге 160т.км остаток 86%:). На моем авто 2013г.в. 103т.км остаток 85%
Прямой связи между пробегом и уровнем деградации НЕТ.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Спасибо, интересные нюансы. Я думаю все же есть связь со стилем эксплуатации. Кто - то ездит 99% в режиме ЕВ, а кто - то только как на гибриде. Зарядка и разрядка в процессе движения и рекуперации. Тоесть пробег это субъективный показатель влияющий на батарею, ИМХО.
По поводу Тоеты, совершенно согласен, что у них все ровно, но опять таки - все машины эксплуатируются в равнозном режиме исключительно запрограммированным гибридной системой. Тоета выбора не предоставляет, отсюда и одинаковый среднестатистический износ батареи.
Тем более для аутов производитель Юаса, сомнений в минимально возможром разбеге качества батарей сомнений нет...

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Если интересно пиши на ватсап +79242660300, скину ссылку на группу, народа много, Практически весь ДВ и еще с разных регионов.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Приветствую форумчане. Такой вот вопрос, недавно купил себе PHEVa 2013, пробег чуть больше 100ки и заметил что на скоростях меньше 60 руль уводит чуть вправо, не критично но всё-таки приходится его постоянно придерживать чтоб не сьехать на обочину. Колёса родные 18е, не менял как пришёл с Японии.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

наверно все таки, для начала нужно проверить развал схождение, если не настраивается, искать люфты в шаровых, рулевой и сайлентблоках. 100 с копейками это уже пробег..

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Добрый день. Вопросы от новичка. Вчера вечером разговаривал с Юрой (Москва), относительно русификации J12. Он сказал, что в магнитоле должна обязательно быть флешка. Нашёл за экраном два разъема, оба пустые. Насколько это критично?
И ещё по вождению: что такое параллельная и последовательная работа силового агрегата, когда и что использовать и когда использовать режимы В1...В3.
Благодарю.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

В правом слоте обязательно должна быть "родная" флешка:

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Добавлю про флешку-посмотри в бардачке,или еще где-может есть диск загрузочный от родной магнитолы(на нем тоже вроде как есть инфа с мапфлешки).
По вождению--просто катайся :good: рекуперацией пользуйся как хочешь-- на В практически нет ее,на В5 самая максимальная.Если батарея полностью заряжена ,даже В5 толком не работает(некуда ,,пихать,,энергию.) Режимы В-похожи на торможение двигателем,на скорости меньше 10км.час не работают.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Доброго дня. Подскажите, у всех так? Проделал с десяток циклов зарядки с условного нуля до полной, каждый раз время зарядки увеличивалось. Первая была 3 часа 15 минут, последняя 3,50, пробег после зарядки аналогичным образом увеличивается. Сначала было около 50 км, последний раз показала аж 77 км, поставил на ночь и утром стало уже 69. Вачдог показывает стабильно емкость 34 ач. Машина на круизе проезжает непрерывно по пересеченной местности не меньше 50 км. Если топить выручил глаза то в районе 40. Езжу только на электричестве, бензин полный бак с мая.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Покатался полгодика на машине взятой на пробу, эксплуатация конечно не экстремальная. Что можно сказать, Машина нравится, по ощущению уверенности на дороге практически равна Прадо 150 кузове, которым владел до нее, расход, потенциал, динамика, проходимость и стабильность на снежной дороге - все очень гуд. единственно комплектация без электродвери и электропечки, напрягает зимой работа мотора на прогрев, да и рейлинги нужны. Короче говоря, машину забрала жена. не долго думая.....Взял сегодня вторую для себя, на этот раз второй рестайлинг 17 года с кнопкой ев и полным опционным пакетом с печкой, люком и рейлами, тоже практически новье после 1 единственного владельца с 12000 км, как раз после обкатки. час назад ставка сыграла. Посмотрим есть ли принципиальные отличия во втором рестайлинге...

В G сафети паккейдж, возможно, нет электропривода задней двери.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Есть все вообще, кроме рокфорда, но мне он и не нужен, только место в багажнике занимает и на 20 кг машина тяжелее. В этот раз я поступил умнее, я пробил по каталогу опции зашитые в номере кузова. честно говоря был в шоке, набор опций как в Эс эдишн. Ниже выписка.
C6X: STEERING CONTROL SWITCH; MULTI VISION (4); SUNROOF; POWER TAILGATE; DOOR OUTER HANDLE (BRIGHT); WIRING HARNESS (RR DEFOG); ULTRASONIC SYSTEM; BLIND SPOT WARNING; ETC; TEL COMMUNICATION SYSTEM (B); ELECTRIC HEATER FOR A/C; SUNROOF + POWER TAILGATE; MULTI VISION (4) + ETC; STEERING CONTROL SWITCH + TEL COMMU SYS (B); REAR TV MONITOR + DUAL SUNROOF; POWER TAILGATE + EV REMOTE SYSTEM; BACK SENSOR+ULTRASONIC+BLIND SPOT+CORNER SENSOR; SUNROOF+ELECTRIC HEATER FOR A/C; WIRING HARNESS (RR DEFOG)+ELECTRIC HEATER FOR A/C; AUDIO+HARN(RR DEFOG)+TEL COMMUNI SYS+USB PORT; POWER TAILGATE+WIRING HARNESS (RR DEFOG); NXX + VXX; S/R + ANTENNA; ROOF CARRIER ATTACHMENT(B); EV REMOTE SYSTEM

ЗЫ. фишка в том, что аукционник вообще чистый, там даже элементарного не перечислено))). Поэтому битвы за нее и не было, можно быдо баксов на 500 еще занизить думаю, хотя могли не отдать...

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

В рестайлинге электродверь и штатная магнитола идёт в комплектации НаВи паккейдж и премиум паккейдж. В других комплектациях этого нет. Дверь обычная и магнитола какой нибудь сторонней фирмы. Не знаю уж как будет во втором рестайлинге.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

вы перечень опций выше посмотрите - есть вообще все, кроме рокфорда.
фотки щас пришли - все на месте, даже мониторинг слепых зон есть, он впринципе в перечне указан. Короче все что хотел и даже больше, ждем машину.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

https://out-club.ru/board/imagehosti...289e49e2eb.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...a8bc7f1966.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...90a100ad63.jpg

Добавлено через 1 минуту
https://out-club.ru/board/imagehosti...22970b8b38.jpg

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Поздравляю. Фото не знаю как прикрепить, но 2015 год лот 5002 сегодня был, G сафети паккейдж. Там нет выше описанного мною. Мб всё таки ошиблись комплектацией когда выставляли лот. И судя по дрому в характеристиках "электродверь" стоит прочерк :)

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Спасибо! Вы ошибаетесь вот в чем. Дело в том, что разумеется есть пять [U]базовых комплектаций, но никто не мешает при заказе машины добавить опционал и создать уникальную свою комплектацию, что и сделал бывший хозяин моей машины - он нафоловал нави пакейдж практически, (а в чем то даже круче) до Эс эдишн. спасибо ему большое человеческое - эту машину просто просмотрели конкуренты:)

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

А что касается лота 5002 - это не совсем классика, но практически базовая Сейфти паккейдж, потому что спойлер стоит. ну а буквы сами клеят.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Подскажите, где посмотреть описание комплектации. По номеру кузова? А то бывает мало фото и не понятно что имеется.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

сбросьте номер, я посмотрю.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Я смотрю на сайте Емекса - просто вместо ВИНа вводите свой кузов - и выкидывает всю комплектацию.

Спасибо, благодарю. Тайну KUJIRA раскрыли :)

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

ни какая не тайна, у меня к диллерской программе есть доступ, я там смотрю.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Как вариант скачать ASA для яп рынка, комплектацию не расписывает, но подбор зч делает на отлично, можно проверять что есть и чего нет. Она в свободном доступе

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

"Жиииирная" машинка :good:
Поздравляю.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Спасибо! Охотился за красной S-Edition, но времени мало, только до апреля могу ждать, обстоятельства такие. да и какие то изменения опять с июня грядут... Требования жесткие - электровебаста, пробег до 15 тыс, один хозяин и от 4.5 баллов.
И тут с ходу такой четкий вариант, почти как Эска, но увы, не красная)) поставил минималку - стрельнула, вопрос в итоге закрылся. Эски к сожалению почти все без рейлов и печки на одну из трех, шансов было мало, хотя по деньгам ограничений почти не было - готов был на кнопку поставить 3 муля ен.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

В своем посте хочу поделиться статистическим и наблюдениями о машине. Возможно кому то пригодится. Статистика веду по двум одинаковым машинам одного года выпуска с разницей в 2 месяца, условно схожего пробега в одном городе ( сначала в Японии, теперь и в России) и примерно одного состояния батарей. С претензией на объективность)). И так, 1. деградация. В месяц по ватчдогу и батмону примерно 0.3% (за период с сентября по февраль) 2. пробег при плюсов ой температуре сразу после зарядки непрерывный 38 -48 км. Разорванный на пару дней километров на 7 мерьше. Пробег на батареи при отрицательной температуре до -10 градусов непрерывный в районе 35, разорванный около 30 +/-2 км. Ниже - 10 машина на батареи ехать не дает, до -6 показывает ожидаемый километрах, ниже - прочерки. Если заряжать под вечер до 107% и оставлять на морозе до - 15 , утром степень заряда упадет до примерно 87-92 % , чем холоднее, тем ниже. Вот такая вот реальность. Но меня устраивает, вчера выпал снег по колено, проходимость 150 бензинового Прадика, экономичность Приуса)). В конце февраля отправляю себе еще одну такую машинку, будет еще точнее статистика к концу года.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Да, забыл. Состояние батареи 88.4 и 89. На одной машине ездят под 100 км ежедневно, на второй около 20 - 30. У которой пробег больше, емкость немного ⬆:what:

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Ну, хорошо, а по номеру кузова можно сказать - есть котел или нет?..

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Номер кузова в проёме водительской двери.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Пассажирской :)
https://out-club.ru/board/imagehosti...064ab70216.jpg