Pajero IV, 3.0 AT: вместе проехали 265000+ км
 

Вот и настал грустный день, когда мой верный друг был сдан в трейд-ин бездушным (наверно) перекупщикам.

В далеком феврале 2012 года, я выехал на Паджерике из салона Рольфа, а вот спустя 8 лет и несколько дней - мы расстались. Вспоминаю, и где-то вглубине генератора слез щелкают шестеренки переходя в боевую готовность.

Пока свежи воспоминания о машинке и не разбавлены новыми эмоциями, спешу зафиксировать их.

Почти сразу (через год после покупки) я сделал чип-тюнинг у Ежика, о чем ни разу не пожалел, вот мой отчет об этом. Кто не делал - смело езжайте. Все на пользу и никаких минусов от этой процедуры.

А вот и успешный лосиный тест: тык на нем же родимом.

В общем много чего было, много где поколесили.
Что могу сказать:
1. Это реально крутая машинка, если за ней ухаживать - она не подведет. Два года назад ехал из Костромы в Москву, на улице -35, педаль тормоза еле нажимается, в голове мысли - только побыстрее бы добраться до теплой подземной парковки. А машинка везет надежно.

2. Обзорность и зеркала. Эти боковые лопухи - просто прекрасны, в них прекрасно контролируешь что происходит по бокам.

3. Ручка посадки за которую так удобно держаться при посадке-выходе из авто... мммм!

4. Съездить в икею за 3х метровым шкафом? Кхм... Чет не помню такого, но 2.5 высоту из икеи возил :)

За этот пробег в целом был геморой только с заменой ступицы, но он связан с криворукостью "мастера", который выполняр работы. И да - закисли 6 из 8 развальных болтов, так что пришлось потратиться на восстановление функции регулировки развала-схождения. Но это уже мой недосмотр.

Конечно у меня пробег преимущественно - трасса, его не стоит сравнивать с городским режимом и пробками, но я больше чем уверен - двигатель и АКПП при своевременной замене масла на этих машинках смело добегут до 500 000 км пробега.

Так что уважаемые Педжероводы - любите свои машинки, ухаживайте за ними - а они не подведут! В этом у меня за 8 лет не сложилось НИ ОДНОГО сомнения. Спасибо Митсубиси да отличный авто!