Суровые Челябинские Парни.
Mitsubishi Outlander Turbo.
Двигатель 4G63T - такой же как и на ево8. - Строкер Cossworth 2.2l (шатуны/поршни/колено). - валы, Cosworth M2. - балансвалы удалены. - ГБЦ на большом клапане подготовки DTT Motorsport. - турбо кит DTT Motorsport на базе турбокомпрессора GT3076R с горячей частью TIAL (одном из лучших решений на сегодня). - wastegate TIAL. - Интеркуллер и обводка DTT Motorsport, Samco. - Фильтр воздушный K&N Ф100. - выхлоп 76мм DTT Motorsport. - насос 044 bosch последовательно с walbro в баке. Регулятор топливный: bosch ЗМЗ-406 (один из немногих реально обеспечивающих reflow под этот насос) установлен в штатную рампу через переходник. - Форсунки 870cc hi impedance. По системе управления: - удалена электронная дроссельная заслонка и электронная педаль газа. - установлен дроссельный узел EVO8 с адаптером под РХХ ВАЗ2112. - Имплант Январь-5.1 в штатную проводку Mitsubishi Outlander. - удален MAF, система работает с MAP до 3бар избытка. Прочие доработки: - сайлент-блоки задних рычагов от MB. (родные разваливаются). - пыльники задних тормозов (был замечен неравномерный износ задних колодок). к сожалению, изображение утрачено к сожалению, изображение утрачено - 1bar. к сожалению, изображение утрачено -1.7bar к сожалению, изображение утрачено -1.8bar к сожалению, изображение утрачено Взято с Тюнинг-Эво.Челябинские парни дали добро.:friends: |
Re: Суровые Челябинские Парни.
Дуло плохо, на стенде вентилятор не очень производительный (на фото не видно) и в боксе около 28 градусов тепла, нужны отдельные катушки на каждую свечу и энергии на катушки %на 15 побольше, а так настроили с запасом. Сейчас использую только 6 режимов из 8 (на 6-ом дуло до 1,7 бара). На 8-ом с 106 бензином думаю будет около 560-580 сил. И после остановлюсь, а то это как наркомания какая-то.
|
Re: Суровые Челябинские Парни.
Дима, мои поздравления!!!:)
Надеюсь ты доволен?;) |
Re: Суровые Челябинские Парни.
Респект!
видео с заездом в студию =) |
Re: Суровые Челябинские Парни.
Спасибо друзья, только я уже писал что тупое увеличение мощи мне не надо было, хотел именно сделать при надлежащей динамика гражданское авто, если просто тупо поменять с 30 на 35 гаретт (цена турбин примерно одинакова), будет плюсом 125-130 сил (около 650 сил и 700 момента) там сейчас именно так подготовлено, что тя могу её просто поменять без доп настроек, но машина начнет раздуваться с 4000 и будет рвать трансмиссию, да нафиг оно мне нужно :), хотя я всегда себя ловлю на мысли что МАЛОВАТОООО БУДЕТТТТ, ещё надо, а после опять ищу запчасти всякие: редукторы, пары главные, и т.д., короче опять создаю себе проблемы. У меня сейчас есть боевой режим , я им не пользуюсь, мне должны прислать катушки и под 102 бензом будет около 560-570 сил... мне пока за глаза!!!
|
Re: Суровые Челябинские Парни.
согласен. это не гоночный биллид и тепловоз тоже строить не стоит...
|
Re: Суровые Челябинские Парни.
Конечно за глаза 560 л.с. при весе в 1.5 т.......на механике .....4g63T - помоймо надо в книгу почетов записать .....либо памятник поставить!!! уж кто только с ним не заморачивался и 500 и 700 л.с и даже 1100 л.с. что делает щас ams performance ......
|
Re: Суровые Челябинские Парни.
Да уж... там на 1000 сил движок крутится до 9,5-10 тыщ оборотов и валить начинает с 7,5 только и едет в конце самом, я вчера покатал субароводов они просто офигели, мне сказали - зачетный автомобиль :)
|
Re: Суровые Челябинские Парни.
ну так.....можешь и бмв м5 клуб покатать .....они тоже офигеют)))
|
Re: Суровые Челябинские Парни.
Да не в этом дело, главное чёб душа пела, а в Челябе особо я никому и не интересен, пофиг я ведь для себя строил :)
|
Re: Суровые Челябинские Парни.
Как нибудь приеду по делам в Челябинск)))) Обязаьельно найду))
|
Re: Суровые Челябинские Парни.
респект!!! молодец!! много сил и денег вложил
Челябинские парни реально суровы как воздух холодный к фильтру подводится? если никак - надо какой то колд интейк делать однозначно...будет еще больше коней(холодней воздух - возможен буст больше+позже детонация) ну и осталось только карбоновый капот, крылья, крышку багажника. Низенькие стойки с пружинами и распорки/растяжки повсюду |
Re: Суровые Челябинские Парни.
Впечатлился, хотя и не турбовод....
Вот что значит увлечение ! :good::good::good: |
Re: Суровые Челябинские Парни.
Хотелось бы посмотреть видео! Хотя бы старт этой машины. Таковое имеется?
|
Re: Суровые Челябинские Парни.
Вот забиру тачку и покажу, если сделано будет как надо, выхлоп переделываем, по катушке на свечу одели, шумит чего-то на высоких оборотах, где-то гязг тихий-тихий, ищем его, воздушник отгородили от моторного отсека, в защите дыр насверлили для обдуваемости (без неё к сожалению нельзя), много всяких мелочей ещё...Щас с капотом думаем заморочиться...
|
Текущее время: 03:33. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU