КОВКА - усиление мотора Турбоаута/Турботрека 400+ лс
Давайте поговорим об усиление мотора Турбоаута/Турботрека.
выберем 2 рубежа: а) 400лс автомат б) 500лс ручка Какие детали, каких брендов вы могли бы порекомендовать. В рекомендациях отталкиваться от соотношения цена-качество. ---------- Добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:56 ---------- типа бюджетно: шатуны Manley H-Beam Connecting Rods до 600лс - 550дол (сток9 MN149125 376дол) http://sjracing.com.ua/tuning/1/215/269/290/1811.html поршня Mahle engine pistons до 600лс - 620дол (сток9 1110B073 284дол) http://sjracing.com.ua/tuning/1/215/269/290/412.html вкладыши ACL tri-metal race Bearings EVO 130 (не знаю где это :(, подозреваю что это сток эво9 4шт MD326359 и 5шт 1052B118, итого 115дол) http://sjracing.com.ua/tuning/1/215/269/290/409.html шпильки ARP 100дол (не знаю оригинального номера) кольца нужны? какие? Wiseco? ROSS? 120дол (сток9 1110A660 136дол) наш коленвал до 450лс вытянет? ---------- Добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:56 ---------- тьфу, шпильки АРП 140дол ---------- Добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:56 ---------- Таак, украинский настройщик эво КОТТ сказал что сток поршневая 8-9 держит 450лс легко если так то: значит шатуны нью или б/у сток 8-9, поршня лучше эво сток новые вкладыши сток эво нью, шпильки можно тюнь, кольца можно тюнь а можно сток эво ---------- Добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:56 ---------- моя тема - шляпа, тем более в ветке автоматчиков :) |
Re: КОВКА - усиление мотора Турбоаута/Турботрека 400/500лс
Цитата:
и к стати:тюнь шатун и поршень с пальцем в сборе,легче стока на 180 грамм. в моторе это немаловажный плюс!!! |
Re: КОВКА - усиление мотора Турбоаута/Турботрека 400/500лс
я на автомате
вот и говорю что запостил ненужную тему у автоматчиков |
КЛУБ 400+ или те кто не может остановится)
Ну вот стейдж3 уже достичнут..заветные 360 кобыл уже есть и при данном конфиге можно снять и больше....НО как ни крути порог в 400 кобыл так и не будет преодолен...
так что хотелось бы систематизировать накопленные клубом знания и взвесив все за и против создать такой универсальныйFAQдля тех кто не моржет остановится.. сразу хочу пресечь высказывания "купи себе эвик" так как не могу и не хочу этого делать ближайшие 2-3 года так как в семье ожидается маленький ребенок и трек просто необходим как воздух)у кого есть семья меня понимают) ну да ладно отложим лирические отступления и продолжим.. какой марки лучше выбрать... 1. поршня и шатуны.. K1 Technologies...Mahle.. Eagle.. 2. прокладка головки....Cosworth..Greddy....Apexi..Power Enterprise.. HKS...Cometic 3. колено....K1 Technologies 4. вкладыши... ACL...Cosworth 5. клапна чашки пружинки....Brian Crower 6. мозк...Apexi...HKS...AEM...Greddy 7. турбина.. 8. портинг.. 9. коллектора...Ful Race...AMC....ETS 10. метанол и закись...AEM...ZEX..NOS..Nitrous 11. ну и строкер киты ..Manley если есть у кого опыт подобных установок велком будем рады любому положительно результативному опыту) и не стоит ссылаться на эвотюнинг ибо трек все же не эвик..и хотелось бы получить адаптированную именно под трек комплектацию |
Re: 400+ или те кто не может остановится)
А в чем адаптированность под трек, вобщем-то? Блок такой же, только без маслофорс. Так что все что справедливо для эво, справедливо и для нас. Только недавно обсуждалось по поводу железа в двиг, и ссыль была на тюнэво где был список производителей по качеству.
|
Re: 400+ или те кто не может остановится)
Цитата:
|
Re: 400+ или те кто не может остановится)
а что здесь много треков 400+ ??? если кто то и есть, то только строит ,и обкатаных конфигов не кто не посоветует,так как их нет в раше, надо искать на забугорных форумах. и если 400+ то думаю 12 параграф должен быть установка мкпп так как автомат инвалид от рождения.если реализововать 400+ то только с пиком мощьности и момента на верхах тогда в городе не очень когда машина валить начинает после 4000 об,а если строить трактор на строкере для того чтоб ехал с низов то автомат сто процентов крякнет,всё что написано на тюнинг эво применительно и к трекам ищи городские конфиги там всё есть,а если уж сильно охото 400+ для симейной поповозки проще каена купить
|
Re: 400+ или те кто не может остановится)
во первых многие стремятся) а про конфиг...ну не обязательно обкатанных ..реализованных и чем руководствовались при выборе компонентов...мы не библию составляем и не законы обязательные к выполнеию) все это носит рекомендательный характер) а про автомат я думаю Шота с вами не согласится))
|
Re: 400+ или те кто не может остановится)
Цитата:
|
Re: 400+ или те кто не может остановится)
давайте просто зафлудим тему и все как это у нас принято
|
Re: 400+ или те кто не может остановится)
Цитата:
|
Re: 400+ или те кто не может остановится)
модераторы убейте тему..
|
Re: 400+ или те кто не может остановится)
Костя а ты на стэнде замерял свои 360+ или как?
|
Re: 400+ или те кто не может остановится)
ближайший стенд в Перьми(( замеряли параметры при настроики..так что это примерные лошади..но в замеряться не поеду пока не доведу все до ума)
|
Re: 400+ или те кто не может остановится)
зачем убивать надо просто методом флуда выяснить какой конфиг в общих чертах подойдет для акп в городе ,мое мнение должно начинать валить с 3000 до 7000 думаю строкер 2.1 ,2,2 литра валы с фазами как у омспорт турба томей надо в японии в статистике аукционов поискать поподался gta в 480 лошадей там и спек лист был
|
Текущее время: 16:40. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU